lukaszooo

czyli zeby bylo ok musi byc 15mm a tego juz praktycznie nie widac .....

jadac samochodem wyskocze z niego przed dolkiem i zmierze ile mi obciera :wallbash: ludzie trzymajcie mnie ........... wiem ze duzo ludzi ma taki sam zestaw jak ja, wiec do nich kieruje moje pytanie

odświeżę troszke temacik..... mam taki sam problem jak kolega wyzej w mojej b6 ma ori alufelgi sline 17cali et45 do tego oponki 235/45/17 mam zawias 1BE. Problem polega na tym ze wsadziłem na tył dystanse 25mm i niestety na dołkach obciera wyglada naprawde kozacko, ale szkoda mi nadkoli..... jesli wsadze 20mm bedzie wszystko ok ????

chodzi mi o ramie wychodzace z silniczka, wepnij kostke i zostaw silniczek wiszacy na przewodach, kasujesz bledy nastepnie nastawy i powinno chodzic

jest jeszcze jeden bardzo wazny szczegół :gwizdanie: musisz ustawic ramie silowniczka w polowie zakresu. Ja zrobiłem to tak, wyjełem silniczek ustawiłem w polowie zakresu, podpiełem sama wtyczke nie przykrecajac silnika do klap i dopiero nastawy, na początku ustawiałem na maxa w jedna strone lub w druga i objaw byl taki jak kolega wyzej opisał niby nastawy wychodziły ładnie a błądu nie dało sie skasowac

wedlug mnie prawa strona to g221 wiem bo niestety miałem ten problem :gwizdanie: a zabrac za to jest bardzo prosto, wykrecasz schowek trzyma sie na 5 śrubkach na nasadke 8mm i masz wszystko na wierzchu, silniczek od prawej strony temp. ma różową stopke bedziwesz wiedział odrazu ktory to, nic nie rozkręcając podłanczas Vaga wchodzisz w grupe 18 ogrzewanie(AIC heating) nastepnie basic settings- 04 wchodzisz w grupe 000 lub 001 (nie pamietam dokladnie ktora, napewno znajdziesz bo inna sie nie zaloguje) wyskoczy ci ok 12 okienek w ktorych beda zmieniały sie wartosci po ok 50s powinny zostac same zera. Podałem ci pełna procedure tak zwanych "nastawy podstawowe" czyli kazdy silnik wykona pełny cykl ruchu od max do min jesli silnik chodzi to kasujesz błędy i po problemie :gwizdanie:

Witam klubowiczów z 3miasta mam mała prośbę znalazłem ciekawą navigacje za przystepna cene w miejscowosci KARTUZY czy mogl by ktos podleciec oblukac czy działa i czy wszystko ok, mieszkam pod Wa-wą a gosc nie daje żadnej gwarancji jak wiadomo w Polsce nie ma nic za darmo więc napewno bedzie sie wam opłacało :gwizdanie: zależy mi na czasie więc najlepiej jesli z potencjalnym chętnym dogadał bym sie przez telefon,

jesli nie rozbierzesz napewno nie zreperujesz :gwizdanie:

panowie wasze prywatne sprawy nie powinny byc wyciagane w oficjalnym watku spotow ...... co nie zmienia faktu ze mam nosa do oszustów i skner finansowych

wiec przyjade widze ze niektorzy przeliczaja tylko zlotowki nie miałem zamiaru marnowac całego dnia na 3 osobowego spota ale jesli bedzie 10 autek to wpadne napewno.

wydaje mi sie ze jest to nie rozbieralne, wiec trzeba troszke wyłamac ten biały plastik ktory osłania potencjometr, nastepnie trzeba zaopatrzec sie w chemiczne cuda i powinno chodzic

witam klubowiczów mam takie małe pytanko, ile było by chetnych ???? uzbiera sie 10 autek, bo nie wiem czy opłaca mi sie jechac

wkoncu dałem sobie rade z silniczkiem klapy g221 zrobiłem tak jak djtatra pisal z tym ze potencjometr najpierw lekko zepsułem poniewarz aby dostac sie do tych blaszek musialem wyłamac ta biała osłonke od całego mechanizmu nastepnie wymyłem wszystko benzyna do czyszczenia hamulcy i potraktowałem Concantem złorzyłem do kupy ustawiłem mniej wiecej w połowie zakresu zrobiłem nastawy w hula jak nowe jesli ktos mial by podobny problem moge podjąć sie naprawy :gwizdanie:

silnik ladnie chodzi podczas nastaw ramienie ładnie się wychyla a bład jak był tak jest nowy silnik kosztuje 520zl używki na allegro po 300zl jesli bede wiedział że na 100% bedzie działało to kupie ale skoro silnik chodzi to musi byc coś innego

