soolek

Temat wałkowany ale każdy rozwija się w innym kierunku, więc zakładam nowy. Pacjent to A3 1.6 AKL 101 KM rocznik 1997 z gazikiem. Auto tuż po zakupie nierówno pracowało na wolnych obrotach, pod opaleniu na zimno gasł, obroty skakały, szarpał pomiędzy 2-3 tyś obrotów a przy ok. 5 tyś dostawał dodatkowego kooopa Pracuje na PB i LPG tak samo, więc szukam przyczyn w PB. Dotychczas zrobione: - wymienione świece - zregenerowana listwa wtryskowa gazu - litry gazu itd - kable wydają się dobre (gazownik sprawdzał), ja też po ciemaku psiukałem wodą i żadnych iskierek nie widać - do paliwka poszło STP do czyszczenia i przelatane na tym ze 200 km. - gaz regulowany na różne sposoby i cały czas ten sam problem, więc szukamy przyczyny w silniku a nie instalacji. Poprawy brak. Znalazłem nieszczelność w dolocie - w dojściu do odmy. Był patent: wąż ogrodowy + silikon. W silikonie była dziura. Dziura zlikwidowana poprzez poxipol + dobra taśma. Nastąpiła poprawa: przestał gasnąć pod odpaleniu, ale praca nadal nie równa. Przepływka wyczyszczona CRC. Po odłączeniu przepływki pracuje bardzo źle, czyli przepływka działa. Przepustnica wyczyszczona - obroty już praktycznie nie skaczą. W sobotę wymieniony rozrząd (pasek był przeskoczony o jeden ząbek - ale poprawy brak) + filtry + termostat + czujnik temp. Teraz rano odpala bez problemu, nie gaśnie, na niskich obrotach pełznie sobie bez szarpania, ale na jałowych obrotach nadal lekko nie równo pracuje. Przy 2-3 tyś. obrotów lekko szarpie, szczególnie na 2 biegu (na wyższych tego się praktycznie nie odczuwa). Przy 5 tyś obrotów czasami dostaje dodatkowego kopa. Ostatnio, przypadkiem przeciągnąłem go po obrotach na 2 i 3 biegu i ostro zahamowałem - strzelił z gazu tak, że aż mi czapka na oczy spadła Mister wymieniający rozrząd stwierdził, że może któryś zawór nadpalony ale drugi zaraz stwierdził, że wtedy auto nie miałoby siły jechać. A auto zapyla aż miło (jeździłem ostatnio dużą ilością takich aut, więc mam porównanie i do dynamiki nie się tutaj co czepiać). Podejrzenie pada jeszcze na cewkę, ale tego na razie nie miałem jak sprawdzić - można to jakoś sprawdzić domowym sposobem? Ktoś coś jeszcze jakieś pomysły? Najlepiej do weryfikacji domowym sposobem? Bo kasa na pierwszy serwis się kończy, więc wymiana wszystkiego po kolei (nie wiem co jeszcze) odpada. Błędów na VAGu brak oprócz Lambdy, ale to podobno standard przy LPG i nie ma wpływu.

Posiadam F1,B2,C1 i potwierdzam:) U mnie niestety ciągle inne ważniejsze wydatki, więc klipscha brak, ale jak tylko coś wyskrobię ze skarbonki, to zaczynam od B20

No właśnie cwaniaki nie mają takiego obowiązku, ale chyba kończy im się eldorado.

Nie napisałem, bo mógłbym narazić bliską mi osobę na konsekwencje karne a w takim przypadku mogę odmówić składania wyjaśnień, gdyby wezwali mnie na świadka, więc "Państwo" musi się wykazać i udowodnić winę.

Ja ostatnio dostałem fotkę z GITD. Uprzejmie odpisałem, że bardzo bym chciał wskazać sprawcę ale bez zdjęcia to nie jestem pewien a przyjęcie mandatu lub wskazanie innej osoby może skutkować wprowadzeniem w błąd organów Państwa, co jest karalne (GITD przytacza tylko art. 234 KK, więc ja im przytoczyłem jeszcze 233 KK). Czyli poprosiłem o przesłanie zdjęcia. Ukarać za niewskazanie mnie nie mogą, bo nie odmowiłem. Skierować do sądu nie mogą, bo nie odmówiłem. Jak przyślą fotę i będzie czytelna, to biorę to na klatę. Jeśli nie będzie czytelna albo co bardziej prawdopodobne - od tyłu, to ... niech się bujają. Tyle w teorii. Zobaczymy jak w praktyce.

