Langista

Klony radzą sobie do 2018 roku ale to nadal klony, które już dawno aktualizacji nie dostały i najprawdopodobniej ich nie dostaną. Jedyna opcja to właśnie jakieś poza vagowskie aplikacje, które działają na wszystkie marki ale wiadomo - są drogie.

Pierwsza wymiana przy 200-240kkm, druga 380-420 kkm, trzecia 540-580kkm, potem najprawdopodobniej złom bo te silniki więcej nie wytrzymają. Zasada jest taka że każdy kolejny interwał jest skracany o 20% poprzedniego. Firmy wedle kieszeni, ma być dobrze to pompa wody Hepu, paski Contitech, napinacze i rolki NSK, taka moja zasada, żadne gotowe zestawy innych firm bo oni biorą to, co te porządne wywalają na śmietnik.

To aktualizacja za chyba 20£, można ją kupić na eBay albo i chyba allegro ją ma.

Wszystko właśnie zależy co ma być tymi 12V zasilane, bo równie dobrze można wziąć z przekaźnika pompy paliwa. Zgaduje że chodzi kamerkę lub coś z audio, na to najlepiej i tak będzie się nadawać plus po stacyjce z głównego rozdzielacza pod osłoną na nogi kierowcy.

Niestety ale najtańsze wyjście to wysłać komuś sprawdzonemu lampę do naprawy, ta która świeci bardziej na różowo prawdopodobnie będzie miała przetwornice na wykończeniu. Mając już instalacje to strzał w kolano iść wstecz w halogen, zwłaszcza że biksenon skrętny to najlepsze co mogło w B7 być.

W każdym razie sama ta kopia wystarczy, bo jest na niej nr. Vin.

Szarpiesz energicznie za dół, albo się uda albo się nie uda. W większości przypadków wychodzą same od siadania na fotelu ?

To nie brak śruby, to otwory technologiczne w które wkłada się pręt pomagający ustawić położenie sanek względem karoserii.

Właśnie nie trzeba ostro jeździć, dzisiaj zwłaszcza sprzęgła to szmelc totalny który już w fabryce jest wypuszczany jako uszkodzony.

Drgania masz tylko przy przyspieszaniu? Jakiekolwiek błędy są? W dieslach najczęściej nierówna praca to wynik nieszczelności w układzie paliwowym lub dolotowym. Na pierwszy ogień uszczelnienia wtrysków.

21, 22, 23

Jeżeli chodzi o wycie pompy mimo poprawnego odpowietrzenia to przewód nr 8 ale zanim się go wymieni, trzeba spróbować wymienić podkładki miedziane na śrubach przy maglownicy i pompie wspomagania.

Takiej jakości dzisiaj są robione części, mechanik wcale nie musiał oszukiwać aby coś po takim czasie się znowu rozpadło.

Są ok ale mogły by być niższe, zmieniałeś ustawienia pompy i dodałeś te wentylatory?

Weź o mniejszej średnicy, i uważaj żeby koronki nie uszkodzić.

Rozwiercić cały czujnik, wywal bebechy, przeszlifuj otwór tak aby nowy czujnik bez problemu wchodził. Dobrze było by to na jakimś grafitowym smarze dać.

Do tego szyba jest na, bądź co bądź, elastycznym kleju, nie jest wspawana na sztywno. Auto musiało by być mega źle poskładane i raczej w aucie nie dało by się siedzieć, gdyby od naprężeń pracowały wszystkie plastiki w zakrętach czy przyspieszeniach. Jak nie widać żadnych śladów mechanicznego uszkodzenia, powinni jak najbardziej wymienić szybę na gwarancji. Zapytaj jednak czy można dopłacić te 150-200 zł na szybę dobrej firmy, o ile na początku takiej nie powinni założyć. Tu trzeba warunki umowy przeczytać, bo ja w mini AC miałem też szyby ale wymiana obejmowała tylko serwisy przeszkolone przez Pilkingtona i Nordglass, żadne szybexy itp.

No nie wiem, jakoś moje stało na kobyłkach (za progi) 4 tygodnie i żadna szyba nie pękła..

I jest, szyba z Pilkingtona z wymianą to koszt ok 800 zł.

Jazda do blacharza aby pomierzył auto. Nie mniej szyby z OC to jak pisze Przemek, najtańsze co może być, dlatego nigdy pewien nie będziesz czego to wina.

Nic w stare ramki nie będzie pasować, tylko z adapterami.

Z materiału potrzebujesz oczywiście tunel, kosz (jak nie masz podłokietnika to okazja sobie dołożyć), popielniczka 2din, klimatronik 2din. Masz to wszystko?

U mnie normalne, nawet 80 Mb/s oferują aż pod 1Gb/s.

Nie masz narzędzi czy warunków?

Nieszczelność mogła powstać na skutek zbyt dużego ciśnienia, ona nie powoduje zwiększonego ciśnienia a wręcz je obniża ?