jolley

Panowie widzę słodzą marce Renault, więc ja dołożę trochę inna opinię, żeby nie było za słodko Moje poprzednie auto to było Renault Laguna II po liftingu (niby poprawione, od 1 właściciela, polski salon, 104000 udokumentowany przebieg ASO) i powiem Wam że tej marki to ja już na oczy nie chce widzieć. Nie było miesiąca żeby coś się nie popsuło, ciągle 500 lub 1000 opuszczało mój portfel. Bywało tak że żona jechała na pocztę kilometr dalej i już z niej nie wracała autem, bo niestety laweta musiała mnie odwiedzić... Jeżeli chodzi o nowsze Reno, nie mam doświadczeń, aczkolwiek Laguna III z tego co dyskutowałem z mechanikiem to jest mocno poprawiona i nie ma z nią problemów. Ale żeby wciąż nie było za słodko, znajomy ma Megane coś 11 czy 12 rok i mówi że też ma już dość. Reasumując, to auta dla cierpliwych pasjonatów marki (oczywiście nie ubliżając nikomu i życząc bezawaryjnej jazdy) Pozdro

Panowie, odgrzeję temat, bo nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Czy wałki + łańcuch mają być ustawiane tak, aby w tym samym momencie zgrywały się znaki przy pasku na kołach? Czyli ustawiamy górę i wtedy zgrywamy dół paskiem na znakach? Mam aktualnie problem po wymianie rozrządu, bo silnik nierówno pracuje (wpada w większe wibracje), w kanale 93 jest +6/7, a w 90 -2/1/0. Także przy ruszaniu z jedynki, w okolicach około 1700 rpm słychać za każdym razem takie charakterystyczne "skrobnięcie" mechaniczne (przy rozrządzie pokrywa była ściągana i czyszczona i nie było na niej śladów łańcucha. Smok wyczyszczony. Byłem u mechanika sprawdzić ustawienie rozrządu i jest jak poniżej, czyli dobrze (sprawdźcie swoim okiem), ale słyszałem również, że mógł się przestawić rozrząd na wałkach, stąd ta odchyłka. Mimo, że łańcuch i napinacz nie były ruszane. Przed wymianą rozrządu silnik pracował równo. Po odebraniu auta 2 dni było ok, a później się zaczęły drgania i nierówna praca. Mechanik ma jakąś śmieszną teorię, że "napinacz po czyszczeniu smoka dostał ciśnienia i dopiero teraz się objawiła jego usterka" (łańcuch był słyszalny sekundę przy porannym odpalaniu, błędów brak) pozdro

@ocb udało Ci się wymienić same ślizgi? Znalazłeś sposób?

Dramat... Zero walki o piłkę. Jakiegoś zacięcia.. Chęci... szkoda komentować..

jeżeli są w cenie nowej dębicy, to również wolałbym wziąć nowe, "świeże" opony niz 4ro latki. Też jeżdżę na Dębicy, mimo, że napaliłem się na goodyera. Ciche, dobrze trzymają, są komfortowe, a przy moim 1BV sobie to cenię. Minusów opony nie dostrzegłem (póki co).

Myślisz, że napinacz też może być dupnięty? Na wolnych obrotach go nie słychać. U znajomego za to (również 1.8t Q) ma w 93 kanale -1, a na wolnych obrotach słychać, jakby ktoś śruby na metalowej tacy rozrzucał btw. rozumiem, że poprzez "wciskanie" napinacza nie da się dokładnie określić jego stanu? U mnie pod naporem ręki nie poddawał się w ogóle

Witam po małej przerwie Z autem wciąż stagnacja. Zrobiłem tylko kilkukrotnie logi, czy aby coś się nie zmienia. Błędów nie ma żadnych. 1. Pierwsze foto sprzed dwóch dni. Wcześniej w kanale 090 było 0. 2. Drugie foto z dzisiaj. W kanale 090 wartość się zmienia ciągle między -1 a 0. 3. Trzecie foto po skasowaniu błędów (błędów brak). W zasadzie to nie wiem czego się złapać. Dzisiaj lub jutro mam się kontaktować z mechanikiem. Plan to ponowne zdjęcie "czapy" i wymiana łańcucha (wcześniej tylko rozrząd był zmieniany, a napinacz/łańcuch nie był ruszany) ale pewności nie ma czy to coś da. Ogólnie to myślę stać nad nim i porównać ustawienie łańcucha sprzed wymiany rozrządu do stanu obecnego, czy aby coś nie przestawił "przez przypadek". W między czasie byłem w Vag Service, aby sprawdzili auto, jednak z powodu braku czasu tylko podyskutowaliśmy chwilę. Pan stwierdził, że jest szansa, że przy wymianie rozrządu mógł przeskoczyć łańcuch o jedno ogniwo, co kiedyś mu się zdarzyło i również silnik chodził "kwadratowo".

