arek87
-
Postów
225 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez arek87
-
Rozumiem że w upuszczane powietrze idzie atmosfere tak?
-
280zł? ja 710N za 78zl w skodzie po znizkach dostałem
-
A ta dv-ka jest zamontowana odwrotnie z tym krućcem? a mianowicie czy krucieć siedzi na wysokim czy niskim ciśnieniu?
-
Sam rozgryzłem kiedyś to się podzielę
-
nie dziw się że ci nie działa... jestem ciekawy czy dv jeszcze działa posprawdzaj dokładnie wężyki czy nie są połamane na końcówkach
-
prosze się nie śmiać http://w770.wrzuta.pl/obraz/aXz4AxPFdNE/schemat
-
Podłączenie Sajgon zaraz wkleje łopatologiczny schemat
-
jeden od sterowania dv, 3 przy n75, 1 od regulatora paliwa
-
O tu moje 60-140 na trójce. http://w472.wrzuta.pl/film/1nlKzdxWo9A/1_8t_150km (muza psuje wspaniały dźwięk silnika). Po nagraniu filmiku liczyłem i mierzyłem wychodzi około 14s. ale skłonny jestem ku 13.9 s
-
wymień te paskudne ori wężyki i podłącz poprawnie dv i n75 . 0,3 bara jest jak sie jeżdzi z ciągle otwartym wg
-
[B5 AEB] Jaki symbol pompy oleju w silniku AEB?
arek87 odpowiedział(a) na sparrow temat w Audi A4 B5
tym bardziej ze fortune nie kosztuje... ja swoją musiałem 3 razy wymieniać zanim mi dobrą dali... zwróć uwagę na napęd pompy oleju. 2 rodzaje są: płetwa oraz zębatka -
Mnie się nie bardzo ten wykres podoba. 3500 --> spadek jakis nawet a w turbo to moc powinna wszystko rosnąć razem z obrotami mniej-wiecej chyba co .
-
Na twoje dolegliwości nie pomoże nawet olej 0w100 . Podjedź do warsztatu i niech zmierzą ci ciśnienie oleju. Jeśli na rozgrzanym silniku nie będzie w normie to pompa oleju do wymiany+panewki. Przerabiałem to samo u siebie... klekotał jak diesel. Po wymianie zrobiłem prawie 20 tys km na oleju 10w40 i chodzi cicho równo nic nie klekocze itd. Niestety zębate pompy oleju to lekki niewypał olej 10w40 nadaje się w 100% tylko należy co 10tys km wymieniać a nie co 15tys jak na pełnym syntetyku
-
Ja taki mam u siebie,(dokladnie z tej aukcji) i działa. A takie pytanie tez mam : czy od n75 z tdi się czymś różni od benzyny? na tym jest 0,7 bara przy 2000 ale tylko 0,3 przy 6000. stary n75 ori dawal 0,5-0,4 na całej długości
-
Napewno można . jak mnie sie nie myli to koło filtra oleju są puste zaślepione kanały ...chyba tam sie montuje czujnik ciśnienia
-
Ja u siebie też miałem syfiaste świece ale na NGK pfr6q to jest różnica niski wynik przepływki może mieć swoje źródło w nieszczelności w dolocie... zapewne masz pewnie jeszcze te nieszczęsne orginalne przewody podciśnieniowe w materiałowym oplocie . sprawdz dokladnie również te przy n75 jak bedziesz podmieniał
-
I przede wszystkim sprawdz ciśnienie oleju jakie masz. Ja u siebie wymieniłem pompe oleju i panewki na nowe bo zdjęcie miski olejowej to nie takie hop-siup :gwizdanie:
-
A świece zapłonowe i fajeczki ktoś kiedyś u Ciebie oglądał?
-
te banalne są najtrudniejsze do zdiagnozowania
-
A jaka przyczyna była?
-
Vaga kto ma to wiemy ale dzisiaj taktusia nie bedzie chyba
-
Ja tez postaram sie zajechać i mam nadzieje ze Adrian będzie też bo musze podejżeć jego 1,8t troche
-
I warto też manometr podpiąć żeby zobaczyć co się dzieje z ciśnieniami
-
Dokladnie tak to wygląda na serii