marewel

Wszystkie nowsze TDI maja ten filtr czy to 140 czy 170

Absolutnie nie mozesz tak jezdzic,mozna tak uszkodzić wal korbowy.

Jak chcesz tym jeździć a nie szkoda Ci kasy to masz pełna racje ze trzeba wyciągać głowice,sobie tez bym tak zrobił,ja opilkiz tloka wysysałem odkurzaczem.Co do turbiny to normalne za ma delikatny luzik na wirniku i ze jest troche oliwy w dolocie.

Np. takie ze sam silnik jest droższy w produkcji,i nie mów mi ze tsi i tdi 170 pala podobnie bo klekot bedzie zawsze oszczedniejszy o te 2-4l przy podobnej mocy.

Masz jakies zle doswiadczenia z zestawem naprawczym o którym mowie? http://moto.allegro.pl/item376486493_zestaw_do_naprawy_gwintow_m14_x_1_25_do_swiec_.html#photo

Podobno po programie potrafi spalic mniej,wiecej na http://forum.tdi-tuning.pl/

I znowu zaczynają się bajki,stary miał takiego peugeota i wiem ile to pali wiec nie plec ze spalisz 10l bo po nie realne. Na razie widzę tu jednego realistę Trzeniu.

Ja tego uzywalem i nawet trzyma.

Poprostu ten silnik tyle pali,cos slyszalem o 9l ale w seacie ibiza.

Pasuje nadkole z a4 do passata b5?

Prezyjedz do mnie do Chelma i zrobimy.

Sa specjalne redukcje ktore mozna wkrecic bez wycjagania glowicy.

Trzeba było wymienić i spać spokojnie.

Jak pozniej zalozyles pasek rozrzadu,chodzi mi o to czy wyciągałeś napinacz?

Co to za inteligentny pomysł zeby do tego silnika nalać oleju mineralnego?

Moze masz uszkodzony korek?

Przy takim nadkolu nie zarzuci coolera błotem/woda?

Strumienica to zlo,zwlaszca z turbina.

kat wtrysku masz w normie.

Ja nabylem d400

Montuje VW seryjnie w jakims TSI

Co to za mechanik ktory ustawia pompe w TDI na słuch?

Totalna porazka raczej,dołóż i kup lemfordera.

Podczas logowania temp silnika wynosila 110-120 stopni,przy czym na blacie polazywalo 90 termostat nowy,czujnik temp podobno tez nowy. Po którejś tam probie całkiem przestał jechać tylko szarpał co widać w dalszy logach. http://marewel.republika.pl/

Przepływomierz raczej slaby,korekcie bdb.