Rozrząd u mnie sprawdzony. Ustawiony, tak jak poniżej. Wygląda na dobrze ustawiony. Wychodzi jednak na łańcuch lub napinacz+łańcuch do wymiany (+7cf). Brzęczy tylko przy odpalaniu (1-2sek) więc pewnie napinacz zostawię i wrzucę ori łańcuch iwis.

Na słupku jest 2.2 lub 2.3 - dla szerokości 235

U mnie niestety plany też się zmieniły, także odpuszczam

Lepiej czysty izopropanol pryskać

Każda pianka zawiera izopropanol

Witaj Gdzie zakupiłeś ten moduł bluetooth pod rnse do odpalania muzyki? Podlinkuj proszę

Dzisiaj odczuwałem czasami dziwne drgania, delikatny rezonans? silnika. Na fotelu było czuć, drążek drgał również. Później było chwilę spokoju i znów powtórka. Przy włączonej klimie mniej odczuwalne (wyższe obroty). Rozrząd może mieć wpływ na to? Zaczynam świrować bo wszystko jest nowe ale nie tak jak powinno być

Umówiłem się z mechanikiem na dzisiaj. Postanowiłem znów podpiąć VCDS, bo niepokoi mnie dziwna praca silnika (zwiększone drgania + co jakiś czas "wzdryg" silnika, a także każdIy ruch kierownicą na wolnych obrotach powoduje falowanie obrotów - wg. vcds spada do 720, rośnie do 800 i spada na 760... No i wisienka na torcie, Idle Stabilization 2 dni temu było 6, dziś po 100km jest 7 (po lewej kanał 093, po prawej 090) Panowie Help ! RPM Load Idle Stabilization RPM Idle Stabilization TIME TIME Marker STAMP /min % °KW STAMP /min °KW 0.17 760 18.8 7.0 0.34 760 OFF 0.0 0.52 760 18.8 7.0 0.69 760 OFF 0.0 0.86 760 18.8 7.0 1.03 760 OFF 0.0 1.20 760 18.8 7.0 1.37 760 OFF 0.0 1.54 760 18.8 7.0 1.70 760 OFF 0.0 1.87 760 18.8 7.0 2.04 760 OFF 0.0 2.22 760 18.8 7.0 2.39 760 OFF 0.0 2.56 760 18.8 7.0 2.73 760 OFF 0.0 2.90 760 18.8 7.0 3.07 760 OFF 0.0 3.25 760 18.8 7.0 3.42 760 OFF 0.0 3.59 760 18.0 7.0 3.76 760 OFF 0.0 3.93 760 18.8 7.0 4.10 760 OFF 0.0 4.27 760 18.8 7.0 4.43 760 OFF 0.0

Czyli nie ruszać nic? Czasem mam wrażenie, że co kilka sekund na wolnych obrotach silnik delikatnie bardziej zadrży. Moc raczej w normie, nie odczuwam spadków. Na 33 stronie tego tematu @robbert1988 pisał o tym, tyle, że miał -12 CF, przestawił o ząbek i było na 0. Więc u mnie byłoby "pół ząbka"?

Tego nie wiem. Podejdź do ASO i powiedz że chcesz kupić tą część (nr powyżej) i pracownik powie, który dokładnie zestaw podchodzi do exeo. Co do biegów to fatalnie wchodziła 1, czasem 2 i wsteczny. Bardzo mocno haczyły. Teraz jest dużo lepiej

@adeksus89 rozwiązałeś problem?

Witam Panowie, sprawdziłem jak to u mnie wygląda po wymianie rozrządu. Obroty 760 i +6KW na kanale 93. Napinacz chodzi raczej cicho, poranny rozruch po czyszczeniu smoka dużo lepiej (max 1 sekundę słychać). Czyżby rozrząd źle ustawiony?

