bin85

sprawdzałeś kable w gumowej harmonijce na przejściu słupek_drzwi ?

Sprawdź czujnik położenia sprzęgła

To dziwne bo 80mA to już w sumie można uznać za normalny pobór prądu i pewno nie powinno to rozładować akumulatora w 2dni, na pewno pobór musi być większy, może po jakim czasie rośnie. W module komfortu i centralnej elektryki niema już żadnych błędów?

Niema czujnika gazu, to się nazywa potencjometr gazu i gdyby był uszkodzony to powinni być jakieś błędy i kontrolka EPC, możliwe też że po wymianie czujnika hamulca zniknie tez problem z gazem

Jeżeli masz problem ze światłami to musisz się łączyć z modułem centralnej elektryki 09

Możesz podmienić wtedy będzie wiadomo że przetwornica uszkodzona

VAG KKL powinien się połączyć, czy opłaca się kupować używkę to już zależy od Ciebie bo różnie można trafić, instalacja wewnętrzna samej lampy nie była przerabiana ? bo jak coś jest pomodzone to może lepiej kupić całą

Jakim sprzętem próbujesz się połączyć ? Co do lampy to nie wiem co w niej jest przerabiane na pierwszy rzut oka to ta przetwornica do wymiany na ori, druga lampa jaką ma przetwornice ?

To że wymienisz lampę może nic nie dać w kwestii poziomowania nie wiadomo jaką usterkę wykrył sterownik, w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić czemu wywala błąd poziomowania. Oczywiście sam xenon możesz doprowadzić do oryginału aby wyeliminować błąd spalonej żarówki

No dziwne może 1.8T jest jakim fenomenem że nie słychać wyprutego kata bo przy innych silnikach zawsze było to słychac

Kup klona VCDS który Ci w zupełności wystarczy

kiepsko to mało powiedziane,żeby połączyć z turbiną musiałem się sporo namęczyć,drugą sondę wyłączyłem programowo i w jej miejsce wstawiłem pierwszą Skoro już zamontowałeś to powiedz czy oprócz problemu z tuleją sondy i flaszą do turbo były jeszcze jakieś inne problemy

Ja też odesłałem wczoraj

Czyli możemy odsyłać na adres który widnieje na paczce ?

Według mnie takie kombinowanie nie wchodzi w grę, jedynie poprawka. Już drugi raz sie przejechałem z DP za pierwszym razem zakupiony na allegro niby pasował ale miał zły kąt i wydech opierał się o podporę skrzynie biegów. Poczekajmy może na oficjalną odpowiedź w tej sprawie kolegi ShatyMK

Domyślam się że wszyscy będą mieli ten problem, nie mam czasu teraz tego zakładać ale ze wstępnych oględzin wynika że u mnie ten sam problem, mianowicie otwór sondy skierowany w stronę kolektora a powinien być odchylony w stronę filtra powietrza

Rułe mam i ja

Prawdopodobnie problem leży w samych diodach lub też w module który je zasila o ile taki jest skoro to chińszczyzna

Te czujniki raczej nie mają nic wspólnego z siedzeniami Tu masz zdjęcia gdzie się znajdują

Znajdują się w prawym i lewym kanale powietrza, możliwe że będzie je widać jak zdemontuje się pokrywkę bezpieczników, po stronie pasażera też jest taka sama pokrywa

Czujnik pokazuje tylko za niski poziom płynu,

Skoro na pewno nie było bite to możliwe że coś źle poskładane

Wrzuć numer błędu a nie będziemy gdybać czemu zapala się kontrolka

Tak, prawda

Liczniki z anglika są inaczej przeskalowane niż EU, czyli kupując licznik z anglika nie można przełożyć tarczy ze swojego starego licznika tylko trzeba mieć właśnie taki zamiennik. Jeżeli chcesz mieć wszytko ori to musisz kupić licznik EU