turdzi

czyli otor jest juz nagwintowany fabrycznie..... trzeba by to bylo rzucic komus kto wywaza waly i wtedy byla by 100% pewnosc. Tak czy siak jak zapadnie decyzja ze zostaje z BRD na dluzej to zjawie sie u was na taka operacje w na poczatku przyszlego roku

...a co turdzi myślisz o tym przypadku roczne auto też ma się prawo coś wysypać jak np skrzynia Dla mnie oby dwa przypadki nie powinny mieć miejsca w tak młodych autach i przy takich przebiegach jak nawet 66 tyś km wszystko ma prawo , to nie czołg , i nie zrobione w NASA chodź tam tez sie trafiają wpadki wszędzie i każdej marce trafiają sie większe lub mniejsze gafy to normalne, za to problemem jest polski serwis , bo oni nigdy nic nie słyszą nie widza nie czuja , i nie dziwie sie ze jak ktoś wywalił 150K i ma niesprawne auto a wciskaja mu takie farmazony ze moze sie zdenerwowac , bo mnie by chyba puściły nerwy i ktoś by dostał normalnie w ryj.......

jaro4444 klasa , rozumie ze otwor do przykrecenia napinacza lancuszka pompy trzeba bylo nagwintowac ? I jeszcze jedno pytanie , bo widze ze pacjen jest na stole , ale ta operacja jest chyba mozliwa bez wyrywania silnika z komory , wystarczy tylko podnosnik ?

nikt nikogo nie poucza , zrobisz jak uwazasz twoje auto twoja sprawa , ale jak masz pisac to pisz prosze na temat EOT [br]Dopisany: 13 Kwiecień 2010, 22:08_________________________________________________ ma sie tak samo BLB i BRD to blizniacze bloki

to zaczal bym myslec o..... i prosimy o niezaśmiecanie tematu , ten temat to kompendium wiedzy na temat tej operacji a nie poradnik co bym zrobil na waszym miejscu

widzie ze masz BLB , ile masz przebiegu ?

Ladne autko z fajnym silniczkiem , mysle ze nie ma juz specjalnie co zdziwiac ja bym mu tylko S-lina zewnetrznego zalozyl i bedzie rewelka

Wihajster dzieki , czekamy teraz na fotki

ustaly drgawki i rozne dziwne drgania podczas jazdy ? Pewnie zaczal tez ladniej wkrecac sie na obroty ?

Szacun , mysle ze mozna od razu przeniesc do przyklejonych . Czekamy zatem na zdejcia i wrazenia z jazdy. A tak BTW to co z bagnetem ? i rurka ? zostal uzyty stary ?

I see , cos mam ostatnio problemy ze zrozumieniem tego co czytam , myslalem ze chodzi o wal ale korbowy

ups.... niedoczytalem

Pamiętaj że ty masz 2,0 16v a tu jest 1,9 więc turbo będzie troszke gorzej z dołu pompować. Po za tym BRD jest mniejsz. Ja mysle że wstaje bardzo ładnie. Ja uda się zrobić na tej turbinie z 210-215Km to będzie super pewnie masz racje , to takie moje gdybanie , jak by dalo rady na niej takie moce wypluc to byla by to fajna alternatywa dla BT.

czy ja wiem , czy jak wsciekle moje BRD ma przy 1800 obr. poand 310 Nm a tu ledwo 270 i wuglada po wykresie ja by mialo mega laga nic nic nic i nagle jebut..... , ale ja sie pewnie nie do konaca na tym znam

Jarol ... dowiedziales sie cos na temat wytrzymalosci tego zestawu ... ? a moze ktos inny cos wie ... a co to za problem oddac tarcze do Radzikowskiego , jak bym mogl zapodac taki zestaw do mojego 2.0 TDI to 5 min bym sie nie zastanawial.Dwumas w podluznym silniku to tak gowniane rozwiazanie jekich malo.......

nowa nie nowa 66 tys. ma przjechane wiec cos sie zawsze moze wysypac , to nie trwalosc jest tu porblemem tylko podejscie polskiego serwisu.Przy tym przebiegu i zracji tego ze gwarancja skonczyla sie zaledwie pare miesiecy temu powinni to zrobic i uznac na zasadzie renkojmi.Czy ten problem byl wczesniej zloszony w serwisie przed uplywem gwarancji ?

Pytasz o ograniczniki fali czy o smok pompy oleju ?

lepiej tylko po co go robic na rozwiazaiu ktore dalej jest trefna jak mozan wyeliminowac wysztkie jego bolaczki tanszym kosztem....

a ja tak jeszcze podraze ten temat , bo widze ze nawet na innych forach szukasz info. jak rozwiazac ten problem. Zapytam tak z kad wiadomo ze to wal drzy a nie jest to wina dwumasa ktory nie jest w stanie przeniesc takich Nm ? Objawia sie to jakimis wibracjami ?

za***ista ta fela

Ciekawe czy ten sam problem wystepuje w silnikach poprzecznch BMN z A3 , Golfa czy Leona FR ? chyba nie bardzomoje auto nie jezdzilo duzo na polskim paliwie a tez padly

jak widac d*pa d*pie nie rowna a ja odczuwam dramatyczny spadek , i nie wyobrazam sobie jazdy w PL na 19"

a wracajac do tematu , to wyglada bardzo fajnie

nie wydaje mnie sie , dwumas do ciezka wirujaca masa obracajaca sie predkoscia obrotowa silnika wiec rytmicznie a nie przypadkowo

a dlaczego nie czysciles ich ultradzwiekami? (u mnie to robil serwis i byla spora poprawa- chociaz juz czuje ze znowu trza by je czyscic/ mam 114tkm) nie mialem na to czasu , zreszta nie zawsze to przynosci pozadany efekt. malo tego mja takie same glowice roznia sie jedynie walkami ( BRD wzgledem reszty )