vauxhall95

Prawdopodobnie kierownice stoja deba,ale potrzeba wlasnie 010 i 011 logow do oceny turbo

dzieki,twoja tez jest niezla :kox:

A wiec kat wtrysku do delikatnej korekty.Ecu jest po chipie jak na moje oko to dopierdolo... koksu co nie miara jak do zwyklej 90 bez zmian.Wiatru tez duzo,a dynamiczny kat wtrysku zostal chyba nie ruszony(niewiem log zle wykonany)

Chodziło mi tylko o to że wskazówki nie ruszały się po odpaleniu auta... a to przecież wina CAN, prawda? Nieświecący FIS to inna sprawa... Nie spotkalem sie z takim czyms,raz sie spotkalem ze obrotomierz nie zaskoczyl ale to kwestia kodowania byla.A mam zegary wyciagniete z a4 00 po lifcie ba nawet odpalalem ta furmanke i bylo OK.Wsadzilem go do siebie wszystko od razu chodzilo.Wiec...

Nie wiesz to nie pisz... Ma zegary z CAN, które w ten sposób komunikują się z silnikiem, więc musi to wyłączyć. Miałem to samo... Dziwne tylko, że FIS się nie świeci... Przyjacielu ile razy fis montowales? raz zamontowales i myslisz ze rozumy pozjadales.Fis sie powinien odpalic nawet jakby mial 4XCan bus. To dziwne bo ja montowalem u siebie taki poliftowy i zadnej komunikacja z silnikiem nie bylo.Wiec kto nie wie niech nie pisze! :sick3:

zadne kodowanie na krotko podlacz i sprawdz moze uwalony zegar

zobacz ze w kolejnych logach juz jest OK.Overboost do 1.3bara wiec jak na ajm to jest git

Dokladnie turbo chodzi wmiare OK.Poza tym nie widze zadnych nie prawidlowosci

tak map sensor-czujnik cisnienia doladowania,podmien najlepiej,a koszt nowego jakis tam przerazajacy nie jest

na rurze z kolektora ssacego do IC ,mogl skonczyc swoj zywot i beda takie objawy.

Ja bym zaczal od podmiany map sensora,ktory czesto siada w AFN

A plastikiem podczas wypadku dostajesz czy poduszka?? idzie strzal rozrywa zaslepke poduszki i ochrania,a nie wyskakuje plastik i kawalkiem kokpitu dostajesz po zebach

taki ze mozesz niekiedy pozegnac sie z silnikiem.Silnik wejdzie na max obroty lub zgasnie

Wiem wiem.Nawzajem pozdrawiam,jak bedziesz mial jakies problemy chetnie pomoge.Jak chcesz to moge wyczyscic Ci nastawnik :hi:

Moze i byc brudny nastawnik,pomimo to wymienilbym filtr paliwa

niedoladowanie,dziura w dolocie lub nieszczelny uklad podcisnienia.Filtr paliwa do wymiany,bo korekcje dramat.Jak sie nie polepszy to wtryski do sprawdzenia/wymiany.

normalny objaw.Zapewne jak wsadzisz to po zimnej nocy odejdzie.Mialem to w 1Z.Raczej zawiele nie zrobisz chyba ze zmiana poduszki/kokpitu

Musisz oplacic oplate skarbowa 2% kwoty,z kupujacym robisz umowe od siebie na niego oraz dolaczasz mu umowe twoja i z twoim kolega.Tylko skarbowke zalatw.Wszystko 100% zgodne :good:

mi owszem do 3 biegu warczy,ale 4 i 5 cicho im szybciej tym ciszej

Poza katem wtrysku i pozno budzacym sie turbo nic zlego nie widze

Chyba ze ktos probowal go na hama odpalac,wtedy moglo sie cos stac.Najlepiej sprawdzic czy immo mruga:)

dokladnie zazwyczaj wtryski pomagaja,niespalone paliwo osadza sie na kierownicach.

no licznik lift obsluguje can

Tamten watek to poplatanie z pomieszaniem,napisalem do admina zeby usunal

nie wroze jej dlugiego zywotu