pelonek1

Tak się dzieje jak jest zimno. Siłownik wyjmiesz bez wyciągania schowka. Wystarczy boczna prawą klapkę wyjąć i powinieneś mieć dostęp. Na siłę nie ciągnij, on sam powoli opadnie bo albo mocowanie siłownika pęknie albo prawy zawias, tak jak u mnie

Lepiej mocno nie ciągnij bo zawias pęknie. Albo szukać amortyzatora albo stary przesmarować albo go trochę rozszczelnić.

Warunki podobne jak u mnie tylko ja mam serie 1BA na całorocznych 16", także jak przeżyją u Ciebie 100 k km bez luzów to też wymienię.

Jak ORI felga to od wewnątrz powinno być napisane jej ET.

Krótki przebieg, który w każdej chwili możesz wyzerować przyciskiem 0.0 na zegarach.

@Devcierpliwy jesteś, trzy strony pisać z tym samym użytkownikiem na temat tarcz i klocków to zasługuje na P.S. nie zdradzaj tyle koledze bo zaraz będziesz miał konkurencję @Dbaluchogarnij te narzędzia co @DevCi napisał i rób to sam, tam nie ma za bardzo co popsuć. Przyda Ci się jeszcze coś do wyczyszczenia jarzm, no chyba że tą szczotką na szlifierce wyczyścisz oraz jakiś smar do posmarowania miejsca styku klocka z jarzmem.

Kontynuuj w takim razie, to może też kiedyś kupię ten zestaw. Tylko tak co 10 k km, bo przy tych wahaczach nie ma sensu pisać częściej gdyż to dobra jakość.

Ekspres sobie kup to do ASO nie będziesz musiał jeździć, przy okazji trochę narzędzi jak na mężczyznę przystało i będziesz do przodu a "mody" będą bardziej cieszyć.

Działa, jednak chyba kałdi nie otwiera jeszcze, tylko japońce i koreańce.

Czy aż tak drogo, a to dokładnie ten sam olej tylko w innym opakowaniu, a nawet w tym samym opakowaniu tylko z inną naklejką jak porówna się 5l bańkę ORI VW do 5l Shell. Fakt w 5 litrowej bańce nie można jeszcze kupić ale za 1l cena też wydaje się przystępna. Jak ktoś ma dobre chody w ASO to kupi 5l w podobnej cenie co 5x1l z tego linka. SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W20 1L|Sklep Online Galonoleje.pl GALONOLEJE.PL SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W20 1L ➨ SKLEP INTERNETOWY✔ Wysyłka w 24H✔ Dostępny od ręki✔ Najlepsze ceny✔ Sprawdź na GALONoleje.pl✔Białystok

Model pasujący do Twojej tarczy i zacisku będzie odpowiedni a co już tam masz to tylko Ty wiesz. Jak hamulce seria to w każdym sklepie Ci dobiorą, jak będziesz kupował przez internet to sam sobie dobierzesz i powinno być ok.

Przy wymianie paska rozrządu nie ma potrzeby tam zaglądać, chyba że po wymianie będzie problem z synchronizacją to wtedy trzeba tam zajrzeć.

Nie. Przecież @przem8napisał jaka u Niego cena, napisałem dla porównania ile u mnie to kosztowało.

Sporo, sporo. Ja płaciłem na początku maja 2020 - 2400 zł, gdzie później jeszcze dostałem rabat 400 zł bo co nieco mi się nie podobało. Mój gazownik powiedział, że graty wtedy kosztowały 1600 zł, reszta to jego zarobek.

Łączniki pasują te które były? Może jeszcze numer tuleji posiadasz? Może coś poszukam w wolnej chwili i zmienię kiedyś. EDIT: już znalazłem w etce. Łączniki te same. Numer tulei pod 20 mm to 8E0511327A @Rob@k 8E0511409AL ma 22 mm.

Masz numer tego stabilizatora na tył z S4?

Dobre, także lepiej tu nie zaglądać albo lepiej zaglądać jak w tym przypadku bo mod na plus i koledzy trochę namówili. Dobrze teraz wygląda

Dokładnie, ten typ tak ma, że przy mniej niż 1/4 baku, paląc tylko LPG wskazówka benzyny i zasięg na FISIE opada jakby paliło się normalnie benzynę, gdzie litrów w zbiorniku na 100% nie ubywa.

Żaden koszt, nic nie trzeba robić jak trwa to chwilę. Zrobiłem tak w swoim BFB 70 k km i jak było słychać od początku w zimę średnio co drugi poranek, tak do tej pory nic się nie zmieniło. Jak to mówią - jeździć i obserwować Edit: chodziło mi o to, żebyś czekał do wiosny to nic nie będzie słychać.

Łańcuch rozrządu słychać. Jak tylko 1 s po odpaleniu to śpij spokojnie i czekaj do wiosny

Tak z czystej ciekawości to ile mniej więcej same części kosztują.

Taką będziesz montował? Wg mnie masz lepszą teraz od tej co ma być zamontowana. No chyba, że zdjęcia wnętrza auta nie są Twoje w tym temacie.

Na początek sprawdź połączenie gniazdo-wtyczka przy cewce bo skoro poruszasz cewką i problem znika to może być tutaj problem. Później ewentualnie reszta instalacji do przejrzenia. Jak nic nie znajdziesz to na próbę zamień cewki i sprawdź błędy, to chwila roboty tak naprawdę.

Wydaje mi się, że u mnie akurat to ktoś zniszczył uderzając wtyczką od pasa bezpieczeństwa bo to akurat w tej okolicy mam poobijane.

W C6 na dekorze na tunelu środkowym (szczotkowane aluminium) też mam wgniecenia od strony kierowcy w miejscu zapięcia pasa. Kupiłem auto z przebiegiem 208 k km, teraz ma 258 k km, od zakupu nic się nie pogorszyło, także jak dbasz tak masz.