Panowie, po wyczyszczeniu smoka, pokrywy zaworów itp, wymiany rozrządu postanowiłem z kolegą @Damianq sprawdzić logi kanału 93. Niestety nie sprawdziłem nic przed wymianą rozrządu - niedawno zakupiłem kabel. Wiele danych nie ma (jeżeli tyle linijek jest zbędnych to mogę je jeszcze okroić, żeby post nie zajmował tyle miejsca ) ale martwi mnie 6 KW (gdzie powinno być najbliżej 0). Czy może być tak, że rozrząd został źle ustawiony? Czy może jednak napinacz? Po wyczyszczeniu smoka słychać go raptem ćwierć sekundy przy odpalaniu. Jakie logi jeszcze wykonać, żeby móc stwierdzić czy to mechanik zawalił z rozrządem? TIME STAMP [G'093] RPM /min [G'093] Load % [G'093] Idle Stabilization °KW 0 760 18 6 0.16 760 18 6 0.33 760 18 6 0.5 760 18 6 0.68 760 18 6 0.85 760 18 6 1.02 760 18 6 1.19 760 18 6 1.36 760 18 6 3.92 760 18 6 4.09 760 18 6 4.26 760 18 6 4.44 760 18 6 16.66 760 18 6 16.82 760 18 6 16.99 760 18 6 17.16 760 18 6 17.32 760 18.8 6 17.49 760 18.8 6 17.66 760 18.8 6 17.83 760 18.8 6 17.99 760 18.8 6 18.16 760 18.8 6 18.33 760 18.8 6 18.49 760 18.8 6 18.66 760 18.8 6 18.83 760 18.8 6 18.99 760 18.8 6 19.16 760 18.8 6 19.33 760 18 6 19.5 760 18 6 19.66 760 18 6 19.83 760 18 6 22.52 760 18 6 22.69 760 18 6 22.86 760 18 6 23.03 760 18 6 23.2 760 18 6 23.37 760 18.8 6 23.53 760 18 6 23.7 760 18.8 6 23.87 760 18.8 6 24.04 760 18.8 6 24.2 760 18.8 6 24.37 760 18.8 6 24.54 760 18 6 24.72 760 18.8 6 24.89 760 18.8 6 25.06 760 18 6 25.23 760 18.8 6 25.4 760 18.8 6 25.57 760 18.8 6 25.75 760 18.8 6 25.92 760 18.8 6 26.09 760 18.8 6 26.26 760 18.8 6 26.43 760 18.8 6 26.6 760 18 6 26.77 760 18.8 6 26.93 760 18.8 6 27.1 760 18 6 27.27 760 18 6 27.43 760 18.8 6 27.6 760 18 6 27.77 760 18 6 27.95 760 18 6 28.12 760 18 6 28.29 760 18 6 31.36 760 18 6 31.53 760 18 6 31.7 760 18 6 31.86 760 18 6 32.03 760 18 6 32.2 760 18.8 6 32.36 760 18 6 32.53 760 18 6 32.7 760 18 6 32.87 760 18 6 33.03 760 18 6 33.2 760 18 6 33.37 760 18.8 6 35.26 760 18 6 35.43 760 18 6 35.61 760 18 6 35.78 760 18 6 35.95 760 18.8 6 36.12 760 18 6 36.29 760 18 6 36.46 760 18.8 6 36.63 760 18.8 6 36.79 760 18 6 36.96 760 18.8 6 37.13 760 18.8 6 37.29 760 18.8 6 37.46 760 18.8 6 37.61 760 18.8 6 37.78 760 18.8 6 37.94 760 18.8 6 38.1 760 18.8 6 38.27 760 18.8 6 38.44 760 18 6 38.61 760 18 6 38.78 760 18.8 6 38.95 760 18 6 39.13 760 18 6 39.3 760 18 6 39.47 760 18 6 39.64 760 18 6 39.81 760 18 6 39.98 760 18 6 40.15 760 18 6 40.31 760 18.8 6 40.48 760 18 6 40.65 760 18 6 40.81 760 18 6 40.98 760 18.8 6 41.15 760 18.8 6 41.33 760 18 6 41.5 760 18 6 41.67 760 18 6 41.84 760 18.8 6 42.01 760 18.8 6 42.18 760 18 6 42.35 760 18 6 42.51 760 18.8 6 42.69 760 18 6 42.85 760 18.8 6 43.03 760 18.8 6 43.2 760 18 6 45.08 760 18 6 45.24 760 18 6 45.41 760 18.8 6 45.58 760 18 6 45.76 760 18 6 45.93 760 18 6 46.1 760 18 6 46.27 760 18 6 46.44 760 18 6 46.61 760 18.8 6 46.79 760 18 6 46.96 760 18 6 47.13 760 18 6 47.3 760 18.8 6 47.47 760 18 6 47.64 760 18 6 47.81 760 18 6 61.96 760 18 6 62.14 760 18.8 6 62.3 760 18.8 6 62.54 760 18 6 62.67 760 18 6 62.84 760 18 6

Osram Cool Blue Intense w końcu założone. Polecam je. Barwa bardzo zbliżona do ksenonu i nie trzeba się martwić o błędy na fis'ie

Panowie też miałem problem z wrzucaniem biegów. Myślałem że to sprzęgło bo "brało wysoko" ale jednak się nie ślizgało. Mechanik stwierdził że sprzęgło jest ok. Odpowietrzył je tylko. Wymieniłem również ten mechanizm od dołu skrzyni biegów 8E0798151C i powiem Wam że zmiana jest na mega plus. Drążek skrzyni nie ma żadnego luzu, biegi wchodzą jak złoto. Zobaczymy jak się to wszystko ułoży oczywiście. Na tą chwilę jestem mega zadowolony. Polecam i Wam ta operację

Okazało się że łożysko jest ok. Nie ruszal tego mechanik. To "pukanie" to niby napinacz paska osprzętu (hgw). NaraZie tego nie ruszam. Dzięki za odpowiedzi !

Zrobię listę, może będzie "las rąk" do wyjazdu z Rze 1. Damianq 2. Jolley

Glupie pytanie, ale trzeba przy wyjęciu sprężarki spuszczać czynnik z układu?