marewel

Gdzieś wynalezlem ten filmik rozwalonego kola,wiec czy moj motorek posiada je,bo to stukanie jakbym gdzieś słyszał. http://video.google.pl/videouploadfinished?docid=3631205369193711525&cid=8cbafeac8d54563d

Moze to chodzi o zapalanie sie kontrolki Airbag,a to czeste w audi.

chyba krotko pracuje. Mielismy kiedys problem z VW sharoon (chyba tak sie to pisze) pekla mu siatka w osuszaczu i caly syf poszedl w uklad. Gosc przyjezdzal do nas naprawde wiele razy, uklad byl przedmuchiwany we wszystkich mozliwych wezach, plukany, zmienianiy osuszacz, wiec nie pisz mi ze sie nie pluka. A co sie robi jak sie sprezarka zatrze. Nawet jak jest serwisowany co rok, wymieniany olej to i tak ma prawo sie zatrzec jak wszystko mechaniczne, a wtedy caly syf idzie w uklad, gdyz sprezarka nie zaciera sie od razu, tylko powoli. Oczywiscie robi sie to dopiero jezeli jest taka potrzeba. nikt tu nie pisze o plukaniu w czasie serwisu. Mialem na mysli ze jezeli wszystko dziala jak nalezy,a ty mi tu o peknietych siatkach.

Mi serwisant powiedzial ze jezeli uklad nie byl rozszczelniony to nic sie nie czysci.

Na nasze polskie drogi to moim zdaniem jakie kolwiek obniżenie zawiechy jest bez sensu.

Po pierwsze to trzeba wymienic amortyzatory!!!!!!!!! Seryjna beda za krotkie,i sprezyny nie bada mialy napiecia wstepnego.

Ja mam strumienice,i troche chalasuje jak silnik przekroczy 3tys/obr.

Zalaczaj zdjecia z normalnej strony fotosik.pl,bo nie mam godziny czasu na zobaczenie zdjecia.

AUZ 1Z4-jezeli od tych znakow zaczyna sie numer seryjny to sie da.

Gruszka to jest i w starym golfie 1.6TD,ktora steruje chyba cisnieniem doladowania.A zmierzam do tego ze ta trubina z allegro moze byc bez zmiennej geometrii.

To jedno smigielko To drugie A to zmienna geometria:

A gdzie w tej turbawce zmienna geometria?

250tys to ledwo dotarty.

Nie mylisz sie bo tak jest.

Mylisz pojecia,ja pisalem o KOLUMNIE McPherson'a A NIE O ZAWISZENIU McPherson'a.A to 2 rozne pojecia.

Brawo. Audi a4: http://www.allegro.pl/item211921473_zawieszenie_sportowe_waitec_audi_a4_vw_passat.html#photo Passat: http://www.allegro.pl/item210575586_sportowe_zawieszenie_vw_passat_b5_60_40_fk_.html#photo Zauwazyles roznice w budowie tylnych amorow?Wiesz wogole co to jest kolumna McPhersona????

Ja jestem pewien ze to ten,bo niedawno go reanimowalem.O ile panietam ma czerwona dzwigienke.

Jest tam taka klapka w ktoryms z otworow,wiec jezeli nie przyblokowala sie to raczej czyszczenie nic nie da.

Audi przedweszystkim ma z tylu kolumne McPhersona a Passat nie.

Nie panikujecie,mic mu sie nie stanie,kolega jezdzil na hipolu w Renualcie 25.

Ostatnio wlasnie typ w sklepie mowil mi ze TRW to to samo co MOOG :bicz3:

Właśnie dlatego ze nie można sprawdzić to sprzedają "gówno w papierku".

Bawi mnie ta "zmiana na gęstszy"przecież minerał jest gęstszy tylko przy niższej temp.a w wysokiej jest tak samo rzadki,a silnik uszczelnia sie wymieniając uszczelniacze i uszczelki a nie katując go na minerale.Ponadto nie widze nic zlego w jezdzeniu na syntetyku od poczecia do zgonu,a jak zabardzo polyka olej to sie go remontuje.

Kumpel zlutowal mi ostatnio VAGA za 20zł,tak abstrahując od tematu.

Jezeli to oryginal to warto,ale ostatnio mam coraz mniejsze zaufanie to sprzedawców z allegro.