Langista

Mam coraz to większy problem z modułami na tej samej szynie CAN, chodzi o MCE, MK i moduł kierownicy. Któryś z nich powoduje, że nie mogę się z żadnym z nich połączyć, a przy ostatnich mrozach nawet moduł komfortu przestał mi działać (brak komunikacji) i przy ryglowaniu zamków nie było mignięcia migaczy, tak jakby któreś drzwi nie były domknięte. Dogrzałem auto i sygnał z ryglowania powrócił ale z modułem nadal nie ma kontaktu. Wcześniej nie mogłem połączyć się z MCE i modułem kierownicy no a teraz już MK doszedł do kolekcji. Do sedna - odłączając z kolei każdy z modułów będę w stanie w ten sposób określić który blokuje CAN pozostałym? @Muskel1 @pila24 @Banan @kamil-vagcoś czuję że będziecie mogli mi w tym pomóc ?

Całkowicie utracone połączenie z ECU, wiązka na 100% ok? Nic w aucie nie zamieszkało?

Zimne powietrze leci zawsze na postoju? Nawet jak gazu dodasz?

Masz włączone podpowiedzi? Tam jest rozpiska jakie liczby do jakiego wyposażenia, sumujesz to co masz i wychodzi. Swoją drogą co chciałeś zrobić ze się to straciło?

Nie ma info o zmianie głośności, map na rnse już nie ma nowych, tylko aktualizacja że strony z rnse daje możliwość wgrywania swoich map.

Szukaj tu :

Albo mi się coś pomieszało, albo @Muskel1 miał kiedy taki silnik, może pamięta jak robił to u siebie.

Ciekawa cena, ja tu widzę ten napinacz OE na Allegro za 900 zł, masz fakturę? Może panowie nie poradzili sobie z doborem właściwego paska? Swoją drogą dlaczego napinacz był wymieniany? Według nich po 90k trzeba fabryczny napinacz wymienić?

Nie prawda, ciśnienie w magistrali olejowej ma być cały czas, a nie tylko z pedałem gazu w podłodze. Skoro miałeś silnik remontowany to pewnie smok może być zapchany od nadmiaru sylikonu, zdarza się. Mechanik co to robił powinien na swój koszt usunąć usterkę.

Czujnik Ori czy zamiennik?

Musiał byś szukać w wątku o dokładaniu servotronic.

Jak pompa wyje to warto dać nową, bo regeneracja polega tylko na wymianie łożyska i uszczelnień. Nikt nie produkuje samego wkładu pompy który się zużywa i to on powoduje spadek ciśnienia oraz wycie, a szkoda bo to notabene mały element z aluminium i pewnie jakby ktoś zrobił dokładny projekt z tolerancjami, to na CNC spokojnie da radę to zrobić. Co do magla, bierz używkę sprawną z Seata exeo, chyba nawet z 2012 roku jeszcze podchodzi. Przekaźniki wędkę uznania.

Te konfiguratory na stronie często łapią błędy, pewnie przy składaniu zamówienia i tak można połączyć wiele, co konfigurator by odrzucił.

Może te pierwsze modele były lepiej spasowane, wpisy które czytałem dotyczyły modeli z 2020+.

Jak marzec to chyba wytrzymasz tyle, wydajesz furę hajsu to tylko dwa miesiące jeszcze ? Tego bym taki pewien nie był, granice między A4 a Skodą Superb już się zatarły. Jak czytam wiecznie o skrzypiącym wnętrzu w nowych B9 czy źle spasowanych elementach albo wadach fabrycznych gdzie akcje serwisowe trzeba ogarniać po swojej stronie, to mam srogie podstawy aby kwestionować to 'premium' czterech kółek na masce.

Najprawdopodobniej jest po kolizji, przy której był wystrzał poduszek i poduszka kierownicy była wymieniana, założył ktoś niesprawną używkę, albo w ogóle jej nie dał i żeby system nie wolał o błędzie to dał opornik, za takie coś powinno być więzienie. Nie mniej, ten błąd spowodował na pewno zimny lut, który pękł akurat w momencie przejechania przez tory.

Napisał że wszędzie, uznałem że nie tylko na klemach Aku ale też w instalacji, a to by już tłumaczyło wariującą elektronikę, no chyba że reszta instalacji też jakoś absurdalnie na 14-15V jest zrobiona.

Pewnie chodzi mu o odgłos przerywacza/przełącznika.

Fajnie ktoś tam narzeźbił ? nie zakodował sterownika po wymianie poduszki, albo poduszka uszkodzona, to wstawił opornik żeby udawało sprawne. Raczej jak jest tam opornik to poduszka nie wystrzeliła by nigdy, chyba nie trzeba tu tłumaczyć o ile bardziej niebezpieczne jest takie rozwiązanie.

Zrób jazdę próbną oboma autami i będziesz miał porównanie.

Więcej substancji czyszczących w tej partii oleju i płukanka mogła coś ruszyć.

Za dużo, regulator napięcia padł.

Ja od dawna już jestem zdania, że nowe A4 są jakościowo gorsze w niektórych miejscach jak Skody Superb, które są od nich tańsze często o 30-40 tysięcy przy tym samym wyposażeniu.

Masz w instrukcji jak byk napisane, M14 - 115 + 180°, M16 190 + 180°, co ma się zepsuć? Te śruby specjalnie są miękkie żeby się wyciągnęły przy dokręcaniu.

Jakiego interfejsu używasz? Czy zwyczajnie sam program nie podchodzi?