bartez90

Moze zacznij od napisania ile ma Twoje sprzeglo najechane km? Od nowosci w aucie? Przy w miare nowym jest wieksza szansa. Pasowaloby caly zestaw z awx czyli sprzeglo i dwumas jest p&p. Albo dajesz swoja tarcze do regeneracji i ogicia kevlarem.

No widzisz, a ja mam 16tki ori biedronki i 320. Poczytaj zresztą w tematach o hamulcach bo wchodzą bez problemu pod takie 16tki. Pomiędzy 320 a 312 jest przepaść, to zupełnie inna jakość hamowania, wiem coś o tym?

Oryginalne z 2003 roku? Pewnie po przebiegu ponad 200k? Nie ma opcji.

Sprzęgło jak wyżej. Hamulce 320/288 minimum

No kompresje na pewno pasowaloby sprawdzic. Do tego pakiet startowy czyli n75, dv, przeplywka, pompa paliwa, swiece, wszystko to mozna mniej wiecej ogarnac na podstawie logow. Przy 270 km seryjna przeplywka i pompa moga nie wystarczyc. Tip pasowaloby dobrac pod odpowiednia hybryde. Chyba ze kupisz taka p&p, bo niektore maja powiekszony wlot na tipa.

Czeka mnie wymiana lewego przedniego błotnika w aucie. Czy taki będzie odpowiedni: https://allegro.pl/blotnik-audi-a4-b6-b-6-00-04-lz9w-czarny-l-z9w-i7525338017.html Czy macie coś lepszego do polecenia?

240nm powinien mieć Możesz spróbować sam zrobić logi, jest o tym wiele tematów na forum

Przede wszystkim zrob logi dynamiczne bo bez tego nawet nie ruszymy z miejsca.

Przepływka mierzy za mało, ale masz mocno na ubogo. Prawdopodobnie pompa paliwa umarła.

Po tych logach to szczerze nic nie widać, na pb jest wszystko dobrze. Kasowałeś błędy przed logami?

Jak masz bez kata to turbo szybciej wstaje i nawet od tego może być lekkie przeładowanie. Nie masz się tym co przejmować, tylko pompa do zmiany.

1. Logi robi sie do odcinki, a nie 4tys. 2. Juz po tym widac ze lpg do regulacji. 3. Wartosci 0 w grupie 020 to akurat dobra wiadomosc.

To wzglednie swieze, dlatego taki fajny moment wyszedl. Ladnie juz to pewnie jezdzie?

A jak sobie sprzęgło radzi z tym momentem? Dużo kilometrów ma najechane?

Sam nie wiem czy ten przeplyw jest ok, bo mocy jedynie 180km po wykresie, a przeplyw znacznie wiekszy jak w bexie bo ponad 160 g/s. Poza tym chyba ok.

Na pb jest spoko, lpg do regulacji bo sporo podlewa. Lekkie stuki są, świece kiedy zmieniane? Masz jeszcze kata czy wrzucony dp?

Dokladnie, 312/255 w tak ciezkim aucie to padaka i przy hamowaniu z wyzszych predkosci mozna sie zabic. Sprzeglo jak nowe to 350nm zniesie, ale wiekszosc z naszych 1.8t ma sprzeglo od nowosci i najechane 200-300tys km. W takim nie ma zadnych szans.

Ja zaczalbym od dolozenia Q na Twoim miejscu bo oska i 300km+ to nie jest dobre polaczenie. Cale dalsze robienie mocy w 1.8t laczy sie z kuciem dolu, a przynajmniej korby. Dla bezpieczenstwa tez panewkami bym sie zajal przy okazji rozbiorki silnika. Koszt bedzie duzy wiec jak uwazasz. 1.8t do mala pojemnosc i na duzych mocach bedzie dzialac w systemie 0/1. Dla mnie 1.8t porobione na okolice 400 km jest jeszcze fajnym dd, a taką moc lub prawie taką zrobisz na hybrydzie k04-064. Jest jeszcze możliwość wsadzenia td05h-12t z evo X - super fajna turbina z mocnym dołem, która spokojnie podaje na 420-450 km, tylko kolektor musisz spawać. Większej lochy bym nie wsadzał do 1.8t, bo będzie wstawać przy 4-4,5 k rpm, chyba, że budujesz auto na kreskę to możesz nawet gt35 włożyć?

Dokladnie, autor ma avj czyli sprzeglo najslabsze, przy 340nm na pewno dlugo nie pociagnie. Wkladac awx i spokoj.

Hehe, no w PL bezpieczenstwo najwazniejsze. Widzialem nawet sytuacje gdy klocka w ogole nie bylo bo sie zuzyl calkowicie, a hamowanie przejal zacisk... Tak jest to mozliwe?

Kolega napisał, że planuje 170-190 km. Poza tym zrobienie ponad 250 km jest właśnie dużo droższe niż 220 km, gdy musisz robić hybrydę, tipa pod nią, fmic, większe sprzęgło. Różnica w cenie może spokojnie wynieść z 5k.

Mozesz zrobic test dwumasu - rozpedz sie do 50, wrzuc 5tke i gaz w podloge. Jak bedzie mocno szarpal i trzasl to dwumas do wymiany. Ewentualnie poduchy silnika do sprawdzenia.

A ile tu pod maska km siedzi? Bo widze ze raczej serii nie ma?

Te 1.8t 163 km w b6 to taki po prostu średni poziom. Nie nazwę takiego auta wolnym, ale szybkim też nie, z tłumu pod względem osiągów się nie wyróżnisz. B6 to ciężkie auto, 163 km do sprawnego przemieszczania się jest wystarczające, ale nie oczekuj że będzie się super zbierać. Po chipie to inna bajka, to auto zaczyna odżywać mając 200 km i 300 nm.

Jeszcze tip by sie przydal do takiej mocy. Na serii bedzie kiepsko