arek87

Rozumiem że w upuszczane powietrze idzie atmosfere tak?

280zł? ja 710N za 78zl w skodzie po znizkach dostałem

A ta dv-ka jest zamontowana odwrotnie z tym krućcem? a mianowicie czy krucieć siedzi na wysokim czy niskim ciśnieniu?

Sam rozgryzłem kiedyś to się podzielę

nie dziw się że ci nie działa... jestem ciekawy czy dv jeszcze działa posprawdzaj dokładnie wężyki czy nie są połamane na końcówkach

prosze się nie śmiać http://w770.wrzuta.pl/obraz/aXz4AxPFdNE/schemat

Podłączenie Sajgon zaraz wkleje łopatologiczny schemat

jeden od sterowania dv, 3 przy n75, 1 od regulatora paliwa

O tu moje 60-140 na trójce. http://w472.wrzuta.pl/film/1nlKzdxWo9A/1_8t_150km (muza psuje wspaniały dźwięk silnika). Po nagraniu filmiku liczyłem i mierzyłem wychodzi około 14s. ale skłonny jestem ku 13.9 s

wymień te paskudne ori wężyki i podłącz poprawnie dv i n75 . 0,3 bara jest jak sie jeżdzi z ciągle otwartym wg

tym bardziej ze fortune nie kosztuje... ja swoją musiałem 3 razy wymieniać zanim mi dobrą dali... zwróć uwagę na napęd pompy oleju. 2 rodzaje są: płetwa oraz zębatka

Mnie się nie bardzo ten wykres podoba. 3500 --> spadek jakis nawet a w turbo to moc powinna wszystko rosnąć razem z obrotami mniej-wiecej chyba co .

Na twoje dolegliwości nie pomoże nawet olej 0w100 . Podjedź do warsztatu i niech zmierzą ci ciśnienie oleju. Jeśli na rozgrzanym silniku nie będzie w normie to pompa oleju do wymiany+panewki. Przerabiałem to samo u siebie... klekotał jak diesel. Po wymianie zrobiłem prawie 20 tys km na oleju 10w40 i chodzi cicho równo nic nie klekocze itd. Niestety zębate pompy oleju to lekki niewypał olej 10w40 nadaje się w 100% tylko należy co 10tys km wymieniać a nie co 15tys jak na pełnym syntetyku

Ja taki mam u siebie,(dokladnie z tej aukcji) i działa. A takie pytanie tez mam : czy od n75 z tdi się czymś różni od benzyny? na tym jest 0,7 bara przy 2000 ale tylko 0,3 przy 6000. stary n75 ori dawal 0,5-0,4 na całej długości

Napewno można . jak mnie sie nie myli to koło filtra oleju są puste zaślepione kanały ...chyba tam sie montuje czujnik ciśnienia

Ja u siebie też miałem syfiaste świece ale na NGK pfr6q to jest różnica niski wynik przepływki może mieć swoje źródło w nieszczelności w dolocie... zapewne masz pewnie jeszcze te nieszczęsne orginalne przewody podciśnieniowe w materiałowym oplocie . sprawdz dokladnie również te przy n75 jak bedziesz podmieniał

I przede wszystkim sprawdz ciśnienie oleju jakie masz. Ja u siebie wymieniłem pompe oleju i panewki na nowe bo zdjęcie miski olejowej to nie takie hop-siup :gwizdanie:

A świece zapłonowe i fajeczki ktoś kiedyś u Ciebie oglądał?

te banalne są najtrudniejsze do zdiagnozowania

A jaka przyczyna była?

Vaga kto ma to wiemy ale dzisiaj taktusia nie bedzie chyba

Ja tez postaram sie zajechać i mam nadzieje ze Adrian będzie też bo musze podejżeć jego 1,8t troche

I warto też manometr podpiąć żeby zobaczyć co się dzieje z ciśnieniami

Dokladnie tak to wygląda na serii