staniek

Żebyś się nie zdziwił. Moja + kierowca i ponad pól zbiornika gnoju ważyła troszkę ponad 1700kg. Sedan parę kilo lżejszy od avanta wiadomo.

Nie ma znaczenia, że cabrio (też mam od cabrio). Jeżeli sprężyny w dobrym stanie to trochę się podniesie.

OKi, podziękował. Aa autko oczywiście piękne!

Dzięki Trzeba wysyłac swój wałek, czy ma je na stanie? Dużo drożej wychodzi od kupna zamiennika?

Ten wałek to odpowiednik serii, czy "kombinowany" pod moc

Bardzo możliwe, że Twój H&R jest zbudowany na wkładach/amortyzatorach bilstein'a (chyba większośc modeli jest). Jeżeli tak to bezproblemowo zregenerujesz je w Zerkopolu. Zadzwoń/napisz/spytaj. W lecie pytałem i liczą 200zł/szt. za podstawową regenerację. Pozdro

Myślec to trzeba nawet jadąc rowerem

Dobra cena. B6 czy B8? Dobra już dopatrzyłem B6

Fajnie,że w końcu cieszy właściciela. Quattro też polubisz

Eeee tam zaraz się przyzwyczaisz To jest seria, czy zostało już coś wgrane?

Panowie, kupno przedniego staba to pikuś, upolowac tył za życia (swojego czy auta) to jest sztuka. Mi to zajęło raptem jakieś 1,5 roku w porywach do 2 lat Pozdr

Przecież marny olej, czy niewłaściwy olej nie załatwi silnika po jednej zmianie, czy nawet po kilku zmianach. Idealnie dla nas byłoby gdyby to poprzedni właściciele lali jak najlepsze oleje Ja leje Penrite, też dobre oleje.

Podłączę się pod temat, jeśli można Interesuje/ciekawi mnie czy te nowsze turbiny garetta GTC1549vz z poliftów są w czymkolwiek lepsze od turbin BV43A z CAHA? Jeśli ktoś posiada wiedzę na ten temat i chciałby się nią podzielic to z góry dziękuję. Kwestia innego zasilania i spływu dla mnie jest nieistotna. Pozdr

ZTCW to nie robi.

Nie są identyczne, ale można powiedziec, że prawie takie same

Klasy wagowe w B7 i B6 się różnią. Klasa wagowa 9 w B7 to lasa 10 w B6. Odpowiednikiem sprężyny 1xszary 1xbrązowy z B7 jest sprężyna 1xniebieski 3xróżowy z B6 (klasa 10). Same sprężyny są identyczne/zamienne.

W sprawie tych klocków odezwij sie np. do Wandej'a, raczej nie będziesz stratny Klocki będą pasowac, blaszki raczej nie ma, ale nie jestem pewny. Poczekaj, a ktoś pewnie poratuje jej numerem w zamienniku.

Lepszym wyborem będą raczej Ferodo FDB1877 Tarcze pasują, można je trochę stoczyc ze średnicy coby nie było wielkiego rantu. Ja zbierałem 1,1mm z promienia (średnica mniejsza o 2,2mm) i nawet ładnie to wygląda.

dokladnie o to chodzi,dzieki.. dzisiaj zajechalem do aso po ta uszczelke z pod akumulatora,pan sprzedawca z aso,odradzil mi zakladanie tej gumeczki,powiedzial ze swego czasu mieli akcje serwisowa na te gumeczki,teraz wywalaja je calkiem Jak nie patrzec to te gumki co najmniej raz do roku trzeba czyścic z syfu żeby się nie zapychały

8D0819419A chyba o tą gumkę Ci chodzi

Mi się wydaje, że w Twoim aucie nie było fabrycznego radia (np. brak kabla do diagnozy,oraz niebiesko-szary kabel, którego nie ma na schematach z ori radiami ), a jedynie instalacja pod radio aftermarketowe.

Ile głośników masz w aucie (2?) i ile kostek do radia (dwie czarną i brązową?)?

Wiesz jakie radio było oryginalnie (po wyjeździe z fabryki)?

W oryginale dla Concerta wygląda to tak: pin1 cienki brązowy dla BOSE jeśli oryginalnie było, pin2 alarm brązowo-szary, pin3 linia "L" diagnoza zielono-niebieski, pin7 zasilanie czerwono-niebieski, pin8 masa brązowy gruby. masz tam namieszane, najlepiej daj fotki wszystkich kostek.

Zacisk do jarzma jest na imbus 7, jarzmo do zwrotnicy na klucz 21