vauxhall95

Pod bogiem,jakby tu byli to bym ich zabil,zeby psa tak zabic.W pierdlu powinni ich jajami do kraty przywiazac wszystkich trzech

no termo bardzo drogo,chyba cie chlop w c........ robi

we wlasnym zakresie idzie to zrobic?

turbo sie zacina,i dlatego ci w awaryjny wchodzil.Ale nie jest zle pojezdzij dynamicznie i przejdzie

brak 008 dyn,termo do wymiany,vtg sie zacina

wlasnie jedyna rzecz to wtryski.Korekcje 0.09 0.00 0.02[br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 18:29_________________________________________________No i laga zlikwidowalem,niewiem co bylo ale wymienilem wtryski,n75,gruszke,turbo(tutaj mialem podejrzenie bo ta dzwignia od kierownic(nie sztanga)byla delikatnie wygieta,i nie bylem pewny czy gdzies nie haczyla).Dobre jest to ze drugi samochod na tych moich gratach,dalej jezdzi Super.Ale pomijajac,z obrotami dalej mam problem,na zimnym mozna utrzymac,jak zlapie ok powyzej 75 stopni najmniejsze jakie mozna utrzymac to okolo 1400obr.I to chyba pozostanie zagadka dla wszystkich.Pozdro

Witam.Mam problem mianowicie tak slabo swieca mi lampy ze sie jechac nie da wczesniej jakos chyba lepiej dawaly,teraz czesciej juz po zmierzchu jezdze i jest LIPA.Mialem fabryczne te dzielone swiecily BDB,wyobrazcie sobie ze lepiej mi swieci sonary angel eyesy ktore mialem wczesniej.Czyli juz mozna sobie wyobrazic jak swieca mi te teraz.Probowalem je regulowac,ale gowno to daje,kupilem zarowki philipsy naprawde dobre chyba najdrozsze i z tego co czytalem najlepsze.Sa to Depo D2S 2LIFT,i napewno mam je ustawione na EU a nie UK.Podejrzewam odblysnik.Prosze o podpowiedz.Pozdro

VAG TACHO w zupelnosci wystarczy

tak jak pisze gucio,moze to byc najgorsze :thumbdown:

I tu sie kolego niezgodze dzisiaj minelo wlasnie 50tys od wymiany i kat stoi tak jak stal 49-50,dodam ze go ustawialem przed tym jak jeszcze rozrzad sam wymienialem

Ale problemow jest wam powiem bledow duzo,nie dziala tak jak powinien,nie pokazuje temp silnika na climatronicu,generalnie taka operacja wymaga duzej wiedzy elektronicznej.

Ale ASR to on raczej nie ma

nie nie jest to mozliwe

Jest OK

ile wchodzi litrow 9? to chyba jeszcze spryskiwacze policzyles.Stanowczo za dlugo sie nagrzewal przed wymiana,bo sharan nie ma wisko.Jesli termostat zmieniany jest OK.Jesli nie to albo zapowietrzony,albo pompa wody szmelc

czujnik masz na 100% chyba ze ktos go tego pozbawil,czesto jest tak jak dostanie klapsa z przodu lamie sie ten uchwyt od mocowania i moze byc schowany w innym nie widoccznym miejscu

jak cos to bede mial termometr z kostka+czujnik zewnetrznej z instalacja.

Przeplywki raczej sie nie da uratowac,niewiem w czym masz problem,wrzucasz 3 bieg i jazda,tylko zeby kickdown nie redukowal

a to ja mam pytanie z innej beczki,zmieniam konsole z polifta z wersji manual,ale montuje do automatu,jak jest z panelem skrzynii automatycznej.Pasuje P&P

Kat wtrysku do regulacji.I wez go przystosuj do manuala,bo obroty widze z automata zostaly

Powinno sie wyswietlac normalnie,byly wersje ubozsze czyli takie jak na foto wyzej,i te lepsze ktore mialy termometr.Z tego co pamietam to kazdy automat mial funkcje temp.zewnetrznej . A co do termometru to tak jak mowilem na 100% sprawny byl

Wartosc 1.58 Dawka 4mg przy 2.4 nie ma wiekszej roznicy

3 nastawnik oszukuje,druga kompletna pompa wtryskowa? :no: Powiem ci ze tak samo uwazam ze cos nie tak z tym jest,tyle ze napewno w pompie nastawniku nie ma czego sie dopatrywac za to ręcze glowo.Bo jest kompletna druga pompa,nastawnik perfekcyjnie ustawiony.

ta myslalem o immo napisalem licznik, :polew:

trzeba zakodowac immo.Licznik adaptacja kanal 00 wartosc 0 test save