marjon

duzo juz czytalem na forum o tym dope, ale tak w gruncie rzeczy co to wogole znaczy to dope????

polecam destrukt asfaltowy, sprawdzona metoda

ja zrobilem na zwyklym przekazniku tylko wlacznik ori i hula

no raczej tylko to jedno

ja rowniez zaciskalem zwyklymi obcegami takie opaski i narazie wszystko sie trzyma

ja z miesiac temu wysylalem dhl. koszt niecale 102 zlote ale doszedl bez zadnego uszkodzenia i szybko.

ja wyciskalem pedalem bez odkrecania przewodu, wcale tak duzo plynu nie ucieklo, ale plyn tak czy tak musisz kupic na dolewke.

nie porownuj takiego nosiciela rdzy jak opel do audi...

bez obrazy ale mi tez sie nie podoba, stare bylo prostsze...

opisze ci jak to robilem, -na poczatku obrysowalem mazakiem zawiasy jak leza na drzwiach i na slupku. -o gornym zawiasie tylko tyle ze rozkreca sie go na pol ta srubeczka na klucz 7 i wymienia tylko czesc od strony drzwi bo ta druga sie nie zuzywa. jak go zalozlem i wstepnie ustawilem wzialem sie za dolny zawias. -najpierw odkrecilem srube od strony kabiny, przy pedalach trzeba zdjac plastik i odchylic na bok kostki elektryczne, trzeba uwazac zeby sruba nie wpadla w profil zamkniety, mi wpadla niestety a potem tez wpadla nasadka klucza nasadowego 13, ale dalem rade to wyciagnac magnesem na sztywnym drucie. -potem odkrecilem drzwi od dolnego zawiasu( 2 srubki), otwarty zawias zawinalem szmata. -zdjalem drzwi z gornego zawiasu( wystarczy zostawic poluzowana ta srubke na klucz 7 co laczy gorny zawias) i drzwi nie trzymajace sie juz wcale na zawiasach( nadal trzymaja tylko kable w gumie) odchylilem i przelozylem obok dolnego zawiasu(na ktorym jest szmata) do tylu co masz dobrze zobrazowane na rysunku ktory dla ciebie zrobilem. postawilem je na progu, z drugiej strony na podkladkach z klockow drewnianych i oparlem o blotnik podkladajac grubo szmaty. mozna jeszcze podeprzec ramke drzwi np szczotka zeby nie polecialy jak robisz sam. -wtedy jest dojscie do tej drugiej ,,trudniejszej sruby,,pod blotnikiem, juz ostatniej. -wyciagnalem zawias, rzucilem nim za psem i wlozylem nowy zawias, zakrecilem ta trudna srubke ale narazie lekko zeby jeszcze moc regulowac zawias. -natomiast srubke od strony pedalow zakrecilem mocniej zeby zawias mogl utrzymac drzwi. -drzwi dalem spowrotem na swoje miejsce, zalozylem na gorny zawias(wyregulowany wczesniej), przykrecilem drzwi do dolnego zawiasu. -wstepnie wyregulowalem odchylenie drzwi na dolnym zawiasie(2 srubki laczace drzwi z dolnym zawiasem) zeby byly rowno z blotnikiem. -czas na regulacje wysokosci zeby drzwi nie wisialy ani nie byly za wysoko i ladnie trafialy w rygiel( jego sie nie da regulowac gora-dol). poluzowalem delikatnie srube od strony pedalow (sruba tak zwana ,,trudniejsza,, pod blotnikiem jest luzna) cale drzwi moglem wtedy regulowac gora-dol razem zawiasem dolnym. -kiedy znalazlem odpowwiednia pozycje ze drzwi ladnie sie zamykaly i wszystko pasowalo, dokrecilem juz na stale srube przy pedalach. odrysowalem mazakiem 2 sruby laczace drzwi z dolnym zawiasem zeby wiedziec potem jak byly. -po upewnieniu sie ze wszystko gra zdjalem drzwi spowrotem, odchyliem tak jak to bylo wczesniej opisywane i dokrecilem mocno srube za blotnikiem. -zalozylem drzwi na gorny zawias i dolny zawias ustawilem na drzwiach wedlug znakow ktore robilem mazakiem przed ostatnim zdjeciem drzwi. -gra i buczy, drzwi teraz chodza lepiej niz prawe [br]Dopisany: 22 Luty 2012, 13:37_________________________________________________mozna sie tez dostac do tej sruby pod blotnikiem zdejmujac nadkole i potem jeszcze taka zaslepke jest to metoda bezpieczniejsza dla lakieru ale ja jej nie wybralem. powodzenia

jest ale tylko o gornym zawiasie, gdzie i tak kazdy sobie radzi sam, o dolnym nie ma prawie nic...

dzisiaj to wlasnie robilem i nie da sie tak zeby sie nie narobic :gwizdanie:

ja tylko zdjalem, zdrapalem stary lakier, i wypolerowalem. zostal goly plastik i jest bez strachu ze znow zacznie cos odchodzic

nie skrzypial bo byl smarowany, po prostu juz dostal luzow i sie drzwi opuscily. wymienilem go dzisiaj ale latwo nie bylo, po prostu przeebane [br]Dopisany: 21 Luty 2012, 17:21_________________________________________________ale warto bylo bo drzwi sie zamykaja rewelacyjnie, i zero luzow gora-dol jak w nowym aucie :>

wie ktos moze jak dolny zawias wymienic?? bo znalazlem tylko o gornym

jak ci za nisko to kup normalne sprezyny a te pchniesz na allegro albo w klubie w momencie, sam jestem w trakcie takiego zabiegu, a mlodzi posiadacze audiczek tylko czekaja na takie okazje

ja kupilem kiedys te z ku**sem na gieldzie w lodzi. niby sa takie lipne papierowe ale powiem ci ze bez odpowiednich przyrzadow wcale tak latwo sie nie zdzieraja...

w Polsce wydaje mi sie ze najlepsze paliwo jest w wojsku. pracowalem w wojsku na stacji paliw mps i pozniej troche bylem kierowca. najlepsza ropka jaka widzialem. jak ktos ma dostep zeby to kupowac to naprawde super sprawa

nie tylko w tdi sa te korki, jak zyje to jeszcze nie widzialem silnika bez nich

takie zaklady sie zdarzaja, znam zaklad ktory naprawia tiry i inne ciezarowki. oddajesz kluczyki glownemu mechanikowi i spisz spokojnie bo wiesz ze jest dobry, a w rzeczywistosci przy twoim aucie grzebia praktykanci na przyuczeniu ze szkoly zawodowej, i wszystko maja gdzies :gwizdanie:

że niby a4 Wymień na NOWE zwykłe, Twoje pewnie jeżdżą od nowości i są już trochę ugniecione (wszystkie twarde są też krótsze) chyba ze twadsze z podkladka i wysokosc bedzie ok http://allegro.pl/guma-gumy-podwyzszajace-pod-sprezyny-golf-ii-iii-i2117709210.html

jest tego od groma na allegro przeciez

to za dlugie na sworzen

ja go zalewalem i jest gitara

znajomy mial takie pukanie ale z przodu i okazalo sie ze sprezyna tam o cos zahaczala