Daimos

a ja mogę polecić osłonę firmy rezaw/plast, już drugą zimę ją posiadam i sprawuje się super (mam osłonę pod silnik i skrzynię) tylko mocowanie zrobiłem sobie wg własnego patentu bo to fabryczne jest do bani

skoro jak kręcisz kołem i nic nie słychać to może dźwięki dobiegają z zawieszenia?

wyjmij rozrusznik, rozbierz i dobrze wysusz, sprawdź czy szczotki przesuwają się luźno w szczotkotrzymaczu, przesmaruj bendix przy okazji sprawdź połączenie elektryczne rozrusznik/akumulator

wszystko zależy od tego czy montaż został wykonany fachowo (przy pomocy prasy), dodatkowo można sprawdzić piastę czy nie uległa uszkodzeniu

ale nie pasuje poprzez jedno wycięcie którego nie ma w pokrywie, jedyna rada to "przerobić uszczelkę" lub zastosować nowszy typ pokrywy, wtedy będzie pasować w 100%, uszczelka typowo pasująca do AJM/ATJ już nie jest produkowana (ewentualnie jakieś zamienniki)

poziom płynu prawidłowy? wygląda to na zapowietrzony układ

wymieniaj od razu komplet, tzn dwumas + tarcza z dociskiem, co do firmy to więcej pozytywów słyszałem na temat LUK

ja po odpaleniu odśnieżam auto (ok 4 minuty) i dopiero ruszam, nie wyobrażam sobie jazdy zaraz po uruchomieniu przy -10st wg mnie za zimny/gęsty olej

za wiele nie powiedzą, bicie tarczy sprawdź w warsztacie przy pomocy czujnika zegarowego, jak przekracza dopuszczalną wartość to tarcze do wymiany

i uważaj na zaczepy bo są bardzo delikatne

jak lejesz sprawdzone paliwo i raz w roku wymieniasz filtr to nie ma potrzeby stosować dodatkowych odwadniaczy

w 2.5 tdi V6 nie ma dodatkowych świec dogrzewających

objawy wskazują na uszkodzony procesor w liczniku, koszt naprawy ok 300-500zł

wg etki jest jeden rodzaj belki bez względu na rocznik

http://www.getem.pl/

na pewno technologie skopiowali rosjanie (tak jak większość pomysłów) bo była przez nich stosowana w latach 60-ych (silnik JAZ, dwusuwowy diesel)

najprawdopodobniej, jak jeszcze kiedyś kupowałem termostat w ASO do Audi 80 to właśnie był firmy BEHR

cena może nie jest niska ale miałem ją w ręku i jest o wile bardziej "miękka" od plecionki za 35zł jak wymieniasz plecionkę to od razu wymień wieszaki na nowe

no właśnie ten sterownik jest czasami nazywany modułem komfortu

CR to tylko i wyłącznie wtrysk bezpośredni a swoją drogą większa kultura pracy i chyba większa wrażliwość na jakość paliwa

najprawdopodobniej za ściemnianie odpowiada moduł komfortu

na 100% termostat do wymiany, przy okazji czujnik temperatury warto też sprawdzić

ściągasz na ciepłym silniku, najlepiej złap kombinerkami i śmiało do góry, przed wykręceniem świec zapodaj wd-40 i po odczekaniu kilku minut jeszcze raz psiknij i odkręcaj z wyczuciem

potwierdzam, ale obecnie już tylko CR dominuje, japończyki nigdy nie miały pompowtryskiwaczy a tak w ogóle to jest to stara technologia, z ok lat 60-tych stosowana w dwusuwowych silnikach wysokoprężnych

to najlepiej zrzucić skrzynie i zobaczyć w jakim stanie jest sprzęgło