nadybek
-
Postów
653 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez nadybek
-
Jak zatankujesz do pelna to ja wyeliminujesz lub potwierdzisz. Sterowanie z ecu. Wysterowuje przekaźnik pompy masą a plus jest wziety z przekaznika glownego ecu. Za przekaznikiem pompy po drodze jest bezpiecznik F28. Po podaniu + na ten bezpiecznik pompa powinna pracowac. Do sprawdzenia wiec 2 przekazniki w puszce ecu i jeden bezpiecznik w kabinie.
-
Chodzi o pompke w baku ktora przerzuca paliwo z jednej komory do drugiej.
-
Zatankuj do pelna i sprawdz!
-
Przeczytalem 2 raz Twoj pierwszy post i napiecie jest na wtyczce wiec to nie to. Napiecia na odpowiednich pinach masz ok. Obejrzyj jeszcze dobrze wtyczke, pociagnij za przewody moze ktorys sie na jednym druciku trzyma. Jak masz checi to mozesz przedzwonic przewody do ecu: Przewód czarno niebieski (pin 2) to zasilanie po stacyjce przez bezpiecznik F31 Przewod brazowo bialy (pin 3) idzie na pin 49 ecu. Jest to masa ecu. Przewod bialo fioletowy ( pin 4) idzie na pin 30 ecu Przewod zielono brazowy (pin 5) idzie na pin 68 ecu.
-
I chyba cos tam halasuje- moze byc ze dwumas sie rozsypuje.
-
Przekroczona wartosc regulacji. Wrzuc chociaz screena z kanalu 013.
-
Quattro? Jak tak to zatankuj do pelna i zobacz wtedy.
-
Nie ma kata- ta role pelni dpf. Jak rozwalilo harmonijke to zerknij w jakim stanie jest przednia poduszka silnika czyli ogranicznik momentu
-
Ale na tym wykresie wyraznie widac ze jest to tjuning procentowy. Wykresy praktycznie idealnie odwzorowane tylko wyzej Mozna podlac delikatnie wiecej ale trzeba przyspieszyc poczatek wtrysku dla duzych obciazen o jakies 2stopnie.
-
Światło wsteczne dziala poprawnie??? Zerknij na bezpiecznik F31.
-
A nie masz pod maska dziwnych trzaskow? Czesto pada zebatka w zaworze egr i wtedy wystepuja szarpania podczas jazdy a na jalowym, chwile po odpaleniu slychac dziwne trzaski pod maską.
-
Oj Dev... Ale Ty niedobry... ;D Pasek, rolka prowadzaca, rolka napinajaca. Brak napinacza hydraulicznego (tlumika). Do tego pompa wody. Pasek osprzetu+ rolki jak wyjdzie przy rozrzadzie. Zasadniczo jakosc czesci sie obniza wiec jak cos jest sprawne to tego nie wymieniamy chyba ze chcesz miec swiety spokoj w bani to wymieniaj co rozrzad.
-
[B7 Avant 2.0 TDI 103 kW] Wymiana uszczelki pokrywy zaworowej
nadybek odpowiedział(a) na Tomczevsky temat w 2.0TDI
Silnik 8V? Wyrwac spod rurek egra, wyczyscic powierzchnie, wymienic uszczelke, nalozyc mase uszczelniajaca typu dirko w 4 rogach pierwszej i ostatniej pokrywy panewki walka i zamontowac pokrywe. -
Moze byc padniety czujnik polozenia walu. Trzeba sprawdzic kompem czy widzi obroty silnika przy kreceniu rozrusznikiem.
-
Z blb za duzo nie powalczysz. Ciezkie odpalanie na cieplym- mapa rozruchowa do poprawy. Telepanie i drganie ma wolnych??? Nikt tego problemu nie rozwiazal. Jedyne co to zmiana kąta walka wydechowego pomaga ale to leczenie syfa pudrem. Wzrasta obciazenie silnika przez co dawka paliwa sie podnosi i stabilizuje. Zobacz jak skacze dawka paliwa i obroty w kanale 001 na wolnych obrotach.
-
Albo to albo to. Zrob test CO2
-
Masz czujnik 03g906051b lub d. Mierzy on do 2,5bar. Mapa doladowania dla silnika awx ma w maksimum 2350mbar. Zeby pchnac 150-160KM bedziesz potrzebowal 2450mbar powietrza. Lepiej miec zapas na czujniku, zeby przy przeladowaniu sterownik silnika to wykryl. Przy czujniku 2,5bar przekroczy zakres pomiarowy.
-
Auto niższe z jednej strony - Tył. Seat Exeo/A4 b7
nadybek odpowiedział(a) na emswisnia temat w Audi A4 B6/B7
Obnizyc nie obnizy ale strone przeciwna podniesie. -
Auto niższe z jednej strony - Tył. Seat Exeo/A4 b7
nadybek odpowiedział(a) na emswisnia temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdziles wszystkie 4 kola? Najczesciej peka sprezyna na prawym przodzie i wtedy najbardziej to widac na tylnych kolach -
Sprawdzales temperature w sterowniku silnika czy w zegarach?
-
To najpierw do sprawdzenia jaki jest walek. Na ostatniej krzywce walka powinny byc dwa zatoczenia w przypadku walka do dpf lub jedno w przypadku silnika bez dpfa. Troche przeszkadza ostatnia pokrywa panewki walka ale delikatnie wygieta, cienka blaszka mozna to sprawdzic. Jesli ma byc sciagnieta ostatnia pokrywa panewki to trzeba sciagnac pompe tandemowa a pozniej pod nia nowa uszczelke i dwie nowe sruby walka bo lubia sie ukrecac. Lepiej pokombinowac metoda macajewa na blaszke. Zerknij na temat:
-
Papier kolo 800 bedzie ok. Pomiedzy walem a walkiem rozrzadu wystepuje przekladnia z paskiem zebatym- rozrzad o przelozeniu 1:2. Obracajac walkiem potrzebujesz 2 razy wiekszej sily niz obracajac walem. Latwiej wykrecic swiece.
-
Nawet nie wystrojone turbo powyzej 2,5krpm powinno dmuchac tyle co zadane tylko dół bedzie delikatnie slabszy. Wykres przed mapa wyglada jakby przeplywka ciela dawke.
-
Na co jest wymieniony silnik? Walek jest od auta z dpfem na 100%?
-
Jak pada czujnik polozenia walu to czesto nie ma bledu. Tylko jak on pada to auto gasnie podczas jazdy jak sie rozgrzeje i nie chce odpalic dopoki sie nie ochlodzi.
