M@rcus

Również siedzę na tym od wczoraj i jestem miło zaskoczony

Nie wiem jak przed liftem, ale po lifcie (tak jak u autora tematu) jak ustawisz na zero siłę nawiewu, to wszystko się wyłącza i klapy zamykają wlot powietrza z zewnątrz.

Jako, że nie mam pod ręką nocnego zdjęcia swojej, wrzucam znalezione gdzieś w necie

Właśnie koleiny są dość uciążliwe - ciągą kierownicę, ale jak wjedziesz w wyjeżdzony "tor jazdy", to wszystko wraca do normy Nie wspomniałeś o b. ważnym aspekcie - hamowanie jest o wiele lepsze na szerszych oponach - na 15" czułem jakbym jechał na oponach z gąbki.

Kowi87, a zobacz czy za prawą kratką w zderzaku (strona pasażera), na łączeniu przewodów klimy nie ma czegoś takiego

Tym wentylatorem steruje też presostat klimy. Kiedyś z tym walczyłem... W tym temacie -> http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ciagle_pracujacy_dod_elektr_wentylator_chlodnicy-t8433.0.html

To znowu ja Widziałem Cię (granatowy avant?), ale chyba nie miałeś żadnego oznakowania klubowego Pozdrawiam serdecznie i do następnego razu

Oczywiście.

Po zastosowaniu poprawki KB888111 niektórym udało się zainstalować na Conexant'a stery od Realteka. To ostatnia deska ratunku...

Skoro te stery nie działają, to zainstaluj dwie poprawki Microsoftu dla WXP KB888111 i KB835221 lub od razu całego Service Packa'a 3. Potem spróbuj i pisz jaki efekt. Jak coś to poszukamy zmodyfikowanych sterów do tego Conexanta. EDIT: Znalazłem jakieś przerobione, ale instaluj dopiero po tych poprawkach, o których wspomniałem wcześniej - poprawiają obsługę UAA (Universal Audio Architecture). http://rapidshare.com/files/126270185/ConexantHDAudio_Audio_WORK.rar

alv, napisałeś, że na FTPie nie ma już sp37858 :gwizdanie: A tu: ftp://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp37501-38000/sp37858.exe

Fabryczne miejsce jest, ale w podłużnicach. Zależy jaki hak masz zamiar założyć... Jeżeli ORI, to montujesz i tyle. Jeżeli "made in poland" to będą potrzebne małe przeróbki zderzaka - plastiku raczej nie będzie trzeba ruszać. Gorzej, bo prawdopodobnie wzmocnienie zderzaka będziesz musiał "upośledzić". Co do instalacji, to lutownica i podczepiasz się pod wkładki tylnych lamp.

Wczoraj obejrzałem "Przebudzenie" (Awake) - według mnie warto zobaczyć.

Chyba kojarzę Widziałem jakąś B5 na tablicach LBI XXXX - nie wiedziałem, że jesteś z klubu. Szkoda, że nie mrygnąłeś (machnąłeś) :gwizdanie: Do następnego Pozdrawiam

A czy nie pojawia się to przypadkiem przy każdym pierwszym ruszeniu (po odpaleniu silnika)? Niedawno omawiany temat - test pompy ABS/ASR.

A nie zauważyłeś, że kiedy przykręcasz felgę, to ona dociska tarczę do piasty?

Też tak myślałem, ale ostatnio na spocie widziałem u jednego kolegi na 15. :gwizdanie:

Każdy chwali swoje, ale z czystym sumieniem polecam zestaw ATE PowerDisc i do tego klocki tejże firmy. Może to moje subiektywne odczucia, ale zauważam różnicę na + w porównaniu do stockowych hamulców. Pewnie też dlatego, że stare oczywiście były zużyte Co do wymiany, to jeżeli masz jakiekolwiek pojęcie i trochę czasu, to moża pobawić się we własnym zakresie, tym bardziej, że kanał nie jest do tego potrzebny.

Pojeździj i z czasem samo wydmucha to co tam masz. Wodą nic nie zdziałasz - olej się w niej nie rozpuści, więc IMO pomysł jest bezsensowny.

Jeżeli mówimy o tym chrupaniu, to tak ma być i nie ma czemu radzić. Napisane było, że to test pompy ABS/ASR.

Przemas ma rację. Jeżeli mówimy tutaj o jednorazowym "chrupnięciu" (po uruchomieniu silnika, ruszeniu i przekroczeniu 5 km/h), to jest to test pompy ABS/ASR. Dodatkowo w nocy można zauważyć delikatne przygasanie świateł. Ale to tylko jednorazowo... Pompa znowu się przetestuje po ponownym uruchomieniu silnika i ruszeniu z miejsca.

Kolego, nic nie tnij!!! Jeżeli kupujesz w sklepie, to w zestawie powinna być odpowiednia przejściówka do danego radia pod ISO. W innych sytuacjach (Allegro, kupno od kolegi) może jej już nie być...

Witajcie! Od jakiegoś czasu zauważyłem (usłyszałem) u siebie delikatne rytmiczne huczenie w prawym kole. Wymieniłem tarcze, bo podczas hamowania występował efekt pulsacyjnego naciskania pedału hamulca-wiadomo, krzywe. Myślałem, że to jest przyczyną... Niestety nie Dzisiaj po wjechaniu na sporej wielkości studzienkę zauważyłem, że huczenie się nasiliło. Jednak po jakimś czasie ustępuje (choć nadal jest słyszalne dla wrażliwego ucha ). Wydaje mi się, że może to być łożysko. Chciałbym tylko potwierdzić swoje przypuszczenia, bo nie wiem czy mam jechać do mechaniora i zabrać go na przejażdżkę... Do tej pory (od wymiany tarcz) sądziłem, że jest to wina dwumasa, sprzęgła... Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Cholerka, w kolorze mojego gnojka... :ranting1: Zderzak więc chyba w końcu rozpocznę poszukiwania takiego zestawu... Dużo $$ Cię to kosztowało?

W tym http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t2129.0.html;msg31725;#msg31725 :th: