pelonek1
-
Postów
2126 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pelonek1
-
Na tych zdjęciach nic złego nie widać. Mam taki zestaw tylko w A6 C6 i hamują zawsze dobrze, nie trzeba ich "rozgrzewać".
-
Wchodziłeś pod spód auta? Miałem niedawno podobnie tylko w 1,8 T, dopóki nie podniosłem auta to też myślałem że to z katalizatora. Okazało się, że osłona prawego przedniego przegubu wewnętrznego się odkręciła i wydawała dziwny dźwięk w pewnym zakresie obrotów.
-
W gnieździe dodatkowego o-ringu nie ma (patrzyłem przed chwilą w etce), jest tylko na tym zaworze jak poniżej. https://allegro.pl/oferta/zawor-klimatyzacji-8a0820855aa-9652378145 @Langistamoże masz uszkodzone gniazdo tego zaworu i dlatego jest tam nieszczelność?
-
@MaTeo85pisał Ci że tam powinien być o-ring.
-
Nowy około 120 zł, używka od 20 zł.
-
Pewnie nie kręcił ale widać jak dbał o całość.
-
VMP 5W30 to bdb olej, jak jesteś zadowolony to ja bym nie zmieniał. Gdzieś czytałem że po zmianie na 0W30 niektórzy słyszą łańcuch przy odpalaniu.
-
To byśmy koledze pomogli, chociaż po omacku to lepiej nie dało się.
-
@kubab5u Ciebie na 100% jest tam to co kolega @TomnikCi napisał, czyli tłumik turbiny. Piszę bo jako drugie auto mam 3,0TDI tylko o innym kodzie silnika i też kiedyś myślałem czy może trzeba to wymienić. To małe kolanko w tym tłumiku wyglądało na klejone i myślałem że ktoś to kleił, ten typ tak ma i zostawiłem. https://allegro.pl/oferta/audi-vw-3-0-2-7-tdi-tlumnik-turbiny-059129955c-8220466606
-
Prośba o analizę logów 1.8t bfb - ocena pracy silnika
pelonek1 odpowiedział(a) na franc321 temat w Audi A4 B6/B7
Na pewno instalacja LPG do strojenia i to na już, korekty masz rozjechane od -25 do +25, odnośnie reszty to niech się mądrzejsi ode mnie wypowiedzą. -
Prośba o analizę logów 1.8t bfb - ocena pracy silnika
pelonek1 odpowiedział(a) na franc321 temat w Audi A4 B6/B7
LPG do regulacji bo w dolnym zakresie obrotów masz mocno bogato, górą znowu mocno ubogo. Turbo późno wstaje bo pewnie seryjny IC a auto jest po programie? EDIT: na jałowych też LPG nie jest dobrze wystrojone. -
Jak w telefonie w przeglądarce ustawi "wersja na komputer" to będzie widać
-
Ja teraz wlałem TOTAL Quartz INEO LL 5W30, olej w dobrej cenie i dużo osób go stosuje i poleca, wcześniej lałem Motul Specific 5W30 C3. Wymiana co około 12k km, max. 15k km. Ostatnio olej kupowałem od kolegi @Wandejz forum, polecam.
-
Za tyle co wystawiłeś na otomoto to podejrzewam że jeszcze trochę nią pojeździsz
-
https://www.olx.pl/d/oferta/audi-a4-b6-b7-lapa-podpora-skrzyni-6-biegow-1-9-2-0-tdi-CID5-IDFPPrl.html#bd5c1dd6f9
-
8E0399115P - ta część (sama łapa bez poduszki) nie jest dostępna jako nowa, tylko używka i ja bym taką kupił jak wyżej Ci pisałem, bo co tam może być nie tak (oprócz pęknięć). 8E0399105HM czyli łapa z poduszką jest dostępna w ASO i to co na allegro też powinno być to samo, wygląda inaczej bo to jakiś tani zamiennik (w opisie napisane że pasuje do Twojego silnika).
-
Cała podpora jest dostępna w ASO około 500 zł kosztuje kompletna z poduszką i łapą (wspornikiem), albo na allegro tylko jakiej jakości ten zamiennik to nie wiem. https://allegro.pl/listing?string=8E0399105HM
-
Kupuj używkę z allegro i będzie ok. To tylko łapa która albo jest cała mechanicznie albo pęknięta jak Twoja i nie nadaje się do montażu. Jak przyjdzie i nie będziesz zadowolony to odeślesz i zamówisz drugą. Daj ogłoszenie w dziale kupię, może ktoś ma na sprzedaż, tylko porównuj ceny bo czasem tu jest drogo.
-
500 zł w ASO? Pytam bo zastanawiam się czy tego nie zrobić w skrzyni 6HP19A. Mam soft 0070 a jest już dostępny 0110 albo 0120. Też zmieniałem ostatnio olej, tylko ja wymieniam na dwa razy statycznie i skrzynia chodzi ok, zalałem olej ZF Fluid 8. Na innym forum czytałem, że w skrzyni jak u mnie, po zmianie oleju na taki jak mam teraz oraz po aktualizacji softu na najnowszy zmiany biegów widać tylko po obrotomierzu.
-
Robiłeś tą aktualizację?
-
Jak już wyciszy to Twoje ucho tego nie wychwyci zapewne.
-
Kup sobie kabelek do diagnostyki LPG i będziesz miał łatwiej. Być może reduktor "zgubił" ciśnienie i dlatego się przełącza, ale to można tylko gdybać bez diagnostyki ... .
-
Jeśli leżały w suchym pomieszczeniu to bym założył, nic nie ryzykujesz, najwyżej oszczędności bo nie będziesz musiał kupować następnego kompletu
-
Jeszcze jest podstawowe pytanie. Uruchamiasz VCDSa loaderem?
-
Wyślę Ci na PW.
