Yelo

Ja tam na problemy z transmisją mam jeden sposób. www.formula1.com i LiveTiming Wiem wszystko, co dzieje się na torze...

ADR ma odcięcie na 7,5k z tego co kojarzę...

Gratki Pet3r! Witam w gronie studenckim Trzeba to będzie jakoś

Witam Umarłem ze śmiechu, bo akurat słuchałem głośno muzy i się idealnie wkomponował 1.8 - rzadkość, już się czymś wyróżnia...

Jakbym miał swapa robić, to tylko 2,7BiT wchodziłoby w grę... Jak chodzi o mniejsze, to lepiej sprzedać i kupić inne z odpowiednim motorem...

Są też spore szanse, że padł sam zasilacz, chociaż obawiam się, że w laptopie raczej poszło na płytę główną...

Mi tam balony się podobają, mam felgę 6'', oponę 205 i mi się bardzo podoba taki wygląd

Klamki obowiązkowo Co do lamp tył, to odpuść lexy, albo ori po lifcie, albo jakieś ładne cleary ledowe (nie lexy...) Przód xenon jest miód, ale to już troszkę większy wydatek... No i mam taką samą kierę, już nie mogę na nią patrzeć (mimo że ma pierścienie ) Ogólnie ciemne szyby przy tym kolorze dają całkiem fajny wygląd auta, jest gicior

Ja przez ostatnią zimę jeździłem na 15'' stalówkach, ale już praktycznie zdecydowałem, że na nadchodzącą wrzucę aluski (15''). Po prostu kołpaka nie założę, a stal wyglądała dobrze przy starym lakierze, teraz nie wypada Opony im węższe, tym lepiej radzą sobie na mokrej, zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni. Z tego powodu polecam 195, 185 to już lekka przesada IMHO...

Felga będzie głębiej i coś mi się wydaje, że przy kapciu 235 może lekko ocierać przy głębokim skręcie, ale najlepiej, żeby ktoś mający takie ET coś powiedział. Jakby co zawsze można dołożyć dystans :th:

Po VIN na 99% to będzie B5, ale chcę potwierdzić w innym źródle... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,9293.html Tu możesz ocenić czy B5, czy B6...

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,1184.0.html Tutaj było o czyszczeniu kanalików odpływowych...

No i wyprzedził Heidfelda, tylko ten postanowił się nie dać.... Swoją drogą dawno nie widziałem takiej potańcówy na trasie, co się tutaj zrobiło, czekamy teraz za powtórzonym startem

Wszystkie B5 mają taką samą osłonę pod silnikiem. Ciężko będzie dostać jakąś nie ori z materiałem, nie wiem jak dostępne są używki.

Ja jak chcę dogodzić pasażerom z tyłu, to sprawdzam, czy dywaniki nie przykryły nawiewów pod fotelami (są takowe w B5) i wszystkie trzy środkowe nawiewy celuję na wprost, wtedy powietrze leci pięknie na tylną kanapę i jest tam bardzo przyjemnie. A po jednym nawiewie a twarz i na nogi z przodu też wystarcza przy wydajności klimy w Audi. Ogólnie jak chodzi o wentylację, to jest klasą dla siebie.

Dla mnie 4. Od kiedy zobaczyłem te felgi w mega rozmiarze na nowej A6, nie mają konkurencji u mnie :drool:

2011, albo 2012 chyba... ale to bede musial jeszcze sprawdzic, bo nie jestem pewien... Poduchy mam 4 (nie ma znaczenia ale się pochwalę )

Dobrze, że kupiłem obtarty '97, a nie zadbany '96, po prostu kamień z serca. Z tego, co pamietam, to mam kartkę z datą ważności poduchy i jest na 15 lat, a nie na 10...

Ale Morgoth pisze o A8 To ja powiem, że na 235/60R16 się jeździ baaardzo komfortowo

Ja mam na zapasie aluska i musiałem użyc go zimą (stalówki). Do wulkanizatora daleko nie miałem, ale lekko ciągnął, spokojnie można było dojechać... :th:

Ja mam 15'' i trochę za bardzo kładzie się na oponie w zakrętach, będę pewnie myślał o 16'', jak dobrze powieje to 17'' S-line... Dlaczego nie większe? Bo nie chcę jeździć wozem drabiniastym, a auta nie obniżę, bo dość często przydaje mi się zjechać z asfatu, no i łatwiej znaleźć miejsce parkingowe

Janki pod Wawą - Shell 4,55zl PB95

To nie oznaczenie silnika świadczy o wadach materiałowych, tylko rok produkcji. BAU z 2003 również są obciążone genetycznie... Dopiero silniki z 2004 roku są wolne od wad (podobno do tej pory nic się nie sypie z wałkami). Od 2002 dość znacząco poprawiono wałki, problemy występują dużo rzadziej, ale nadal się zdarzały.

Brazylia jest drużyną teoretycznie silniejszą od naszej. Ale patrząc na ich formę i naszego zespołu na tym turnieju, to mamy wyjątkowo duże szanse wygrać, chociaż łatwo na pewno nie będzie. A z drugiego półfinału raczej Rosja.

To, że koszty utrzymania auta zależą od klasy do której należy. Dlatego nie kupiłem sobie jakieś podstarzałej terenówki, odpuściłem jak pogadałem z kilkoma właścicielami takowych. Widzę też różnicę pomiędzy MB W124, który wydawał się być tani w utrzymaniu, ale trzeba było ładować kasę z tytułu rocznika (bo pierdoły z latami sypią się lawinowo), albo nie ładować jej z tego samego powodu (bo takie stare auto, to nie warto). Teraz mam mniejsze auto, kilka lat młodsze, porównywalnej jakości, dzięki temu tańsze w utrzymaniu i pozwalające na dużo większą swobodę w korzystaniu... Duże starsze auta są tanie w zakupie dlatego, że koszty utrzymania są wysokie i nikt nie kupiłby ich w wyższej kwocie. Nie ma nic za darmo na tym świecie... Ale filozoficzny akcent na koniec