Tommy, z tego co się kiedyś doszukałem, to STX to produkcja polska, gdzieś pod Warszawą chyba, bo nawet miałem zamiar się wybrać na odsłuch. Podobno niezłe, ale ... Z forów audio wyczytałem, że to półka popularnego Jamo. Jamo słuchałem i obsłuchałem wszystko, co było dostępne w MM/Saturn w tej cenie i ... Posłuchałem sobie kiedyś tego: KOLUMNA KLIPSCH B20 - GW.EIC - MOŻLIWOŚĆ NEGOCJACJI CENY W porównaniu do Jamo to poezja, jak dla mnie, w tej cenie. Porównywałem na tym samych sprzęcie, tej samej płycie, na tych samych ustawieniach. To są monitory, które same już nieźle grają a jak je z czasem rozbudujesz o subwoofer i "duże" kolumny tej marki, to kino domowe naprawdę dobrej jakości wyjdzie z tego.

Na temat spalania się nie wypowiem, bo jeszcze nie sprawdziłem ile u mnie. Co do mułowatości - na miasto 1.6 w zupełności wystarcza i nie jest zawalidrogą. Ja jestem bardzo pozytywnie zaskoczony dynamiką tego auta. Nawet na trasie jak jechaliśmy na dwa auta z Żoną, to dawało naprawdę radę. Wg. katalogu A3 1.6 ma 10,9 do setki, a np. A4 1.9 TDI 110 KM - 11,5.

Ehhh. Ja na szczęście miałem wolną rękę, no prawie.. Na szczęście moja Żona woli siedzieć w aucie niżej niż wyżej, czyli wszystkie auta ze stołkami zamiast siedzień odpadły w przedbiegu (jakieś Yarisy, Fiesty, Clio itp.) Spalanie jej totalne nie interesuje - tzn. miało być tanio w stosunku do ogólnych kosztów. To powiedz Żonie, że w TDI musi: jeździć dynamicznie, bo zafajda się turbina = spalanie 6 a nie 5 litrów ropy Ecodriving = 5 litrów = zafajdana turbina = 300 pln za czyszczenie lub 1200 nowa turbina. Do tego: studzenie turbiny. Jak zobaczy fajną kieckę na wystawie, to nie może się od tak zatrzymać i lecieć do sklepu. Musi poczekać 1 minutę, żeby ostudzić turbinę. W tym czasie ktoś już może zwinąć kieckę A jak ktoś zwinie kieckę i będzie chciała jak najszybciej lecieć do kolejnego centrum handlowego, to też nie może tak od razu dać w palnik, bo najpierw olej musi złapać temperaturę, żeby turbina nie umarła. Czyli z kolejnego sklepu też może już kiecka zniknąć. Takich historii jeszcze można wiele stworzyć.

Rozumiem, że te 40-60 km to jakieś odcinki po 10 km kilka razy dziennie pewnie ? Zimą będzie lipa, bo silnik i wnętrze będzie ciągle zimne. Ja bym się w diesla nie pchał chyba, ale to moje zdanie. Jak sobie liczyłem jakiś czas temu, to moje auto miało robić max. 10 tyś rocznie (Żona do pracy + kręcenie się po okolicznych sklepach w mieście). Przy tym przebiegu i założeniu 5 letniego użytkowania to diesel się średnio kalkulował. Gaz był na granicy opłacalności. Ale, że trafiło się w gazie, to będę tym jeździł gdzie się da, nawet jakieś krótsze trasy

