-
Postów
165 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez patryciusz
-
Przy jakim przebiegu problem z Adblue w A4 B9 2.0TDI?
patryciusz odpowiedział(a) na Maciek1994 temat w 2.0TDI
No jeszcze są przypadki, że AdBlue się skończy i nic nie wyskoczy, ja osobiście miałem taki przypadek. Teraz dolewam wcześniej zamiast czekać aż się pojawi komunikat. -
Czy zawieszenie komfort jest tak twarde?
patryciusz odpowiedział(a) na DawidAudi4 temat w Audi A4 B9
Jeszcze komfort zależy od ciśnienia w kołach. I od samych opon ja mam na zimę 17 a na lato 18. I przyjemniej mi się jeździ na tych letnich. -
Wymiana oleju w skrzyni biegów S-Tronic w A4 B9
patryciusz odpowiedział(a) na piieczar temat w Audi A4 B9
Jak wymieniałem u siebie olej przy 170 tyś miska była such. Będę zmieniał olej w silniku to zerknę jak to teraz wygląda. -
Wyświetla kontrolkę check engine i pojawia się błąd
patryciusz odpowiedział(a) na MiruK temat w 2.0TDI
-
Chłodnica EGR to tak jak zwykła chłodnica, albo jest szczelna albo nie i cieknie. A płyn może uciekać w kilku miejscach: IC wodny, pompa wody, złącza, chłodnica EGR w B9 to rzadko.
-
Fabrycznie nowe A4 B9 40TDI - znaczne zużycie oleju: czy to normalne?
patryciusz odpowiedział(a) na Fatal1ty temat w 2.0TDI
Zapewne musieli dostosować silnik do oleju 0W20 i coś poszło nie tak. -
Fabrycznie nowe A4 B9 40TDI - znaczne zużycie oleju: czy to normalne?
patryciusz odpowiedział(a) na Fatal1ty temat w 2.0TDI
To samo jest w skodach z 2.0 tdi. Po części może to być związane z przejściem na olej 0W20 w tych silnikach. -
U mnie przy 150 tyś wyglądało podobnie.
-
Ja swoją czyściłem 2 lata temu i do tej pory jest wszystko dobrze.
-
Chłodnica erg do czyszczenie, już wklejałem film jak sobie to sprawdzić VCDS-m. Trzeba kupić parę uszczelek w ASO koszt znikomy, jedyny problem to jej wykręcenie nie jest proste.
-
Można VCDS odpalić pompę zobaczyć czy się kręci, czy wytwarza jakieś ciśnienie. Jak jest zablokowana to tez powinna jakiś dźwięk wydawać. Można zdjąć przewód co idzie do wtrysku, jest na dole zbiornika. To tyle z rzeczy co łatwo i szybko mona sprawdzić.
-
A może się tylko przyblokowała, od skrystalizowanego czynnika.
-
3.0tdi uszkozony motor crt jaki inny silnik wstawic ?
patryciusz odpowiedział(a) na fortitudo temat w 3.0TDI
A jak taki silnik będzie współpracował z całym osprzętem? -
Morze chodzi o zwykłą pare wodną, w ujemnych temperaturach to normalne. Woda się skrapla w tłumiku a później odparowuje.
-
Jak szybko silnik 2.0 tdi łapie temperaturę ?
patryciusz odpowiedział(a) na MiruK temat w Audi A4 B9
W EKG to ma być o A4 b8 a to zupełnie inna konstrukcja silnika i ten problem nie dotyczy A4 B9. Jak masz nagrzewnice elektryczną to grzeje już po 1-2 minutach a wyłącza się dopiero jak płyn nagrzeje się do 70 stopni. -
Podczas wypalania skrzynia nawet biegi zmienia przy wyższych obrotach.
-
Trzeba VDS podpiąć i zobaczyć co pokazuje. Ja też wyjeździłem do zera czynnik, bo komunikat nie wyskoczył, ale u mnie to było lato i po dolaniu błąd nie wrócił. I od jakiś 30tyś mam spokój.
-
Jak szybko silnik 2.0 tdi łapie temperaturę ?
patryciusz odpowiedział(a) na MiruK temat w Audi A4 B9
Ja uważam że te silnik bardzo szybko łapie temperaturę. Poprzedni mój diesel potrzebował 2 razy dłuższej trasy. Nawet 1.0 ECOBOOST żony łapie temperaturę niewiele szybciej. W sumie grzeją go 2 chłodnice EGR i jeszcze ma pompę z przysłoną. -
Jak szybko silnik 2.0 tdi łapie temperaturę ?
patryciusz odpowiedział(a) na MiruK temat w Audi A4 B9
To wszystko zależy jak mocno obciążony jest silnik. Ja do pracy jadę 3 km przez wioskę i wyjeżdżam na drogę expressową i po około 10 minutach od wyjazdu mam 90 stopni. W drugą stronę wyjeżdżam z pracy i mam 15 km przez miasto i wioski, to ten odcinek nieraz jadę przez 30 minut i jeszcze się nie zagrzeje na 90 stopni. Trochę ratuje sprawę ta elektryczna nagrzewnica bo część grzania kabiny przejmuje na siebie. -
Łatwo sprawdzić czy nagrzewnica elektryczna działa. Wchodzisz w zakładkę na liczniku aktywne urządzenia: Jeśli pokazuje złożycie paliwa około 1/2litra to znaczy że jest aktywna. Dla potwierdzenia tego, w MMI wchodzisz w ustawienia pojazdu i klikasz ptaszka przy automatyczne dogrzewania zużycie paliwa powinno spaść. Z tego co zauważyłem uruchamia się poniżej 5 stopni i wyłącza jak silnik osiągnie z 70stopni. Ciekawostka jak było -17 to chodziła cały czas przez 30 km które pokonałem.
-
Zmieniałem jakiś czas temu rozrządu w 1,0ecoboost forda, przebieg 133 tyś, wiek 10lat. O ile na pasku rozrządu już było widać proces łuszczenia się, to na tym od pompy absolutnie nic wyglądał jak ten nowy co założyłem. Ale i tak smok był czysty zaledwie klika drobinek.
-
O zatykaniu smoka to można poczytać w silnikach z mokrym paskiem rozrządu. Ten od napędu pompy jest chyba trochę za mały, żeby odlatujące fragmenty zatkały smok. Wrzucałem filmik jakiś czas temu z samochodem, który miał przebieg 600 tys na tym pasku.
-
Wymiana oleju w skrzyni biegów S-Tronic w A4 B9
patryciusz odpowiedział(a) na piieczar temat w Audi A4 B9
A jaki masz napęd bo na pewno nie RWD -
W sumie tak.
-
Podczas wyboru przez Drive Select, zmieniają się jeszcze inne nastawy samochodu np: układ kierowniczy. A przy zmianie lewarkiem zmienia się tylko, tryb pracy skrzyni.