soolek

Sprawdź na bagnecie ile wychodzi poza max. Ja u siebie kiedyś ściągałem - też wlali 4L. A jak wiadomo 3,8 to już jest max. Strzykaweczka + wężyk z apteki w miejsce bagnetu i ściągasz.

Tas, muszę Cię wyprowadzić z błędu co do mocy po programie Lajtowo, to się robi w tym silniku 270-280 KM i 580Nm Taki programik ma Norbi w swojej 330d - robione u Rogala. A furka zarąbista. Fele bym wstawił czarne. Całe czarne w lekkim połysku.

Zajrzyj pod maskę, a niech ktoś włączy klimę. Jak działa, to napewno to zauważysz (włączy się dodatkowy wiatrak i poczujesz obciążenie na silniku i podczas jazdy). A jeśli nie działa, to - jest trochę na forum porad i wskazówek.

Nie. Podobno jutro ...

Zanim zabierzesz się drugi raz za wymianę amorków, sprawdź na innym stanowisku/innej stacji. Szybciej i taniej wyjdzie, niż dłubanie przy amorkach. Chyba, że tam w Belgii tacy samy mechanicy jak w Anglii

Jestem :tongue4 A raport [br]Dopisany: 05 Październik 2009, 21:55_________________________________________________http://sport.interia.pl/formula-1/formula-1/news/to-juz-przesadzone-kubica-w-renault,1378231

Jedź najpierw na inną stację diagnostyczną - może po prostu koleś ma spiep..m maszynkę. A żeby wykluczyć oponę, zamien koła stronami lub przód-tył, tak na wszelki wypadek.

http://sport.interia.pl/formula-1/formula-1/news/renault-jutro-zaangazuje-roberta-kubice,1378135 Ciekawe, czy to prawda?! Wąski wystąp do raportu

Obawiam się panowie, że jest to norma w AFN - ciepłe powietrze zaczyna dmuchać dopiero przy 60 st. (temp. silnika). Mam tak samo i kolega w pasku też. Kanal - masz benzynę. U ciebie sprawa wygląda całkowiecie inaczej. Moja Żona jak wyjeżdża Almerą z osiedla to już ma ciepło w samochodzie (benzynka oczywiście, a samochód stoi pod chmurką). Daimos, w Twoim motorze może są już dodatkowe grzałki elektryczne, które dają ciepło przed nagrzaniem się silnika - tak jest w nowych dieslach, ale nie mam pojecią, czy już w tym.

To trzeba było eksperta zapytać, czy przy oględzinach auta do AC (chyba takie być powinny) stwierdził pękniętą szybę. Poza tym, ubezpieczenie szyb miewa różne wyłączenia, np. płacą Ci tylko 50% przedniej szyby (coś takiego jest w Aviva/CU).

2.8 + Avant + Q - ekstra zestaw. Blacharsko, optycznie w 10 tysiącach się zmieścisz według mnie. Pozostaje pytanie, w jakim stanie technicznym jest ten samochód, bo to najwięcej zjada pieniędzy. Instalację gazową możesz usunąć (jeśli oszczędne jeżdżenie nie jest Ci potrzebne) lub zmodyfikować - zbiornik masz, a to jest chyba jedna z droższych rzeczy. Wrzuć jeszcze fotki wnętrza i może czystego samochodu - wtedy będzie można wpełni ocenić "zniszczenia" i potrzeby

Avila - dla mnie to kolorowa zabawka dla nastolatek. Bawiłem się nim chwilę i wogóle mi nie leży. No ale ja jestem wierny Nokii i jakoś do innych nie mogę się przekonać.

mucha, a weź pchnij tą swoją opowieść do jakiejś gazety albo TV Może ktoś rozdmucha całą sprawę i się w końcu wezmą porządnie za te cepiki i inne pierdoły... Z drugiej strony - weź utrzymaj samochód w idealnym stanie na naszych drogach. To jest kur... niemożliwe

Poszperałem - aby otrzymać gwarancję na amory, musisz montować komplet (2 szt). Ale już wymiana w ramach gwarancji to wymiana tylko wadliwej, jednej sztuki (skurw... ) Najchętniej wymieniłbym dwa, ale dlaczego mam im sk... dać zarobić

Aaaa dobra.. teraz łapię.. :doh1: _________________________________________________ Nosfer za mało zgęszcza tematu.. :naughty: Pokazał jedną fotę i myślał, że odkrył punkt G Możecie przypomnieć o co chodziło? Wiecie.. Trochę ciężko z aparatem latac po biurze i cykac dobre foty Jak odbiorę telefon z serwisu to wam pokażę, co ta dziewczyna wyrabia z ubraniami.. Przez co jeszcze badziej eksponuje dwa zacne posladki Z chłopakami ścieramy śline z biurek.. To chyba musimy Spoty przenieść, pod Nosferowe biuro. A może do biura - jakąś salkę konferencyjną nam udostępni

Na inną już jechał nie będę. Nie ma potrzeby - potwierdzona jest niesprawność tego jednego i to mi chodziła (dowód do reklamowania, oprócz ewidentnie widocznego wycieku). A ta gwarancja parami to ciekawe - muszę coś pogrzebać, bo może problem będzie z głowy i faktycznie będą musieli wymienić dwa

Kupiłem komplet 4 szt., ale rozpadł się jeden, więc reklamacja dotyczy jednego, niestety - takie życie.

Daj fotki auta i wnętrze - wtedy będzie coś łatwiej doradzić.

Koło idealne. Na 1BE będzie wyglądał nieźle, ale lepiej na -35/-40.

Wąski, zamiast trzymać w niepewności, to byś puścił jakiś przeciek ... Ja coś czuję, że po GP Japonii posypią się informację o zmianach - w kościach czuję

To z moich okolic furka i raczej to nie jest żaden aktywny forumowicz...

Dorzucę tylko tyle, że tusze HP są droższe (oryginały oczywiście), gdyż są zintegrowane z dyszą. To jest dobre dla drukujących rzadziej - dysza zaschnie, wymiesza tusz i po kłopocie. Canon ma tańsze tusze, ale dysze są oddzielnie - jak rzadko drukujesz, to zasycha tusz + zapycha się dysza = drożej niż w HP. Do HP można oczywiście kupić zamienniki lub regenerowane/napełniane catridge.

Padł mi jeden amorek (wyciek) - utwardzony, skok zmniejszony o 25mm, sprężyny -35. Na badaniu wyskoczyła mu sprawność 17%, a drugiego 66% - będę reklamował. I teraz pytanie - czy wymienić tylko ten jeden, czy koniecznie dwa? Oczywiście chodzi o koszty Wiadomo, że zawsze wymienia się kompletami, ale drugi ma jeszcze całkiem dobrą sprawność, więc nowy pewnie dużo lepszy nie będzie. Tylko proszę nie powielać utartej opinii (tylko komplet - bo tak), bo tą znam, ale jakieś sensowne ZA lub PRZECIW. Dodam, że amorki mają 1 rok i przebieg ok. 20 tyś. PS Przebieg procesu, firmę itd. wrzucę później do oddzielnego wątku, bo pewnie parę osób będzie zainteresowanych.

Brać. Teoretycznie jak Ci opona pęknie lub zgubi bieżnik (bo przecież bieżnikowana), to nawet przy 60-70 możesz się zabić, ale teoretycznie to nówka też Ci może pęknąć

Poziek + grill + niezłe suczki (na ekranie laptopa) ...