Ciekawe myślenie mają niektórzy. Coś nie działa i za jakiś czas wraca do życia. Stwierdzają magiczną naprawę i zostawiają temat, potem pada drugi raz unieruchamiając samochód i jest płacz 😅 bo przecież działało, a że raz na jakiś czas się wyłączyło to 'ten typ tak ma' 🤣
Zawsze miałem wrażenie, że masz diesla ? ogólnie jak nie kupią nowej uszczelki i nie założą jej jak należy, to żaden pierścień nie pomoże. Swoją drogą pogratulować im uszkodzenia go, pewnie młotek z dłutem ostro szły.
Wkładając pompę, pewnie nie natłuścili uszczelki od dekla zbiornika, przez co przy dokręcaniu się przecięła, stąd wyciek. W tamtym miejscu nie było szans na pożar, diesel nie jest tak szybki do zapłonu jak benzyna.
Przegubom z SKV bym nie zaufał chyba że o SKF mówisz, ale oni bardziej łożyska same robią.. przeguby tylko Spidan lub Löbro. Skrzynia jaki ma nalot już? Olej kiedy ostatnio wymieniony był?
Chcesz kupić tarcze i klocki na przód + tył? Za 1000 zł powinieneś zmieścić się z Textarem, chociaż osobiście polecam ATE. Kup zwykle, gładkie wentylowane tarcze i będziesz zadowolony. Zweryfikuj czy piasta jest dobra, bo tarcze same z siebie się nie krzywią.
Nie wiem co może być, że masz zadany stały przepływ i przez to możesz nie mieć mocy, trzeba pytać.kogos bardziej obeznanego, bo według mnie to coś z ECU lub softem.
@Dev@przem8 @DarekS4
Pewnie sposób ten sam co w B5, trzeba wymusić odskoczenie klapy na tyle, aby siłowniki zrobili swoje. W B5 dawali sprężyny na te siłowniki ale potem wyrywało mocowania.