Skocz do zawartości

patryciusz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    179

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez patryciusz

  1. patryciusz
    Zmiana z 0 na 5 wiele nie pomoże, niektóre oleje 0W30 charakteryzują się wyższą lepkością w temperaturze 100 stopni niż wybrane oleje 5W30. Te wartości przed W w danym oleju oznaczają jak olej się zachowuje w niskich temperaturach. U mnie czy leje 0W30 czy 5W30 to nie ma różnicy w zużyciu oleju.
  2. patryciusz
    Ja mam aktualnie 195 tyś trzy razy wymieniany olej, ostatnia wymiana wraz z filtrami były fabryczne. Skrzynia pracuje dobrze nic się z nią nie dzieje.
  3. patryciusz
    A może czujnik różnicy ciśnień źle pokazuje, trzeba by było go sprawdzić i te rurki co do niego dochodzą. Trzeba by było też sprawdzić jaka różnica ciśnień jest przed wypalaniem i po wypalaniu. Bez dobrej diagnostyki bez sensu brać się za wymienianie.
  4. patryciusz
    Ja od kiedy zacząłem utrzymywać poziom, powyżej połowy zbiornika przestałem mieć jakiekolwiek problemy. Dolewam podczas wymiana oleju do pełna i tyle. A wcześniej jak czekałem na komunikat, to miałem raz odliczanie i kilka razy błąd silnika z komunikatem że małe ciśnienie.
  5. patryciusz
    Ja jeżdżę na S to problemu nie ma. W tdi w trybie S przy delikatnym przyspieszaniu i tak zmienia biegi gdzieś przy 2100 do 2400obr
  6. patryciusz
    Możesz pytać o indywidualny program pod ciebie, jeśli ktoś wgrywa gotowca to tego nie zrobi. Np. żeby pierwszych 3 biegów nie ruszał.
  7. patryciusz
    Rozmawiałem ze szwagrem i u nich po wymianie floty samochodów, na te nowsze każdy wozi bańkę oleju w bagażniku. To akurat dotyczy skody. Więc problem występuje na dużą skalę.
  8. patryciusz

    Audi A5 FU 2025

    patryciusz odpowiedział(a) na igo89 temat w Audi News

    Jak masz 70% to tak zostaw. Ogniwa litowe największa trwałość wykazują jak są ładowane w zakresie 30-70% Przy naładowaniu od zera do pełna tracisz jeden cykl a masz ich około 500, jak ładujesz od 30-do 70 wytrzyma nawet 5000 tyś. cykli.
  9. patryciusz
    Ogólnie nie kierował bym się przy doborze koła dwumasowego, tym co mają w katalogach w sklepach. Ja podawałem VIN i wszystkie parametry trzem różnym sklepom i każdy dobrał mi inne koło. Jeden nawet Sachs za 1200 zł który na pewno nie pasuje. Najlepiej z ETKi sprawdzić numer części i na tej podstawie dobrać.
  10. patryciusz
    Też mi się wydaje, że jak wilgoć się już dostała i zaczęło korodować to trochę czasu potrwa zanim się spali.
  11. patryciusz
    Ktoś ci wykasował masę popiołu olejowego. Długo masz ten samochód ? Masę sadzy masz 17 a przejechałeś tylko 150 km jeździłeś tylko po mieście?
  12. patryciusz
    Trzeba zobaczyć jaka jest różnica ciśnień, na wolnych obrotach i pod obciążenie. Najlepiej zaraz po wypaleniu i jak będziesz miał przejechane 200 km. Jak byś miał zapchaną chłodnice to by wywalał błąd.
  13. patryciusz
    Obstawiam że nie masz zapchanego DPF, tylko chłodnice spalin. Chyba wtryski by musiały lać, żeby przy tym przebiegu zapchać DPF.
  14. patryciusz
  15. patryciusz
    Czytałeś ten temat? Przecież to ciągle przewija się na forum. Wszystko jest opisane co trzeba zrobić.
  16. patryciusz
    Często jak otworze maskę to słyszę że wtryskuje. Następnym razem zrobię logi. Jak ktoś chce sprzedać i nic nie ukrywa, to dlaczego ma się nie zgodzić na podłączenie komputera. Jak są 2 sądy Nox to z nich też można odczytać czy działa.
  17. patryciusz
    Nie są aluminiowe, są stalowe.
  18. patryciusz
    Może się komuś przyda dokręcamy 3Nm i 90 stopni
  19. patryciusz
    Na ciepłym silniku, jak maskę otworzysz słychać że wtryskiwacz wtryskuje.
  20. patryciusz
    No jeszcze są przypadki, że AdBlue się skończy i nic nie wyskoczy, ja osobiście miałem taki przypadek. Teraz dolewam wcześniej zamiast czekać aż się pojawi komunikat.
  21. patryciusz
    Jeszcze komfort zależy od ciśnienia w kołach. I od samych opon ja mam na zimę 17 a na lato 18. I przyjemniej mi się jeździ na tych letnich.
  22. patryciusz
    Jak wymieniałem u siebie olej przy 170 tyś miska była such. Będę zmieniał olej w silniku to zerknę jak to teraz wygląda.
  23. patryciusz
    Jakim kolektorem, to jest sama chłodnica. Dokładnie ta z obrazka.
  24. patryciusz
    Chłodnica EGR to tak jak zwykła chłodnica, albo jest szczelna albo nie i cieknie. A płyn może uciekać w kilku miejscach: IC wodny, pompa wody, złącza, chłodnica EGR w B9 to rzadko.
  25. patryciusz
    Zapewne musieli dostosować silnik do oleju 0W20 i coś poszło nie tak.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...