Skocz do zawartości

patryciusz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    179

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez patryciusz

  1. patryciusz
    Trzeba logi zrobić, ciśnienie doładowania zadane i rzeczywiste jakoś tak , możliwe że rozbieżność między zadanym a uzyskanym jest zbyt duża. Dlatego wywala błąd.
  2. patryciusz
    Nie ignorował bym tego, później koszty naprawy mogą być wysokie.
  3. patryciusz
    Objawy jak przy przeładowaniu w turbo. Możliwe że coś z programem.
  4. patryciusz
    Jeśli numer jest ten sam to powinno działać
  5. patryciusz
    jak się do skrzyni nalało to woda była głęboka
  6. patryciusz
    Na pewno podczas docierania złożycie oleju jest większe, ale nie aż tyle.
  7. patryciusz
    Chyba 1 przypadek w B9, ciekawe co było przyczyną.
  8. patryciusz
    Może coś z paliwem ale to raczej by sprawdzili.
  9. patryciusz

    Pompa oleju

    patryciusz odpowiedział(a) na Danko23 temat w 2.0TDI

    Ciekawostka o pasku od pompy oleju:
  10. patryciusz
    Ja mam też 166 tyś jak do niego zaglądałem to wyglądał dobrze i żadnych dźwięków też nie wydaje. Ale pewnie w tym roku zrobię ze względu na wiek.
  11. patryciusz
    Do tego silnika podobno tylko Luk produkuje a sachsa dwumas się nie nadaje. Oglądałem film na yutube jakiś czas temu.
  12. patryciusz
    Może wystarczy wyczyścić.
  13. patryciusz
    Odkręcasz pompę oleju i zlewasz stary olej. Z boku jest też korek przez który nalewasz świeży około 4l wchodzi.
  14. patryciusz
    Nie odlicza jeszcze bo pewnie to błąd sporadyczny, błąd P20E8 00 przy małej ilości AdBlue w zbiorniku może się pojawić i zapali się tylko kontrolka silnika. Gorszy jest ten błąd od czujnika NOx, może jest gdzieś problem z połączeniami.
  15. patryciusz
    Do części mechanicznej nie ma zamiennika, tylko ASO zostaje.
  16. patryciusz
    Tak łatwo nie jest, ja używałem kamery inspekcyjnej do odkręcania niektórych śrub
  17. patryciusz
    Widziałem gdzieś ostatnio za 6k nową ktoś sprzedawał z montażem.
  18. patryciusz
    Jedno sprzęgło jest od biegów parzystych a drugie nie parzystych, na obuch to występuje? Jakieś inne objawy typu szarpanie itp. występują? Na D i R możesz ruszyć po kilka cm, bez żadnych szarpnięć ?
  19. patryciusz
    Może to turbo, zobacz na postoju.
  20. patryciusz
    Ja po czyszczeniu przejechałem ponad 12 tyś i i patrzyłem po logach wszystko jest ok. Uszczelek jest kilka, od wydechu 2, pod chłodniczkę jedna i chyba jeszcze coś. Jak rozebrałem wszystko to podjechałem do serwisu i kupiłem uszczelki. Do rozbierania kamera inspekcyjna się przydaje, jest mało miejsca i nie wszystkie śrubki widać.
  21. patryciusz
    System zapobiegający najechania na tył może się aktywował, wtedy pokazuje się czerwony trójkąt a później samochód hamuje.
  22. patryciusz
    Nie spotkałem się z informacją że komuś się zerwał, a już sporo jest takich co mają ponad 300 tyś.
  23. patryciusz
    Ja wyczyściłem preparatem do czyszczenia egr i turbin i jeszcze rozpuszczalnikiem. Namoczyłem ją na całą noc i wszystko się rozpuściło. Od czyszczenia przejechałem 13 tyś i wszystko chodzi dobrze.
  24. patryciusz
    Zrób sobie test z filmu.
  25. patryciusz
    Wklejałem filmik z testem jak sprawdzić tą chłodnice EGR. Wystarczy ją wyczyścić, mam już to za sobą od roku spakuj. Ja ją wyciągnąłem bez demontażu dpfa, ale jest trochę zabawy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...