Langista

Mylisz typ nitu, w mostach i statkach masz inne nity - zakuwane, u Ciebie prawdopodobnie zostały użyte nity zrywalne, co w takim zastosowaniu jest jak najbardziej ok i ogranicza zakres prac do minimum, nie naruszając ciepłem warstwy ochronnej okolicy jak podczas spawania.

Zagadaj do rzecznika praw konsumenta, może on coś doradzi.

W takim razie nie rozumiesz, przeczytaj cały poradnik i porównaj z instrukcjami od producenta wefa.

Chyba trzeci wynik w google : Przeczytaj zamiast zadawać setny raz pytanie jak inni co nie pomyśleli o tym, że już poradnik był stworzony dla nich.

Może kiedyś jeszcze coś mu się udawało a potem zaczął używać słabej jakości LED.. Edit, sprawdziłem maila i nie od promotora a od prolumo, i brałem je w 2019 roku.

Wychodzi na to, że czeka Cię identyczna sprawa jak z 'niesławnym' AMG za bańkę, tam też były wybracje spowodowane wadliwą skrzynią biegów ale producent wypinał się na to cały okres leasingu.

A ja mam diody na PCB od promotora i śmigają już 4-ty rok ?

Po co był prostownik podłączany? Jaki konkretnie prostownik był podłączony i na jakich ustawieniach?

Mogę jedynie z Baseus polecić bo to tania ale dobra firma jeżeli o elektronikę chodzi, mają jedną ładowarkę w nawiew i jedną na szybę.

Wyciągnij licznik i zobacz czy przewody i kostki są ok. Tylko w.liczniku błąd? W sterowniku ABS nic?

Ręce opadają, może @Muskel1 może coś doradzić w którą stronę uderzyć, bo z racji leasingu raczej ręce masz związane i tylko leasingodawca może coś tutaj pocisnąć ASO do działania.

Co za różnica? Jak jest dobrze na nitach złapane to nic temu nie będzie, to tylko trzyma podporę wału, nie cały wał.

A jaki masz budżet?

Ale najważniejsze : było tak od samego początku? Jak długo dokładnie masz to auto i co już było w ramach gwarancji robione?

Tak, olej się wyleje. O ile nie masz go do wymiany (ma mniej jak 50-60k km nalotu) to umyj dokładnie skrzynię zmywaczem do hamulców i zlej ten olej do jakiegoś pojemnika.

Dekiel masz i tak do zdjęcia to możesz potem przewiercić i ją wykręcić za pomocą wykrętaka na obrobione śruby. To co pokazałeś wcześniej to dystans skrzyni biegów od strony sprzęgła. Wyciek masz z flanszy, zdemontuj ją i zobacz czy ma być tam oring (taki rowek będzie w tym dekielku bocznym)

Tak ma być, tak jest program sterowania zrobiony. Całe ciepło puszcza na boki bo w ten sposób najszybciej nagrzewa się auto.

Zmień ASO, ewidentnie nie chcą serwisować i poprawiać auta w ramach gwarancji. Jak od wyjazdu z fabryki była kierownica krzywo ustawiona, to oni tak właściwie świadomie narażają Ciebie i innych użytkowników drogi na niebezpieczeństwo. Geometria jest do ustawienia i w tedy prawdopodobnie wszystkie drgania znikną.

Samo z siebie nie poleci, musisz wejść w radiu na zmieniarkę płyt CD/źródło dźwięku i wybrać cd1, czy które tam jest na samej górze.

Zwiększenie mocy.

Jak przesadził z mapą to coś mogło się uszkodzić.

Zrób logi to ogarnięci tutaj w temacie ocenią jak dobry ten magik.

Jakie korekty wtrysków? Żadne uszczelnienie nie poszło? Mapa jaka zrobiona, ja ile koni? Winny może być przegub lub cała półoś, tak samo wtryski i skrzynia.

Nie tego szukasz, to od strony bloku silnika i nie pełni żadnej funkcji uszczelniającej. 016 409 399 B Tego potrzebujesz, sama flansza na sylikon jest wkładana.

Ja bym z tym szedł do rzecznika praw konsumenta, jak to miesiąc gwarancji? A gwarancja na produkt to co? Gówno montują to będą się bawić w Mikołaja aż się nauczą, że ma być to co fabryka dała, a nie cisnąć kit, że na pierwszy montaż jakiś chiński zamiennik szedł. Gdyby mnie ktoś taki kit wciskał to chyba bym rąk przy sobie nie utrzymał.