Langista

Masz jakieś błędy na liczniku? Jesteś pewien że podłączyłeś wtyczkę od przepływki?

Przełącznik świateł pada.

Wychodzi na uszczelnienia wtryskiwaczy lub faktycznie któraś półoś, ewentualnie dwumas.

W stronę pokrywy ma trzymać, żeby lewego powietrza nie brać.

Te silniczki powinny być identyko z exeo z 2010 roku, to chyba najświeższe co podejdzie.

Bo kupiłeś tanie ścierwo z Ali, czego oczekiwałeś?

Tylko po co? Grzana przednia szyba jest bardzo droga a Webasto załatwia sprawę ze wszystkimi szybami ?

Bose?

Strzał w d*pę na tyle lekki że belkę tylko prostowali, nie wymieniali.

Czyli drugi silnik, a skąd ten silnik był brany? W jakim stanie był i kto te części wymieniał? Tylko nie pisz, że kupiłeś gotowca 'po regeneracji za 5000'

Poza termistorami, wszystko wymienisz ale na używki, nowych już nigdzie nie ma. Ja nie jestem fanem zakładania używek bo zawsze trafiam na buble, tak samo jest w przypadku foteli. Tych z pamięcią jest już coraz to mniej bo części się kończą.

Wiem że są, ale jest to rzadki temat i często są one sprzedawane bo coś w nich padło i nie można tego naprawić.

Pamięć? Z jakiego auta masz te fotele?

Co to znaczy nowy? Doprecyzuj co było robione.

Jak czujnik z najtańszej dostępnej firmy to będzie się tak nadal dziać. Czujniki do Audi z tego rocznika tylko Hella, ewentualnie z ABS/sondy lambda/przepływka to Bosch. Po drugie, stan świec sprawdzany był? Kable sprawne?

Coś te wiązki chyba lipne są albo fotele mają oba uszkodzone maty.

Wtryski/sprzęgło/przeguby/przypchany filtr paliwa. Zawęzić można winnego po wykonaniu podstawowej diagnostyki i sprawdzenia parametrów korekt wtryskiwaczy. Kiedy ostatnio był serwis jak rozrząd i filtry?

Benzyna ekstrakcyjna mu nie zaszkodziła a czas. Teraz znowu trzeba półoś wykręcić, wyciągnąć flansze i włożyć nowy uszczelniacz. Poczytaj obowiązkowo i obejrzyj poradniki jak wymieniać uszczelniacze, żeby nie zrobić wycieku. Flansze na koniec też przejedź szarą włókniną w miejscu styku z uszczelniaczem, ma być spolerowane do gładkiego.

Wymień olej w skrzyni biegów a powinno się poprawić. Jest to oznaka zużytego już synchronizatora i nowy olej pomaga na jakiś czas, docelowo wypadałoby rozebrać skrzynię i ten synchronizator wymienić. Ewentualnie przeprowadzić regulację wybieraka biegów.

Zrób tą górę silnika bo ewidentnie jest już w stanie agonii. Głowica na bank do roboty+ szklanki nowe też będą potrzebne.

A osłona w misce jest cała? Nie uszkodzona? To samo w pokrywie pod klawiaturą.

Zwłaszcza jak dalej na zdjęciu widać zwykłą taśmę izolacyjną, nie tą materiałową. Kolory kabli idealnie pasują do halogenów z świateł drogowych, a teraz przy biksenonie masz to wszystko w jednej soczewce, stąd te kable były nie potrzebne.

Króciec wody z tyłu silnika nieszczelny, przez co układ się zapowietrza i słychać przelewanie.

Przecież każdy BEX na sprzedaż to trup, w którym trzeba generalny remont pieca na dzień dobry zrobić za 20k.

Już był przypadek, że gościu jechał na przegląd samochodem po wielu latach restauracji, na rondzie ktoś w niego przywalił i wina została zrzucona na auto które jechało na przegląd - bo go nie miało a gruz który ledwo się kupy trzymał za pomocą rdzy, został uniewinniony, bo miał przegląd.