co do wskaznika paliwa to dziwna sprawa w liczniku jest opornik ktory opoznia wachania wskazowki tak zeby na dołkach nie skakała tak jak w polonezie, a profilaktycznie w przypadku złych wskazan paliwa nalezy przeczyscic potencjometr wskaznika paliwa czyli trzeba wyjac pompkę z baku i wyczyscic potencjometr pływaka, co do predkosci zawsze mozesz sprawdzic na vagu podczas jazdy czy ECU widzi predkosc moze to tylko sprawa licznika wejdz w Instrument - 11, nastepnie Meas Blocks - 08 i niestety nie pamietam w ktorej grupie jest rzeczywista predkosc ale pod kazda wartosia jest opis wiec napewno sie pokapujesz

ja mam najtanszy kabel z allegro do tego VCDS lite ktory smiga na windows7 i ogarniam wszystkie podstawowe funkcje a przede wszystkim logi, niestety takie sprawy jak adaptacje modułów moj kabelek nie ogarnia ale spokojnie diagnostyke turbiny i wszystkie bs ogarniesz,

zrobilem nastwy podstawowe niby silnik ladnei chodzi ale przy normalnej pracy stoi, nasawy wychodza po 00 a tu d*pa ....... co mam zrobic wymienic caly silnik ????? [br]Dopisany: 16 Październik 2011, 15:13_________________________________________________zrobiłem nastawy i niby silnik chodzi wartosci wychodzza 0 ale nie moge zkasowac tego błedu ...... podczas nastawiania dzwignia wychyla sie w obydwie strony ale niestety temp. nawiewu nie wzrasta czyli silnik stoi mysle ze problem tkwi w tym błedzie, ma ktos jaka rade

narobiłes sie kolego wedlug mnie albo cos musialo byc grzebane i albo nie jest podlaczone albo byl przekrecany kluczyk przy wypietych wtyczkach, skasuj błedy i wklej ktore wracaja

nie wiem dlatego sie pytam :gwizdanie: z webasto moge sie polaczyc, jutro nie bede mial czasu, ale w czwartek zobacze co widac na vagu, lecz chcial bym zeby ktos mnie nakierowal co mam robic

a da sie zmienic tylko temp zapłonu ???? tak myslałem ..... mam najtanszy z allegro ale mi taki wystarcza :gwizdanie: niemoge połaczyc sie tez z samo poziomowaniem xsenonow wiec pewnie jest ten sam problem.....

koledzy a jakie sa objawy walnietego czujnika ?????? w mojej audi po wlaczeniu swiateł silniki robia drobny ruch do dołu potem do gory , czy u was jest tak samo ????? mam zwykły kabel z allegro i niestety nie moge sie polaczyc z Xenonem niby jest to samopoziom a na krotkich jade jak na dlugich , nie mam z tym problemu ale drazni mnie ze wszyscy wiecznie mi migaja

witam klubowicze, zaraz ktos mnie opie... ze wszystko jest podane ale mogl by mi ktos ładnie opisac krok po kroku co zrobic aby webasto nie włanczało sie przy kazdym rozruchu silnika, przy temp mniejszej niz 5C chcial bym aby włanczało sie tylko po włączeniu na fisie lub przez pilota, i czy mozna zmienic ta temp samoczynnego rozruchu na -15 ??????

a wiec dla potomnych i takich nowicjuszy jak jak :gwizdanie: pod schowkiem znajduje sie 5 silniczkow. Po lewej strony liczac od gory: silnik z zielonymi dzwigniami nawiew na szybe, silnik z białymi dzwigniami nawiew centralny, silnik z rozową dzwignia to jest wlasnie g221 po prawej stronie pod schowkiem sa jeszcze dwa niebiskie silniki od obiegu wewnetrznego, potencjometr spryskalem electro contactem zaraz zorobie nastawy podstawowe i zobaczymy co z tego wyjdzie

no dobra kolego a mogl bys powiedziec ktory to jest bo z tego co pamietam to jest tam ich chyba 7 ???? i jeszcze jedno jaka jest roznica miedzy takimi bledami: 01842 Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Right (G221) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed a takim: 01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Right (G221) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent u mnie wystepuje ten pierwszy, open or short czyli chwilowe zaciecie, a adaptation limit surpassed ????

klubowicze odswiezam temat ... mam taki sam problem ... Czyli wyskakuje mi blad 01842 i niestety cały czas powraca. Robiłem nastwy podstawowe wyszlo zero ale nic nie pomoglo. Kupiłem auto wiosna wiec nie zwracałem na to uwagi a teraz gdy jest zimno mam problem bo od strony kierowcy leci cieple a u pasażera zimne powietrze.... jakos latem wyjmowałem klimatronic czy moze to miec z tym cos wspolnego ???? bład 01842 mowi o takim czyms jak g221 co to wogole jest klapa ???? mam szukac jej pod schowkiem ???? prosze tylko o konkretne odp a nie np czy robiłem nastawy na zimnym czy cieplym silniku albo czy odłanczałem akumulator .... jest to juz moje 2 audi i vaga mam ogarniętego ale z takim bledem nigdy sie nie spotkałem