TDI 90 KM? A jakie dystanse dziennie ona robi? Auto pod chmurką? Jak pamiętam, to moje TDI temperaturę zimą łapało dopiero po jakiś 12-13 km. A było garażowane i jeżdżone bez świateł czy przystanków. W aucie robiło sie ciepławo dopiero po kilku km. Żony dotychczasowa almera ciepłym powietrzem dmuchała już po 2 minutach odszronienia szyb i 200-300 metrach jazdy, czyli jak wyjeżdżała z osiedla. I pytanie na jak długo chcesz kupić to auto. 16 tysi to się jeszcze jazda na benzynie może kalkulować.

to ja nie wiem co Ty za części chcesz kupic, chyba same chińczyki... ja do swojej a3 szukam opon zimowych a la goodyear czy continental i widze ze za mniej jak 1600 to nie kupie... To nie są chińczyki, a do A3. 1.6 napewno na zimę nie będę ładował 16 czy 17. Kleber KRISALP HP 2 195/65 R15 91 T. Opony Kleber . Oponeo Goodyear Ultra Grip 8 195/65 R15 91 T. Opony Goodyear . Oponeo Części też nie kupuje najtańszych, a raczej te lepsze ale ceny są tutaj po prostu inne, więc nie wiem, skąd takie zdziwienie. Ja dołożę do tego auta 30% ceny zakupu - to chyba nie jest mało, ale auto jest tego warte i pojeździ spokojnie kilka lat.

Ja właśnie rozwiązałem problem, jak autor wątku, bo kupiłem ... Audi A3 1.6 LPG za 7500 rocznik 1997. Stan budy idealny. Stan wnetrza prawie idealny. Silnik trochę prycha, ale już kilka niedomagań usunąłem, a zaraz znajdę resztę. Koszty na razie żadne (czyszczenie przepływki, przepustnicy, nieszczelność w dolocie). I jestem za***iście zadowolony. Auto bardzo przyjemnie jeździ. Zero rdzy! VAGa trochę znam, więc od nowa nie muszę szukać pewnych rzeczy po forach. Ja miałem budżet około 10-12 i ... cholernie ciężko jest znaleźć dobre auto. Z tego co policzyłem, to do 7,5 tysiąca dołożę jeszcze 2,5 na: rozrząd, komplet klocków, sworzeń wahacza, opony zimowe + letnie, filtry, oleje, siłowniki klapy, czujnik temperatury, regeneracja listwy wtryskowej gazu (część już zrobiona) i jeszcze trochę innych pierdół, ale wtedy będę miał już auto na tip top, czyli własnie dla kobiety, że ma palić i jeździć. A teraz o innych autach, które obejrzałem. Diesla bym nie kupił, chyba że przebiegi mają być rzędu 20-30 tysięcy rocznie. To wtedy też bym chyba wolał gaz założyć. Ale jak tam sobie ktoś życzy. Focus I - każdy będzie miał blacharę do roboty. Każdy. Jak nie teraz, to za rok. Standard to tylne drzwi i progi przy przednich nadkolach, tyln klapa w okolicach szyby. Focus 1.6 przy A3 1.6 to nie jedzie. Jestem w ogóle w szoku jak nieźle zbiera się 1.6 w A3. Kilka Focusów obejrzałem i jeden był wart uwagi: cena 11.000, rocznik 2004, od pierwszego właściciela, 133 tyś przebiegu. Wg. książki serwisowej, po 5 latach miał wymieniane drzwi ze względu na korozję i teraz też jedne, tylne, były do wymiany, bo rant już był tak zjedzony, że chyba nie byłoby sensu tego naprawiać. Nie kupiłem, bo musiałem wyjechać na kilka dni i się sprzedał. Z perspektywy czasu nie żałuję. Golf TDI 4 Motion - zapomnij. Nie tak kasa. Za 8,5 tysiąca to możesz kupić np to (to oglądałem chyba miesiąc temu) Volkswagen Golf 8800.00 PLN. Warszawa - otoMoto.pl W środku szału nie ma, w sensie zużycia. Jakieś tam ślady rdzy były na nadkolach. Zawieszenie przód klekocze masakra. Amory do wymiany. Poduszki silnika i skrzyni też. Auto do opłat: 500 + przegląd (brak ubezpieczenia, więc nawet nigdzie nie pojedziesz), tłumaczenie, urząd celny chyba też, jeśli dobrze pamiętam. Dołóż do tego rozrząd i kupę innych rzeczy, których już nie szukałem i ... robi się pokaźna kwota. Volkswagen Golf 8300.00 PLN. Marki - otoMoto.pl ten też stoi od napewno miesiąca, a już po zdjęciach widać, że szału nie ma. Powiem krótko, musisz zmniejszyć wymagania albo zwiększyć budżet + oczywiście rezerwa na pierwszy serwis.

