DeeJay_Kill

<b>ykk'u</b> drogi, się nie frapuj, wnet pomoże złocisty napój! już za chwilę północ wybije, kto ma kielich, niechaj ze mną zdrowie pije! Ykk, osetti, świeżak, reszta, kogo trzeba, tu pocieszta! Podkręcajcie silnik na obroty, i pobudźcie stare cioty!!! :>

Turbo AWX dmucha inaczej, więc korekta może być potrzebna. Co do konsekwencji - wiadomo, rozwaliła się turbawka, wciągnęło olej do kolektora ssącego, w przewody, a resztę na zewnątrz - trzeba umyć rury, IC, oprzyrządowanie, zmienić olej i turbinę. To powinno wystarczyć, o ile nie jechałeś, gdy ujrzałeś na desce kontrolkę od oleju...

Duszek żywych tu bez liku, Widać już po jednym kliku Nocni jeźdźcy są gotowi Może nawet ci kolorowi Tak więc nie martw się, <b>świeżaku</b>, I nie zapomnij o czteropaku! Wnet się milej będzie spało, Bo cóż nam o tej porze pozostało? :>[br]Dopisany: 09 Luty 2009, 00:29_________________________________________________Chyba jednak się myliłem, W przekonaniu błędnym tkwiłem... Spać już chyba wszyscy poszli Kobiety, dzieci oraz dorośli Ja tu jeszcze pozostanę, Jutro wcześnie raczej nie wstanę Jazda nocna nie ożywa... Czyż zabrakło Wam paliwa?

moglibyście się w nocnej jeździe też poudzielać Btw - to kto chce jechać ze mną na zlot? (oczywiście na krzywy ryj, pełen spontan i nocleg w razie czego w namiocie, albo w avancie ) Z łodzi do Bukowiny mogę zabrać;D

w zmieniarce Panasonic'a trzeba było chyba coś zmieniać, przełożyć jakiś przewód, więc stąd problemy z komunikacją. Podaj model zmieniarki i sfotografuj wtyczkę od niej, to Ci powiem, co i jak

tak, da się, tylko po tej wymianie nie koduj radia VAG'iem na Bose, bo wtedy wszystkie głośniki są sterowane przez zewnętrzny wzmacniacz, a Ty po prostu chcesz wymienić głośniczki;)

No raczej tak, bo tylne głośniki są napędzane wzmacniaczem w subwooferze. Gdyby do nie było, po prostu by nie grały;)

Dopóki nie wypolerujesz, to się nie przekonasz. Bierz G3 w dłoń, szmatkę albo najlepiej polerkę i się pobaw (powinno zejść)

Trzeba po prostu grzać, aż plastik będzie plastyczny, potem go wypchnąć, przytrzymać i zalać zimną wodą, żeby w tym położeniu się utrwalił.

Koleżanki i koledzy, oświadczam wszem i wobec, że udaję się w stronę łóżka na spoczynek :>

Problem tkwi w zmieniarce, spróbuj podpiąć ją jeszcze do wtyczki i wysunąć magazynek przyciskiem. Masz 100% pewności, że zmieniarka jest dobra? Wydaje mi się, ze nie...

można wymienić, tylko one mają swoje "pudełka" jeszcze i nei wiem, czy nie trzeba będzie czegoś podpiłować, zeby weszło, ale najprawdopodobniej będzie plug&play.

Jeżeli błąd nie powraca, to się niczym nie martw:)

Może po prostu problem tkwi w ABS'ie?

A nie możesz po prostu wrzucić blokady 2-go biegu?

zostałbym przy JVC.

Wrzuć w dział warsztat pod tytułem "Jak zrobić B7"

Właśnie czekałem na tę wiadomość i to ona nie dawała mi spać. Wobec powyższego, gratuluję i lece w kimono

koło 200 powinno kosztować + uszczelniacze, a roboty faktycznie jest sporo - najwięcej z odkręceniem i wyjęciem turbiny, samo jej czyszczenie trwa ok. 30 min, może mniej.

Przepraszam za bałagan Lampki świecą fajnie, światło rozproszone jest dobrze. Może w przyszłości wrzucę tam diody, ale samo podświetlenie nóg na diodach, a reszta żarówki, to mi nie pasuje...Ogólnie światło z żarówki jest cieplejsze, a z diod takie sztuczne, więc chyba narazie zrezygnuję.

muszę skonsultować ten problem z kilkoma osobami, bo u mnie coś też nie chce śmigać dobrze, a wszystko jest podpięte.

Pionek ma dość charakterystyczną barwę (ogólnie mówię o marce), czyli trochę wycięte średnie pasmo, natomiast JVC gra wg mnie dość przyjemnie. Nie wiem, jaki masz model radia, ale raczej zmiana na concerta niewiele pomoże, poza efektem wizualnym.

da radę, symphony ma wyjście mini-iso, (żółta kostka), która jest wyjściem na wzmacniacz. Opis jej wyprowadzeń jest na nalepce na radiu.

może chodzi Ci o masę sygnałową? Wrzuć jakąś fotkę...

Bose to opcja włączana VAG'iem, więc oba te radia mogą ją obsługiwać. Concert A3 ma inne wymiary i trochę inną elektronikę.