yesfan

FiodoRR - Problemem nie jest gniazdo w pompie oleju, jeśli już - wyrabia się gniazdo w wałku wyrównoważającym. Pewnie na upartego można przyspawać zabierak i gotowe.

ETKA podaje że od 080 172, ale jest to nie prawda, bo powyżej tego numeru też może być łańcuch!

dymian1 - VIN o niczym nie świadczy, to że w etce są koła nie znaczy że tak jest w rzeczywistości

Oto link do przykładowej aukcji: http://allegro.pl/item707895141_odbojnik_do_sprzegla_zabieraka_denso_7su16c.html

Jeśli występują stuki tylko przy wyłączonej klimatyzacji to zazwyczaj wystarczy wymienić gumki w kole (sprzęgiełku) za 6 zł sztuka.

Narvik - jak będziesz zmieniał rozrząd to zmienisz zabierak pompy oleju (imbusik) i będzie OK. Koszt zabieraka ok. 15 zł.

A czy zespół wałków można usunąć i zastąpić samą pompą oleju z 1.9 TDI? Ktoś na forum pisał że to zrobił i jest OK, zaś jaro twierdzi że wał jest inaczej wyważony i bez wałków pojawią się drgania. Jak jest naprawdę?

To jest BPW. Osłona i EGR na to wskazują.

Daj zdjęcie całego silnika, 16v i 8v różnią się na pierwszy rzut oka.

FiodoRR - a czy skontrolowałeś stan gniazda w które wchodzi zabierak?

Wymiana przy 160 tys. - nieporównywalnie lepszy stan.

voytek80 - moim zdaniem jesteś w błędzie, bo ja mam date 2005 i nr seryjny odpowiednio niższy, auto z końca 2005 r.

Pewny nie jestem, ale nr seryjny jest raczej wysoki.

BPW, tryby. 07.08.08 - młody silnik.

Jeśli masz nie BLB i nie BPW można przyjąć że masz tryby. Odczytaj z osłony rozrządu symbol silnika, wg etki w fabryce włożyli BLB.

Nr silnika jest na osłonie paska rozrządu, na 99% masz tryby, bez łańcucha.

WAUZZZ8EX6A088461 - wg etki napęd z kołami, ale w rzeczywistości może być inaczej WAUZZZ8E36A051851 - BLB, łańcuch

To proponuję wrócić do początku i pousuwać posty.

Moim zdaniem się nie opłaca. Lepiej kupić zestaw manna czy knechta i wyjdzie taniej a jakość ta sama jeśli nie lepsza, tym bardziej że oryginalny filtr paliwa od jakiegoś czasu jest "made in china".

Bardzo ciekawy post. Po pierwsze wynika z niego że w UK można kupić części do napędu łańcuchowego! (z wyjątkiem zębatki na wał) Po drugie, rozumiem że zębatka na dole jest fabrycznie nowa, mimo to jej zęby nie są specjalnie duże. Ja też niedawno wymieniłem imbusik i był w bardzo podobnym stanie jak ten górny na dłoni.

BPW, ale z napędem łańcuchowym wałków. A czy przy okazji ktoś mógłby odpowiedzieć po co VAG produkował jedocześnie 8 i 16 zaworowe silniki 2.0 TDI o jednakowej mocy?

W ASO nie można kupic samej gąbki niestety, tylko całą pokrywę.

W Niemczech jest to prawnie uregulowane. Nie wolno grzać silnika na postoju, po zapaleniu należy od razu jechać.

spanky Ile Cię to kosztowało i gdzie kupiłeś te elementy?

Moim zdaniem zapalanie silnika, żeby sobie trochę pochodził przynosi więcej szkody niż pożytku i nie warto tego robić. Jeśli będzie przez tydzień stał przecież nic w środku nie zardzewieje Każde zapalenie, zwłaszcza gdy silnik jest zimny, to "stres" dla motoru.