Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8700

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Langista

  1. Langista
    A pierścień jest jednoczęściowy, nie trzy.
  2. Langista
    MCE zmieniłeś?
  3. Langista
    Mahle na pierwszy montaż szło i chyba nadal idzie. Co do wady, to stosuje się inne tłoki w które montowane są 3-częściowe pierścienie olejowe, jak ktoś staczał rowki w tłokach na pierścienie aby dać te szersze to uciekaj od tego.
  4. Langista
    Nie ma już, musisz szukać z exeo używek bo o nowych możesz zapomnieć.
  5. Langista
    Zostaw to co masz, ogólnie interwał zmniejsza się o 10% co wymianę, czyli teraz po 190k byś mógł zrobić. Dzisiaj jakość zamienników to dramat, jak pasek nie wygląda na spękany, rolki ani pompa nie hałasują to zostaw jeszcze minimum na rok/dwa.
  6. Langista
    5W by było dużo lepsze ale w razie jakby nawet to nie pomogło, to później w serwisie zorientują się, że to nie jest 0W i będzie klops ? 0W40 z kolei powinno lepiej się zachować przy wysokich temperaturach, można powiedzieć że zamiast wody będzie herbata z miodem ?
  7. Langista
    Czyli czekają na koniec gwarancji żebyś sam się potem dymał z tym problemem, standard ? pewnie masz wlane 0W20, zalej tam 0W40 i sprawdź czy pobór się zwiększy. Śmieszne to zdanie, że według nich pierwsze km są do 30 000 ?
  8. Langista
    Śląsk jest duży, jakie miasta Cię interesują? Co masz do zrobienia?
  9. Langista
    Fabrycznej nie masz skoro jest coś dołożone.
  10. Langista
    Dokładana centralka jednak nie jest spoko gdyby była to by wszystko działało.
  11. Langista
    Nie zajrzą, trzeba by demontować cewki, wykręcać świece i sondą sprawdzać gładzie cylindrów. Może też turbo pobierać olej jeżeli tam będzie wszystko ok.
  12. Langista
    Prawda jest taka, że bierze za dużo oleju, ale na Twoje nieszczęście, nie na tyle dużo aby Audi wymieniło silnik. Olej wymienia się zaraz po odebraniu samochodu z salonu a później po 1000 km. Możliwe że masz pierścienie na tłokach zapchane syfem z produkcji. Możliwe też, że gładzie cylindrów są już porysowane. Bez sprawdzenia nic się nie dowiesz.
  13. Langista
    To nie jest robota dla amatora, nie zrobisz tego z instrukcją nie mając doświadczenia i narzędzi.
  14. Langista
    Jest temat z poradnikiem nawet jak dobrać poduszkę skrzyni.
  15. Langista
    Chłodnica rozszczelniona z boku, do wymiany. Chyba że nie ubywa płynu, to pozostałości po poprzedniej pracy.
  16. Langista

    Przepustnica A4 B7 1.8T

    Langista odpowiedział(a) na FabianB temat w 1.8T

    Norma przy nie sprawnej odmie lub turbo które wrzuca w dolot olej.
  17. Langista
    Wypadało by też sprawdzić wskazania przeplywki, czy się nie uszkodziła, czy wtyczki są wszystkie dobrze wpięte. Podepnij na sam początek start ECU.
  18. Langista
    Nie, ja mam to samo teraz tylko mam problem z odpalaniem. Czujniki w zamienniku czasami nie złapią przy pierwszym starcie i muszę zakręcić drugi raz. Błędów też żadnych nie mam.
  19. Langista
    Masz wskazania z czujników położenia wałków? Może któryś padł i przez to odpalić nie chce?
  20. Langista
    Sam naprawiam prawdopodobnie, chociaż te ich momenty to bym się bał stosować przy dzisiejszych śrubach.. 120 Nm + 180 stopni daje nam lekko ponad 200 Niuta na tych śmiesznej jakości stali śrubach, które dzisiaj produkują.
  21. Langista
    Nic Ci się nie zwróci, jak się zatarł to słupek prawdopodobnie będzie na śmietnik, o ile głowice nie stopione ani popękane to za paręset zł zejdą, może. Ja po kupnie nowego słupka za 3500 odzyskałem z niego może 500 zł do tej pory, a minął rok prawie. Rozbierz swój, ocen straty i dopiero szukaj słupka lub podzespołów, lepiej na tym wyjdziesz.
  22. Langista

    Qmatis

    Langista odpowiedział(a) na Adam87 temat w Na Każdy Temat

    Co i tak trochę jest nieporozumieniem, że płacisz za naprawę czegoś, co powinno być sprawne od samego początku..
  23. Langista
    Niby tak, ale je naprawdę dokręcasz ile wlezie na opuszczonym aucie, najlepiej pobujać nim przed dokręceniem lub zostawić na noc, tam nie trzeba się z momentem bawić.
  24. Langista
    Wahacze dolne nie dojdziesz zwykłym kluczem, a jak dojdziesz do 110 Nm, łączniki stabilizatora 45 Nm, końcówki drążków to samo, górna zabezpieczająca na 20 Nm. Górne wahacze nie dojdziesz, chyba że lubisz ryzyko to ustaw na oko poza autem i skręć na 80 Nm.
  25. Langista
    Trafna diagnoza, akumulator śmietnik, wywal go do skupu i kup nowy bo spalisz sobie elektronikę. Niestety ale autem trzeba jeździć, diesel potrzebuje dużo prądu na rozruch i zrobienie nim kilku km po odpaleniu tylko niszczy akumulator. Pogódź się z tym i kup nowy Aku albo sprzedaj to auto komuś kto będzie go używał codziennie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...