karbonek

Na forum z tego co pamiętam był opis jak to zrobić. Pytanie czy nie zaciera Ci się kompresor (opiłki w układzie)? Bo jeżeli tak, to lepiej zmienić go.

W moim (inny model itp, ale...) jak padała przepływka, to auto było słabsze, ale nie kopciło, po odłączeniu przepływki lepiej chodziło.

W moim jeździdełku było zawieszenie sportowe - auto za***iście twarde, w zakrętach im szybciej tym mocniej się trzymało. Na każdym progu się zawieszałem, jazda po dołach była jak w ciągniku. Po wymianie na normalne sprężyny z amorkami, auto jest już komfortowe Koła 17, opony 225/45

Mało nie będzie. Rozebranie całej deski, zakup kompresora, skraplacza, parownika, rurek, osuszacza, sterownika klimy, czujników...

Poduszka amora.

Power Supply Terminal 30: Voltage too Low Coś z kabelkami? Za niskie zasilanie? Nie uszkodziłeś niczego przy wywalaniu kata?

A klima wcześniej działała ?

Mógłbyś opisać jak uszczelniłeś pompę?

Ale koło pompy ma chyba znaki do składania przy rozrządzie ?

Nie jeździsz na ropę a na olej napędowy...

Może za mocno dokręciłeś torxy na dystansach geometrii turbiny.

A co padło w poprzednim?

Jak przy zimnie, to jest to normalny objaw (zależy od temp. zewnętrznej, jakości paliwa, filtrów).

Ja mam scyzoryk i alarm nie jest fabryczny. Może wypalił się przekaźnik od włączania kierunków w alarmie.

Jak masz komorę silnika, to po lewej stronie (mając przed sobą szybę auta) będziesz miał 2 przewody od klimy. Dysza jest z tego co pamiętam w tym co jest sztukowany.

Dobra jest strzykawka 100ml do sprawdzania sztangi.

Znaczy się zdejmował cały przedni pas i rozpinał rozrząd ?

Zrobiłeś to? Mam podobny problem.

Zderzaka nie zdemontowałem jeszcze. To co napisałeś robione jest przy rozliczeniu rachunkowym. Jako poszkodowany mogę naprawić auto bezgotówkowo w ASO, wziąść kasę, albo naprawić i przedstawić im rachunki. Przy drugim rozliczeniu nie mam nawet obowiązku naprawić auta - to odemnie zależy, czy to zrobię, a odszkodowanie mi się należy.

Dostałem kalkulację naprawy, jest w nim tylko: koszty naprawy bez vat plm 804,37 vat 23% pln 185,01 koszty naprawy z vat 989,38 ubytek wartosci lakierowanie pln 71,34- ubytek wartosci czesci zamienne pln 89,51- suma ogolna bez vt (po potraceniach) pln 643,52 vat 23% pln 148,01 suma ogolna z vat (po opotraceniach) pln 791,53 Czy oni mogą naliczać mi amortyzację? Czytałem, że nie. W protokole szkody nie wpisali mi całego wyposarzenia, omineli min: skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane lusterka z matami grzewczymi, fotele elektrycznie sterowane (skórzane) Recaro itd. Pytałem w aso co mogę zrobić, niestety odpowiedzieli mi, że moge mieć problem z naprawą, ponieważ audi nie wspiera przeróbek.

Napisałem dzisiaj, do 3 dni mają odpisać. Ile mam czasu na podjęcie decyzji odnośnie odszkodowania? Czy jest jakiś termin, w którym mogę zmienić formę rozliczenia na bezgotówkową i zostawić auto w ASO?

Dostałem wycenę, nie całe 800zł ! Do tego bez wyszczególnienia co za ile. Czy możecie mi powiedzieć, czy nadal obowiązuje ustawa, która mówi, że ubezpieczyciel ma obowiązek doprowadzić auto do stanu sprzed wypadku? Chodzi głównie o mój zderzak S4 a wzięty z VIN A4.

Na starym forum opisywałem sytuację, niestety na mogę czekać na przywrócenie starych wiadomości, także zaczynam od początku. Skoda wjechała mi w tył, uszkodzony jest zderzak (został przesunięty), wewnętrzna listwa została wypruta, tapicerka klapy bagażnika odpadła przy próbie otwarcia bagażnika (ułamały się 2 mocowania). Auto było malowane w wakacje, kolor z głęboką perłą, baza była dobierana w mieszalni, wybrana została najbardziej podobna do poprzedniej (brak numeru lakieru, lakier nie z katalogu VW). Koszt bazy to 260zł / 1L. Dziś przyjechał rzeczoznawca. Zrobił fotki i powiedział, że zderzak wpisuje jako wymanię (ale A4!), z lakieru będzie amortyzacja bo miałem jakieś "parkingowe zadrapanie". Fotki tapicerki bagażnika też zrobił, ale nie mówił nic o tym. Powiedział mi, że jak przyjdzie jutro wycena, to muszę się odwołać aby został policzony zderzak S4. Patrzyłem na allegro i zderzak A4 kosztuje używany 200zł a do S4 bez czujników parkowania (ja je mam) 700zł. W aso zrobili mi wycene samych części i wyszło ok 3200zł (do tego lakiernik i wymiana). Co polecacie mi zrobić, aby odzyskać normalne pieniądze na naprawę auta? Było one przerabiane na S4 z 2000r (wnętrze i elementy zewnętrzne), wsadzona jest skóra, fotele elektryczne recaro, full wypas, on pewnie liczył wartość auta z roku 1997 jako A4. Tutaj lilnk do aukcji, którą znalazłem oraz zdjęcie zderzaka. http://allegro.pl/audi-s4-a4-b5-s-line-tylny-zderzak-lift-i2101718480.html

U mnie sita nie ma, obawiam się, że wypłukiwany jest smar z drążka kierowniczego - stąd grafitowy kolor.

Kiedyś robili mi zbierzność i nie mogli odkręcić końcówki drążka po prawej stronie, więc odkręcili drążek. Po zdjęciu osłony drążka wyleciał płyn wspomagania (zastanawiało mnie jak tam trafił). Dolałem do zbiornika płynu tyle ile ubyło i był spokój. Macie jakiś schemat jak jest połączona maglownica z drążkiem kierowniczym? Za igłę ile dałeś?