pre_pl

ja to tylko podałem jako ciekawostkę, nie wierzę że jest to mozliwe... Noo... mniej 5 kuni to jeszcze, ale to wszystko ten tekst jest dobry : http://forums.audiworld.com/rs4b7/msgs/14816.phtml

piwkoo, o jakim ty dokładnie silniku piszesz ?

hmm... kiedyś ze zdziwieniem przeczytałem pewien tekst na audiworld : http://forums.audiworld.com/rs4b7/msgs/14810.phtml Zawsze myślałem, że Audi było konserwatywne pod tym względem i nie pisało bzdur jeśli chodzi o osiągi, spalanie. To co było na papierze, znajdowało pokrycie w praktyce. Niestety nie wiem czy to prawda (ten tekst z audiworld), podaję bardziej jako ciekawostkę, może kolega z południowej Kalifornii (snowboarder) by się wypowiedział - również posiada S4 ( http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3637 ). Hamownia może nieco więcej światła rzucić na ten issue... Dzięki za tekst, przeczytałem z dużym zainteresowaniem - świetnie opisałeś.

no czasem lepiej jak felgi są lekko porysowane... raczej nie są lakierowane. Lepiej kupić z jakimiś widocznymi, niewielkimi uszkodzeniami, ale proste.

hej

Możesz przedstawić koszta częście ? Bo faktycznie to dość drogo wyszło... Ja mniej więcej tyle samo płaciłem, ale oprócz napinacza (który w AWX jest zdaje się droższy), to jeszcze parę innych rzeczy miałem robionych (zmienione mocowanie napinacza, łożysko na alternatorze)

smoczyca, duża ta naklejka ? Bo jeśli tak na cały bok (dwoje drzwi) to myślę, że nie bardzo... Ale myślę, że dobrze mogłoby wyglądać, jesli ma to rozmiar około 30 cm max. Wtedy można puścić to w tylne drzwi (dół). Także według mnie - kwestia jaki rozmiar.

http://de.openobd.org/audi/rns.htm http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=73 masz kółka ponad standard, więc na pewno trzeba to pozmieniać.

Użycie przełączników 1) Do samochodów z elektrycznymi zamkami (komendy zamknięcie i otwarcie trwają 1 sek). Ustaw przełącznik 1 na pozycję ON, żeby komenda trwała 0.2 sek. Brązowe/białe wyjście jest aktywowane i powinno być podłączone do oryginalnego przewodu systemu komfortu w aucie. Wyjście jest aktywne dopóki nie zostanie zwolniony przycisk 2) Aktywacja auto-nauczania 3) Dla samochodów z modułem komfortu, które pracują na zasadzie wydłużania pracy komendy zamykania (zamykanie i otwieranie trwa tak długo jak jest naciśniety przycisk) 4) Dla samochodów z zamkami typu pneumatycznego (trwanie komendy około 4 sekund)

to add oznacza, że następstwo błędu maleje wraz ze wzrostem obrotów silnika. 00561 mixture adaptation 15-10 adaptation limit (add) not reached : - ciśnienie paliwa zbyt niskie - niewłaściwy sygnał z przepływomierza - dziurawy układ wydechowy przed sondą lambda - zapieczone wtryski

a te 90PS to nie będzie za mało do szerokości 215 ??? spalanie to też Ci wzrośnie, pamiętaj (a ostatnio się martwiłaś o to)

no, no, no.... tych eSek coraz więcej na forum... może się pokusisz o jakieś porównanie Subaru vs S4 ?

przeklejony temat w "Zakupie kontrolowanym"

mi też pasuje... (ale tylko log 011 jest przydatny, 003 rób z 008) katalizatora chyba nie ma auto ?

ale w moim rozumieniu to oznacza, że również jak jest ciepły. Zazwyczaj jak jest rozgrzany silnik, dużo łatwiej jest go uruchomić. :exclaim: Dopiero teraz o tym piszesz ? To jest ten sam problem co z FAQ.

w AJMie ?

zmień temat - drugi punkt regulaminu link pomocniczy (z FAQ !!): http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8054 Może pompa siada ? A jak temperaturę Ci trzyma ? Wszystko ok ?

chołek_płock, szukaj czegoś takiego : zahnriemen wechseln

Jeśli ukradli Ci samochód napisz o tym fakcie , napisz jak najwiecej szczegółów + fotki. Jeśli ukradli Ci jakiś element auta (lusterka, zaślepki felg i inne) opisz to tutaj. Postaraj się jak najdokładniej opisać daną rzecz, może miałeś specjalnie znaczone, może miałaś specyficzne uszkodzenia ? Jeśli znajdziesz gdzieś coś takiego, też daj znać tutaj. No i pomagajmy sobie i nie kupujmy takich części..... Proszę się powstrzymać od niepotrzebnego gadulstwa w tym temacie - tu będą ostrzeżenia

dla tych co nie wiedzą, przypomnę : porównanie RS4 do M3 (najchętniej o tych porównywalnych mocach). Inne posty będą kasowane. Jeździł ktoś taką trójka z Bawarii (ale M) i RS4 i może porównać ?

ja napiszę tak, jeśli miałbym kupić używane zaślepki i zobaczyłbym znaczenia - to odpuściłbym.... I chyba je oznaczę, tak jak Sprinter opisał to w dziale warsztat. dlaczego mamy mieć coś za złe, to całkiem dobry pomysł - choć nie wiem jak go wdrożyć w życie A może ktoś szybko przypomnieć cenę zaślepek w ASO i porównać do cen na allegro ? (10,20 zł za sztukę ?)

no całkiem możliwe, że jest ok. Jeśli masz wątpliwości, to zrób diagnozę - w Warszawie o to chyba nie problem. Ale to co napisałem powyżej miało oznaczać, że się tak nie robi ! nie butuj auta, gdy nie jest porządnie rozgrzane.

witux, według mnie to Audi co pokazałeś wygląda źle. Takie niby stylizowane na DTM, ale coś jakoś kiepsko to wygląda.

kto wie, czy nie od tego się zapomina

w tych silnikach łatwo to sprawdzić robiąc próbę dynamiczną (robisz logi w czasie jazdy) - jest o tym sporo na forum, nawet film jest. tak więc chyba diagnoza początkowa zła była ? Żeby zdiagnozować, możesz też po prostu odłączyć przepływomierz i sprawdzić jak jeździ, jeśli nic się nie zmienia to voila ! Jest jakiś trop. tutaj też najlepiej zrobić diagnozę w czasie jazdy (w Vag-Comie grupa 011). Turbinę napędzają spaliny, więc cały czas pracuje (jeśli o to Ci chodzi z zasysaniem)