pelonek1

Dokładnie, dlatego koledze pisałem żeby ustawił, że przejechał od serwisu 500 km. Pewnie teraz ma już powyżej 500 km i wszystko wróciło do normy.

A ustaw mu VCDSem że już przejechałeś 500 km od serwisu i zobacz czy to coś zmieni. Auto będzie chodzić tak samo na LPG zaraz po skasowaniu korekt, także nic mu nie zaszkodzi skasowanie korekt. Po drugie to po przejechaniu kilku, kilkunastu bądź kilkudziesięciu km będziesz miał nowe podobne korekty.

Samo się przywróci, bądź cierpliwy. U mnie ostatnio zajęło to 12 godzin, u niektórych nawet dobę i dłużej.

Powinien. Niekoniecznie. W C6 mam akumulator na wykończeniu i jak dłużej postoi i odpalę auto to w MMI pokazuje 50%, przejadę się z 30-40km i jest wg MMI naładowany w 100%.

Na początku też żona ze mną jeździła jak chciałam logi robić, teraz już mi zbędna do tego. Ważne żeby robić do odcinki a to kiedy zakończysz loga to już Twoja sprawa, jak za szybko to można zwolnić i wtedy skończyć. Powoli i będziesz pisał programy kolegom na forum i nie tylko. Powodzenia

Możesz wlać ten sam, nic mu nie będzie, chociaż sam lałem do skrzyni MTF-2 75W80, do dyfra z tyłu dałem Fuchs Titan Sintopoid 75W90.

Muszę taką kupić, będzie mi łatwiej wsiadać bez niszczenia (obcierania) kierownicy.

W skrzyni biegów, torsen pływa w tym samym oleju co skrzynia u Ciebie

Jak już będziesz miał używany to polecam spuścić z niego olej i zobaczyć w jakim jest stanie. Jak będą opiłki metalu to zwrot i kupić drugi. Oczywiście jak trafisz w dobrym stanie to po montażu świeży olej zalej. Te dyfry rzadko padają tak że aż hałasują, stąd cena używek w porównaniu do nowych jest śmieszna.

Jeśli jest dostępny to w ASO będzie kosztował z 20 k zł Polecam używkę, kupisz za około 300 zł i będzie śmigać. Sam do C6 kupowałem używkę i jest ok.

@kostek007 zrobiłem Ci zdjęcia tego niby ORI głośnika co kupiłem za 20 zł, pół roku temu kosztował jeszcze 17 zł. Jest też na nim ATW 602.694. Jak pisałem wcześniej, zamontowałem go i działa, drugi mam na zapas.

Do tyłu kupowałem, jednak z tego co się orientuję to jest to samo.

Wziąłem nawet dwa bo ktoś mi powiedział, że za takie pieniądze może nie działać (w ASO kosztuje 120 zł, jednak ten nie różni się niczym od tego co wyjąłem i nie wiem skąd taka niska cena).

Kupowałem do C6 dokładnie to samo i od tego samego sprzedawcy i działa. https://allegro.pl/oferta/buzzer-audi-a4-a6-c5-c6-c7-b5-b6-b7-b8-8e0919279-8662962578

Będzie też ok.

Ty tak piszesz żeby tylko pisać, czy jak?

Miernik ciągłości do ręki i będzie widać czy wiązka jest sprawna.

Chodziło mi o zamiennik G055145A2 i moje notatki mówią, że pisałeś o CASTROLu Syntrax Limited Slip 75W140, no chyba że coś mi się po****ło albo jest coś lepszego to pisz który ten Ravenol, zmienię notatki

Do końca do góry, później do dołu i powoli do góry i zatrzymać na odpowiedniej wysokości dla Ciebie. Powinno działać.

Im szersza opona tym bardziej to czuć i to normalne w quattro. Mam w B7 205 na 16" i nic nie czuć, w C6 225 na 17" też nic nie czuć, w tej samej C6 255 na 19" coś tam już czuć. W jednym jak i drugim aucie wymieniałem olej w torsenie i z tego co pamiętam to przed wymianą w B7 na 16 oraz w C6 na 17 delikatnie coś było czuć, po wymianie cisza. W B7 manual i olej w torsenie ten sam co w skrzyni. W C6 z tipem niestety trzeba kupić litr oleju za pewnie 600 zł już teraz i zużyć tylko 0,5 litra, bo niby tylko ORI olej pomaga na te dolegliwości, chociaż @Devpisał, że Castrol coś tam zrobił podobnego i działa, ja niestety nie wypowiem się bo w C6 użyłem oleju z ASO.

LPG potaniało. Dzisiaj po 3.05 tankowałem.

@adamd69 jak wyżej, bierz Stabilus, będziesz zadowolony.

Pewnie śruby nie do ruszenia i stąd stękają.

Chyba w żadnym Audi, nawet najnowszym ścięte kierownice nie są grzane.

Na B DMC obu pojazdów 3,5 t, chyba że przyczepa lekka to może być 4,25 t, ale to już nie z tym holownikiem.