Widze za probujesz ale jeszcze duzo wody uplynie w Wisle zamim pojmiesz o co biega w logach,silnikach wtryskach itp.
Najpierw idz na korepetycje do Spankiego.
Skoro jest przeladowanie to pomysl dlaczego jest na przeplywce 1080 zamiast 847
A wracajac do tematu-motorownia cierpi na przeladowanie,chyba kierowniki sie zapiekly nastepnym razem nie jeździj jak emeryt tylko masuj stopa.
Porównując z innymi logami AJM masz seryjna mape doladowania,a podniesione dawki nie dymi Ci to auto?
Zreszta co za firma robi moda na zacinajacych sie kierownicach
Masz mnie
Ob to chwilowe przekroczenie cisnienia.
Mysle ze doktor od softu jest Ci zbedny.Zrob jeszcze raz logi zobaczymy jak z tym OB,czasem moze sie okazac ze byl to jednorazowy wybryk turbawki.
Moze konczy Ci sie turbina?
Moze o to ze otwiera sie zawor upustowy,a w VTG ruszaja sie kierownice.
wytlumacz jeszcze co masz to korekcji bo jak wynika z tabeli to norma to -2 +2
a u niego jest 056 047 -040 wiec trzyma norme.