vauxhall95

na poczatku to trzeba ustalic czy to na 100% pompki(moze byc rowniez gorszy stan silnika).Wiekszosc PD ma takie korekcje,i nic sie nie dzieje.Jezeli nie zauwazyles kopcenia,wiekszego spalania to narazie bym sobie odpuscil.Bardziej niepokojace jest skakanie dawki paliwa(ktore towarzyszy falujacym obrotom).Podregulowal bym kat synchronizacji no i termo[br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 09:04_________________________________________________No moze troche przesadzilem,troche te korekcje sa za duze.Na poczatku to zmienilbym paliwo i dolal STP

Korekcje kiepskie,ale Bip wmiare.Kat synchronizacji mozna podregulowac,oraz termo do wymiany.Aha logi robiles z wylaczonymi wszystkim odbiornikami??(swiatla,radio itp)

i co doszliscie z tym podlaczeniem?

Witam.Tak jak wyzej jak podlaczyc owe ustrojstwo.Pozdrawiam

Jak chcecie to moge sprzedac fajke z dosyc dlugim kablem

wymienialem 2tyg temu w afn kompletny silnik(oczywiscie nie w swoim) 900zł silnik Caly koszt zadnych uszczelek itp. Aha kompletny to znaczy że ze starego wszystko przekladalem pompe turbo,a silnik byl goly

Jak by ci rozrzad strzelil to rozrusznikiem nie zakrecisz przeciez sie dol z gora spotka :embarrassed: Prawie na 100% przeskoczyl rozrzad

dokladnie Robie tak samo

a kabel masz fabrycznie przystosowany jest zawiniety w izolacje.Ale grzanek bedzie wiedzial o co chodzi :wink4:

Mi tam nie potrzebne blokady robisz swoje znaki i tyly. ustaw wal korbowy na 0 i pyknij srubokretem znak na malym kolko od wala

A po co wam blokada rozrzadu??

no chyba tak

i 011 nie zapomnij

to podaj jakie jest cisnienie na cylindrach??

ja juz niewiem co tu jest.Szarpanie mialem ze radio mi z kieszeni wypadalo,zmienilem pompe narazie niema(prawdopodobnie nastawnik).Ale dalej to 160km/h max jest zastanawiajace,podmienialem przeplywke nic nie dalo.Tak jak pisalem przeplywka byla ok.Obstawiam jeszcze wtryski.Bo to cos z ukladem paliwowym musi byc,bo turbo ok bylo,przeplywka ok,korekcje wzorowe. Kowi:a wywalalo ci blad wtedy.Bo u mnie dziwny jakis ten wozek sie trafil,niby ciagnie dobrze nie moge powiedziec,ale brakuje tej iskierki.

Tak to sie ustawia w ubogiej diagnostyce w grupie 000,ty sprawdz 001 drugie okienko.Najlepiej zaloguj z 1min.

mam czujnik w ECU,ktory wymienilem na drugi.Jutro podmienie N75 i turbo czyszcze.A problem sie przewleka ze mna dlugo,jak jeszcze turbo nie przeladowywalo to 4,5 bieg nie ma takiej reakcji jaka powinna byc.Dodatkowo 160 max(tutaj juz znalazlem prawie na 100% przyczyne-wtrysk sterujacy).Trudny w diagnozowaniu samochod

termostat lub czujnik temp

tak zrob logi przynajmniej statyczne kompletne

http://www.sendspace.pl/file/f2107d7db8aefa22c5fc966 Witam.Problem przedluzal sie ale wkoncu zrobilem logi objawy.Kola 16 max 170 na godzine idzie topornie do tej predkosci.Tak jak widac w logach jest ustawiona dawka 5.2mg.Jezeli ustawie wieksza niewiem np 4.0 4.2 2.8 itp.Obrotow nie mozna utrzymac na biegu jalowym tzn. idzie powoli i dochodzi do 1900 np. 1200 nie moge ustawic bo nie mozna.Zalozmy ze zalacze obciazenie klima,swiatla itp Wtedy wszystko idealnie gra.Raz jest raz nie ma reakcji na pedal gazu,nie chce zeby wyrywal,tylko czuc ze sie cos zmienia po wcisnieciu gazu.Co wymienilem:2kompletna pompa wtryskowa,3xnastawnik,4xecu,turbo,n75,gruszka.Kat wywalony,egr zaslepiony,wtryski.I wiele innych tylko nie pamietam.na rozrzadie 4tyś przejechane.Przed wymiana tych rzeczy tez mial problem max 160(kola 180) jak go kupilem 195 i szedl jeszcze jak glupi.Nigdy awaryjnego,nie puszcza pary na zaden kolor.W zime bez swiec zapala jak na cieplym.

Mi sie zdaje ze 9.5 to za duzo jak na tdi.Moj max 8

moze mu dobrze wciskasz dodatkowo zimny silnik moze.Zrob logi jak najbardziej dawka moze byc duza,ale musialaby byc bardzo duza.

jak masz na linke to powodzenie,musisz wszystko od nowa kupowac,sprawdzac,uzbrajac itp.Dluga droga jezeli jeszcze byl w automaticu

na poczatku zobacz czy masz przepustnice na linke czy elektryczna

jak na moje oko to rozrzad sie przewalil,lub przestawiacz kata wtrysku.Cos musialo zablokowac rozrzad ze przeskoczyl.Nie proponuje takiej jazdy,bo silnik po d*pie dostaje.Tak jak kolega ciah wspomnial kup nowy klin na walek pompy i ustaw rozrzad porzadnie.Dopiero potem inne bajery.