pre_pl

skąd wziąłeś te kanały ? Możesz wskazać źródło ? edit : a cholera, spojrzałem na B6...

zmień temat, taki post niestety wyląduje w koszu (zeby wiedziec jak, wystarczy przeczytać regulamin)

chyba mnie nie zrozumiałeś... moim zdaniem tanim kosztem nie wyrezasz u siebie tempomatu. tanim to znaczy : wajcha i vag-com. Po prostu nie ten model auta (pedał gazu )

da się, albo masz ten przycisk, albo nie masz (wtedy można też dorzucić). Można też wyłączyć inaczej (rozłączyć fizycznie, przekodować) temat był, więc zamykam

a szukałeś na forum ? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,4669.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,198.msg50775.html#msg50775 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,6238.msg80407.html#msg80407 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,2408.msg33527.html#msg33527 znajdziesz trochę informacji tam... Usilnie nalegam na używanie funkcji szukaj....

dlaczego

no pewno tak Ciebie to już dawno nie było... No i klapę w aucie umyj bo masz zabłoconą niemiłosiernie

co jest z Flyer'em ? macie jakiś kontakt do niego ? Eee... Michaaał, czytaj PW

dokładałeś sam tempomat ? Masz auto z 1995 roku, a dopiero od 1998 był elektroniczny gaz (w benzynie). Chyba jak masz na liczniki lampkę EPC, to jest elektroniczny gaz wtedy....

Siiiiła spokoju....

Ja spadłem z krzesła, jak zobaczyłem cenę "poniżej 4000".... Jak wiesz, szacowałem dużo wyżej, ale pewno się naczytałem o żabach (wydechach Millteca do RS4, RS6)

działasz przez wifi ? co rozumiesz przez "nie działa". Nie działa w ogóle - czyli wtedy powinieneś mieć jakiś komunikat, który powie dlaczego Ci nie działa Nie działa w sensie wolno ładuje ? Pamiętaj o tym wifi, w tej idiotycznej viscie ostatnio wyłączałem u mamy jakieś "bździągstwo" w systemie, żeby net chodził ok... (po kablu było ok).

a nie znalazłeś nic na ten temat na forum ?? No nie wierzę ! http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,5260.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,1540.msg72874.html#msg72874 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,1043.0.html i stado innych... JEszcze prośba: czy mógłbyś tematy nazywać używając schematu : [b5 AFN] Jakiś tam problem ?

[br]Dopisany: 30 Sierpień 2007, 16:31 _________________________________________________Luk z tą sszysszunią poszedłeś po bandzie. umierłem tu jeszcze jest w stylu "dzieci neo" (patrz awatar ykk'a) http://www.youtube.com/watch?v=JxcCR9AGUek

to 1Z z 1995, jest ok. w drugiej kolumnie ma się zawierać pomiędzy 230 a 370 (u Ciebie 350 : ok) w trzeciej kolumnie ma się zawierać pomiędzy 230 a 370 (u Ciebie 340,350 : ok)

Yoshi : http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/applications/a4s4.html Years and Model Name 1996-2001.5 A4 / 2000-2002 S4 / RS4 2001-2005 A4 & A4 Cabriolet, 2004 S4 2005-2007 A4/S4/RS4 Platform B5 B6 B7 35 Central Locks Y (1997 onward) N N

http://picasaweb.google.pl/adadur/ZlotAudiA4Dzie23/photo#5103706192957089458 alvaro, namawiałes prezesa na zmianę nicka ? hyhyhy [br]Dopisany: 30 Sierpień 2007, 08:25 _________________________________________________ a nie... już usłyszałem z góry, że w grę wchodziło "co innego" za zmianę nicka

w excelu obrobić (najpierw import z csv), żeby to jakoś wyglądało (pomniejszyć lekko czcionkę, poprzesuwać kolumny żeby proporcje były i odpowiednie "światło" w nich....). Następnie PrtScr i w jakimś programie graficznym obrobić (crop w tym przypadku za pomocą irfanview albo gimpa był ) :-P

początkiem dyskusji było jednak A4 1.8T

nie twierdzę nic - dużo zalezy od kierownika też, a i a3 mogło być zdechnięte oraz "gołe" (bez czipsa). Po prostu zadziwiło mnie "do trójki", ale teraz rozumiem co miałeś na myśli. jeszcze do podgrzania emocji trochę teorii : http://www.zeperfs.com/duel32-42.htm

przyznam, że pierwszy raz słyszę o ściganiu się "do końca trójki".....Mieliście jakieś inne zasady oprócz tego powyżej ?

u Ciebie to znacznie krócej trwa i od razu jest reakcja w układzie - ciśnienie zostaje zbite do zadanego. No a zobacz właśnie u lukasa1607 : http://img160.imageshack.us/my.php?image=011dynamicznegm7.jpg Za dużo pompuje od 1800 do prawie 2200, u Ciebie jest tylko peak i tyle... Adadur, mówiłeś że masz katalizator ?? A powyżej napisałeś: "przed wywaleniem kata było to 2,35 bar"

to auto z wykresu to z Warszawki (w sensie, nie żółta pszczoła) no właśnie Rob, tak z ciekawości ile pompuje ta turbawka ? (mniej więcej się domyślam) Bo kierownik chyba na tym setupie już jakieś parę miesięcy jeździ ?

Vag-Com jest to oprogramowanie na komputer PC, który symuluje VAGa/VASa (urządzenia diagnostyczne w stacjach ASO np.), aplikacja firmy Ross-Tech. Czyli pozwala na diagnozowanie aut z koncernu VAG (skoda, audi, VW, Seat). Diagnostyka polega na przykład na odczycie błędów zarejestrowanych w różnych sterownikach auta : silnika, ABS, modułu komfortu, ale także na odczycie parametrów silnika podczas jazdy (logi dynamiczne). Poprzez logi dynamiczne możemy zdiagnozować zachowanie/stan turbiny, przepływomierza i innego oprzyrządowania... Oczywiście to nie tylko narzędzie do diagnostyki, ale także do adaptacji, w ten sposób możemy zmienić zachowanie sterowników (zamykanie drzwi, szyb itp). Dla naszych potrzeb, w tej chwili najbardziej popularny i najlepszy jest vag-com w wersji 311.2 Reszta informacji (jaki kabel, jak zrobić logi, analizy logów) już w FAQ.

jakieś strojenie będziesz robił ?