pre_pl

i ogóra zamiast gałki zmiany biegów

u Ciebie kaj siada/siadła przepływka, 008 właśnie na to wskazuje no i to to sterowanie kierownic... Trochę pozostawia do życzenia. Łukasz, dlaczego termostat ?

ja tam akurat stosunek do 2.5 mam ustabilizowany Ostatnio z powodu wiadomej sytuacji wożę się ze znajomym BAU'em, nie powiem... miły silniczek

nie robiony był rozrząd może ostatnio ? Może się przestawił... Albo czujnik G40 (coś z nim nie tak ? wypięty może) Pokaż co jest w blokach 90 i 91 [01-Engine]

ja poproszę więcej, ale nie przez gg tylko przez forum - dzięki

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=24909.0

hmm, nie uważacie że trochę nieprawidłowe jest zachowanie w zaznaczonym prostokącie ?

Audi A3 sprzed liftu (przed 2000 rokiem)

moim zdaniem masz racje, piszę tak bo widziałem ten Twój na żywo

a no tak, w benzynie to nie ...

013 Ale ja bym nie odnosił się tego jak do wyroczni. Stosuj prosze interpunkcję, bo ciężko zrozumieć tekst

ja już napisałem, zrobiłbym jeszcze na jałowych 003, oraz 011 na czwartym biegu. EGR w miarę dobrze tu działa, ale jakby wolno się przełączał... lukjar, 003 to wskazania z mapy EGR - oczywiście są tam pomiary z LMM, ale to wciąż z EGR.

lukjar, w 008 przy chipie powinno być odpowiednio więcej, ale zasada jest podobna jak w serii. Przepływomierz to 008, w 003 to EGR Tutaj dość słabo działa EGR (log BS 003), zrobiłbym też 011 na 4 biegu jeszcze z butem na 100%.

bedzie dzialac, dlaczego nie?

zrobić to, co jest opisane w poście podwieszonym.... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 Gdzie się podział obrazek z pierwszego Twojego posta ?

:th: i będzie się nazywać S-Tronic (co do reszty, dokładnie takie samo info mam )

robaq, staraj się nie przekraczać 2300 obrótów, bo mogą być duże problemy. No i załatwiać nową turbinę. ten błąd jest z powodu tego pierwszego w silniku.

o wycieraczkach pisaliśmy, nawet wklejałem zdjęcia.. Jest trochę roboty z tym, ale można zrobić samemu nic nie kupować nowego przy tym. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=20199.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22835.0 Ale z tym radiem ?? Jak się spotkamy na spocie, to mam stary mechanizm wycieraczek i Ci pokaże jak to wygląda.

należy przekodować licznik, czyli opcja [07 - Recode] w 17-Instruments. Zmienia się przedostatnią cyfrę na 0 (to powinno wyłączyć), pozostałe cyfry powinny pozostać bez zmian

którą skrzynię masz na myśli ?

nie czytałeś uważnie chyba co napisał alvaro Sprawdzał działanie tempomatu vagiem, czyli wszystkie sygnały dochodzą z niego... Musi być coś innego. Ja bym jednak alv podrążył temat tego czujnika jak adamooo miał, gdzieś się też go sprawdzało vagiem.

uu, a jakie wyrafinowane słownictwo.. "do buzi".. to na siłce "tak się Ciebie stało" ?

tylko i wyłącznie opcja numer 1 !!

sprawdziłbym kanał 62 w 17-Instruments, być może nie ma podanej opcji dla telefonu. Przypomnę jak to wygląda : -> Kanal 62 (Verbauliste Datenbus-Display) +01 - Radio (Mehrausstattung) +02 - Telefon (Mehrausstattung) +04 - Navigation (Mehrausstattung) +08 - Telematik (Mehrausstattung) +16 - Kombiinstrument (nur codiert falls ein 2. Gerät verbaut wurde)

miałeś rację kiedyś, żeby nie pisać o tym aucie... od razu zacznie się... przypominam, że ono zadał konkretne pytanie, po cholere te wszystkie blachy. Jak będzie miał taki problem to Was pewno o to zapyta...