Chyba to się ... Zapytaj Nowaka_zg - miał A8 D3 4.2 w LPG (jest gdzieś jego wątek). On chyba może coś wiedzieć o tych motorach.

Pallas nie oglądałem, ale jak kupowałem fotelik, to patrzyłem na Recaro i inne Maxi-Cosi Romery, to żaden 9-36 nie rozkładał się tak jak 9-18, więc dla mnie odpadało, bo regularnie jeździmy w trasy, więc Młody często spał w foteliku.

A ja tam uważam, że warto, szczególnie jesli dziecko ma jeździć dłuższe trasy, czyli będzie spało. Żaden 9-36 nie rozłoży się do spania tak jak 9-18. Mój Młody przesiadł się do 9-18 jak miał 10 miesięcy chyba. Za 2 miesiące kończy 3 lata i to chyba będzie kres używania 9-18, bo w kurtce zimowej się już pewnie nie zmieści pod pasy, więc ponad 2 lata jazdy za 690 PLN. A teraz pewnie jeszcze bym sprzedał za 300-400 pln, bo stan fotelika praktycznie idealny, więc ... koszty żadne.

Kumpel kilka lat temu robił program w Altei 1.9 Wszystko Ok, ale on nieduże przebiegi robił. Więcej nie wiem. ---------- Post dopisany at 10:39 ---------- Poprzedni post napisany at 10:36 ---------- Esę Moskala masz na miejscu. Jak się powiesi na krawężniku pod Kościołem, to napewno wszyscy to zapamiętają. A jak Moskala za szofera weźmiesz, to już napewno

Cześć. Pacjent jak w temacie. Poproszę o numer czujnika płynu chłodzącego, ten który jest odpowiedzialny za podawanie temperatury na liczniki i klimatronik i do ECU. W B5 TDI miałem jeden dwufunkcyjny, a tutaj znalazłem na wężu dwa czujniki ?! No dobra. Napewno są dwa czujniki - wczoraj sprawdziłem. Jeden bliżej przodu, 2 - pinowy, drugi dalel w kierunku przegrody - 4 -pinowy. Teraz pytanie, który za co odpowiada i jakie są ich numery??? I jeszcze termostat, gdyby się okazało, że to jednak termostat

Na olejach nie oszczędzam, zresztą na pozostałych rzeczach też nie. Tylko ostatnio się tylko dieslem bujałem i nawet nie wiem, czy benzyniak ma jakieś tam szczególne wymagania.

A jakiego konkretnie nalać? Jakieś Mobile i inne Castrole pewnie będę miał do wyboru.

Panowie, do 1.6 rocznik '97 (A3) to pełny czy półsyntetyk? Nie wiem co jest zalane a muszę trochę dolać zanim auto pójdzie na pierwszy serwis. Jak naleję litra syntetyka do półsyntentyka albo na odwrót to coś mu zaszkodzi?

Jak Ci nie wadzi jazda nocą to jedź nocą. Będziesz miał ciszę i spokój a Mała prześpi całą drogę. Albo przed świtem. Im krócej nie będzie spała w aucie tym lepiej.

Panowie, jak najszybciej/najwygodniej dojechać do Kołobrzegu?

Ja już się nic nie odzywam. Sorry. Idę trollować gdzie indziej

Wróć na poprzednią stronę, zobacz co Ci Reggi napisał o kosztach, a może w końcu zrozumiesz, dlaczego w ASO ta naprawa nie pójdzie. I nie próbuj Ty też na siłę swojego zdania tutaj narzucać, szczególnie że już błysnąłeś w kwestii dni roboczych i ochrony prawnej

Poczytaj, pomyśl, może się dowiesz dlaczego. Ja się już tu produkował nie będę.