pelonek1

Z Corteco w PL nie widziałem do Twojego, za to do mojego CDYA są. Gdzieś kiedyś czytałem to Corteco robi koła pasowe na pierwszy montaż do Audi i nie tylko, chyba że się mylę to proszę o poprawę.

Nie.

Ten problem występował już w C6, myślałem że w C7 poprawili Też mnie czeka wymiana tylko jakoś nie mogę się zebrać a wiem, że w każdej chwili może się skończyć. Jak coś to kupuj Corteco bądź ori w zależności od zasobu $ w portfelu.

Tak w A6 C6. Ludzie na A6 klub na takich jeżdżą i jest ok. U siebie nie zauważyłem nawet trochę cieplejszej lampki od zewnątrz zostawiając auto z włączonym podświetleniem tablicy przez ponad godzinę w bezruchu w ciepłym pomieszczeniu, także problem grzania uznałem za bezpieczny.

Poduszka sprawdzana breszką przyłożoną w taki sposób może się tak zachowywać, jeśli nie popękana to zostaw. Ja kiedyś też myślałem że już zużyta (nie była popękana tylko podobnie jak u Ciebie się zachowywała), po wymianie na lema sztywność podobna.

Pytanie do kolegi @snajper007 Nadal sprzedajesz te aluminiowe zamknięcia podłokietników do A4 B6/B7? Pytam tutaj bo nie masz PW.

Musisz poszukać, ja takich danych nie mam i nie widziałem, jednak przy odcięciu powinno być około 130 g/s.

Czy tak delikatnie to nie wiem W serii miałem w tym samym silniku 140 g/s i to też w ciepłe dni.

Zalej, tylko pomyśl o czymś lepszym niż Motul, w tym temacie masz dużo na ten temat. Ja bym nie robił, jednak zrób jak uważasz. Zdejmowałeś wąż łączący torbo z IC? Nie ma tam oleju? Bo jak jest to turbo może się powoli kończyć i stąd masz ubytek oleju, chociaż powiem Ci że wcale bym się takim ubytkiem nie przejmował bo jest praktycznie zerowe jak na 1,8 T. Tak w ogóle to po zakupie jaki miałeś stan oleju na bagnecie?

Zaglądałeś pod spód silnika czy nie ma wycieków? Co do zwiększonego zużycia oleju przy przejściu z 10W40 na dobry 5W40 (niekoniecznie Motul) to taki sam mit jak zmniejszenie zużycia przy przejściu z 5W40 na 10W40.

Jeśli wlepka odpowiada rzeczywistości to 312x25.

Raczej tak tylko powinny być tam same zera.

I z roku na rok coraz więcej takich, co jeżdżę z kamerą i czekają na takie "okazje". Widać, że nawet nie zwalniał i nie próbował odbić w prawo, a miejsce miał jak widać.

Lupa

Będzie odpowiedni.

Dlatego napisałem "najlepiej". Po drugie to kolega edytował post i nic nie pisał na temat LPG. Po trzecie okazało się, że chodzi o wkład pompy paliwa.

Filtra paliwa najlepiej tylko z ASO.

To chyba normalne, że resztki benzyny oraz syf w starym filtrze wypełniły perforację wkładu filtrującego. Z tego oto powodu ciężej Ci przedmuchać stary niż nowy.

A stary był też tak samo suchy jak nowy?

Jak jest ok to nie powinno wcale śmierdzieć.

Wg książki powinien być 75W90, ja lałem rok temu Fuchs Titan Sintopoid 75W90. Jest ok, nie widzę różnicy po zmianie z oryginalnego oleju.

Sprawdź najpierw przewody w całej przelotce, tylko w całej, nie częściowo.

Trzeba było najpierw doczytać, nie musiałbyś przepraszać

Może być.

Nikt Ci nie powie bo nie powinieneś takiego lać, masz lać 5W40 bądź 5W30 z naciskiem na 5W40.