M@rcus

Wszystko już zostało napisane w tym temacie, ale były już dwa odnośnie oznaczeń... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,12359.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,11641.0.html

Ale ktoś chce Cię naciągnąć na koszty - opis demontażu zegarów masz tutaj - http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,1207.0.html

Chciałbym się jednak przekonać, czy wrażenia słuchowe (lub też inne) na Motul-u są tak bardzo odczuwalne. Tym razem nie dam z siebie zrobić głupka przez "miłego Pana" z serwisu, że PD może być zalany Shell Helix Ultra 5W/40 (nie spełnia normy 505.01). Sam kupię i sam wymienię

Dosłownie szał z tym Motulem. Ja również postanowiłem zalać ten specyfik do sowjego PD - nie mam za bardzo zaufania do allegro, jeśli chodzi o takie rzeczy, ale spójrzcie na te aukcje... Który wybrać? 1. http://allegro.pl/item221232677_olej_motul_specific_505_01_vw_audi_5w_40_5l_rally.html - sugerując się opisem jest to półsyntetyk? Czy na pewno? 2. http://allegro.pl/item217941774_olej_motul_specific_505_01_vw_audi_5w_40_5l_rally.html

Bawiłem się trochę w tym temacie i próbowałem różnych sposobów. Skoro masz silniczek w dłoniach, to spróbuj go rozebrać i maksymalnie wydłużyć (wykręcić) cięgno, potem spróbować. Wyczyniałem jeszcze inne akrobacje - silniczek w części pierwsze, cięgno w prowadnicę i już w samym reflektorze montowałem to wszystko do kupy. Po regulacji w serwisie (manualnie, śrubami) wszystko się tak zgrało, że z wyjmowaniem i wkładaniem silniczka nie ma najmniejszych problemów - tak więc proponuję Ci pokręcić trochę przy regulacji.

"Fajnie gra, fajnie jeździ" - jak to powiedział Pan w "Czasie Tuningu" w TVN Turbo na temat Twojej RS4. C.MILE napisz ile kilogramów wzmacniaczy i głośników wozisz w bagażniku . P.S. Ten piękny wózek udało mi się zobaczyć na własne oczy w Okunince nad j. Białym jakiś miesiąc-dwa temu.

To jest dzieło naszego forumowego kolegi LataY. Było na forum http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,65.msg31546.html#msg31546

2. Informacja o wymianie paska rozrządu "co 90 000 KM" - wypisana data i przebieg, ale nie widzę dokładnie cyfr.

A próbowałeś przy włączonych światłach, przytrzymać manetkę na spryskiwaniu dłużej niż sekundę?

Kurde, to ja rok jeździłem na ori Dunlop'ach z 2000r. i (wydawało mi się), że było OK. Teraz na nówkach (Dunlop SP Sport 01) całkiem inna jazda - cicho i wody w ogóle się nie czuje, ale to już raczej zasługa bieżnika. Niektórzy będą pytać "oryginalne i z 2000??" - chyba to dodatkowy argument po sprawdzeniu w ASO, że moj AJM ma 85t km przebiegu - NÓWKA :> - no chyba, że mega przekręt i kupione używki z tego rocznika (ale to nie temat o tym). Zimówki mam z 99 - wytrzymają może jeszcze jeden sezon - kupno ich, to był mój błąd, mimo, że nie narzekałem... Teraz tylko nówki - nigdy nie kupię używanych....

Nie wiem - może zmieniły się przepisy, ale za samo posiadanie antyradaru nie było żadnej kary. Za używanie owszem.

Już był taki temat (http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=11641.0) - Audi nie stosuje oznaczenia z czerwonym DI, tylko VW - generalnie na klape można sobie wszystko przykleić. Sillnik rozpoznać najlepiej po pierwszych literach jego numeru, po wlepce we wnęce koła zapasowego lub w książce serwisowej. No ewentualnie dowód rejestracyjny.

Kup sobie te po drugim lifcie - bardzo podobne.

Spedyt, koledze link nie działa, bo dostęp mają tylko klubowicze...

Jak chcesz klimatronic a nie manualną, to kosztuje to 3500 zł u Icemana => http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6327.0

W moim AJM tak jak napisał Murzyn - zaskakująco dokładnie wskazuje średnie spalanie. A Ty Morgoth, wyzeruj sobie tą wartość i po pewnym czasie będziesz miał swój wynik, ze swojej jazdy.

O ile się orientuję, to norma VW504.00/507.00 do Twojego motorka ono. W takim razie wychodzi, że MOTUL SPECIFIC, VW 504.00/507.00, SAE 5W-30, 100% SYNTHESE - jedyny, który spełna tą normę (chyba, że to nie ta )... [źródło - http://www.hamulce.net/motul.htm]

Zapewne pres klimy. Ostatnio padła lawiana takich pytań na forum. Nie musisz szukać daleko. P.S. Jakiego motoru dot. pytanie 115tki czy 90ki? Widzę niezgodność z tematem a danymi w profilu.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=2784.0

Raczej stała przypadłość w naszych wózkach. Pęknięta sprężynka podtrzymująca klamkę... W tym temacie było omawiane => http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=669.0 P.S. 2 sek. zajęło mi znalezienie

A przedtem było dobrze? Bo może miałeś (i nadal masz), zablokowaną którąś z klap... Sprawdź błędy na climatronicu.

Raczej nie rozszczelnia się układu - chyba, że przypadkiem przełamał się przewód elastyczny. Po odkręceniu skraplacza po prostu się go "daje na bok" , żeby nie przeszkadzał. Bynajmniej u mnie nic nie odłączali...

Mi również

Byłem dzisiaj w pewnym serwisie sprawdzić zbieżność. Po prostu w biegu przejechałem przez kładkę, na kompie u faceta, na skali wyświetliła się wartość 1. Nie wiem czy to w kątach czy mm, tak czy owak pan mechanik powiadomił mnie, że cytuję - "w normie". Po 15 sek. byłem już obsłużony. Może w głowie miał wartości zbieżności do Aczwórek, bo urządzenia nie dotykał w ogóle i stwierdził j/w . Domowym sposobem zmierzyłem i wyszło mi 1,5 mm zbieżnośći. Czy tak ma być, czy to czyste olewanie klienta (nie wziął ani grosza - jaki koszt taka usługa)? Czy jest ktoś w stanie powiedzieć jaka jest prawidłowa wartość w mm dla felg 15"? W kątach podobno 2,2, ale interesowałoby mnie w milimetry.

Przedostatnia scena r9VTrbfrFNQ