M@rcus

Słaby kabel - miałem to samo u siebie. W polu "Binary" zmień ręcznie siódmą cyfrę od prawej z zera na jedynkę, wtedy będzie hulać.

Może i powinny, ale reguły na to nie ma. Wszystkie przypadki, z którymi miałem do czynienia objawiały się właśnie w taki sposób, że wyłączenie sprzęgła (wciśnięcie pedału) powodowało ustanie drgań i niepokojących dźwięków. Nie uwzględniam tu sytuacji z uszkodzonym łożyskiem...

Sprawdź, czy wciśnięcie sprzęgła pomaga w momencie wystąpienia drgań. W taki sposób wyeliminowałbym EGR.

A w kwestii użytkowej dorzucę ze swojej strony, żeby brać kocioł z podajnikiem szufladowym - ślimaki nie lubią grubego paliwa a i odpowiedni szufladowy poda też miał. U mnie w domu na podobnej powierzchni od kilku lat 25kW BIO WULKAN "Kombajn" ze Sławkowa (http://www.kotlycoslawkow.pl/). Na pierwszy rzut oka bardzo toporny, ale konstrukcja bardzo solidna. Niestety nie wiem jak obecnie kształtują się ich ceny - możliwe, że wciąż około 10k zł. EDIT: Nie zauważyłem, że na stronie mają (chyba) aktualne ceny...

Nic nie jest zablokowane - menu CAR nie ma dodatkowych ustawień pod klawiszem SETUP, stąd taki komunikat.

Na początek pytanie z którego roku ta A3? Jeżeli 96-03, to nie będzie pasować, bo rozstaw szpilek 5x100.

Na pewno trzeba wyjąć lustro i obudowę - wtedy jest dostęp do kierunkowskazu. W pierwszym poście masz krok po kroku opisane - http://a4-klub.pl/index.php?/topic/245599-montaz-podgrzewanych-oraz-skladanych-lusterek/

Wymieniasz to w całości: http://allegro.pl/kierunkowskaz-lusterka-audi-a4-b8-2010-nowe-i5212229679.html

CAGA i CAGB - niby te same silniki, ale różnią się m.in. softem, więc możliwe, że temat nie dotyczy tego drugiego.

Podejrzewam, że problem/błąd znikł po tym jak otworzyłeś maskę i komp stwierdził, że zweryfikowałeś poziom oleju.

Występują:

Wygląda na brak komunikacji ze sterownikiem haka. Może ruszyłeś wtyk sterownika - jest w bagażniku, we wnęce po prawej stronie.

A może zanim sprawdził (rano), to zdążył odblokować alarm/otworzyć centralny z pilota - wtedy ponownie się zaświeca.

Niestety kabel AMI ze złączem lightning jest stosunkowo drogi, ale dostępny na rynku - nr części 4F0 051 510 AD: http://allegro.pl/audi-music-interface-kabel-iphone-5-5s-mmi-2010-i5551849800.html http://www.amazon.de/Audi-Adapterkabel-Interface-Lightning-Produktionsdatum/dp/B00MPO23IQ

To jest obudowa do plastikowego klucza, który możesz nosić cały czas w portfelu. W razie zgubienia zasadniczego klucza możesz awaryjnie otworzyć drzwi, wkładasz kluczyk do tej obudowy ze schowka i odpalasz auto.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/200983-vcds-vag-com-kodowania-a4-b8/page-54#entry4545598

Wtrącę się w temat, żeby nie było wprowadzania w błąd innych - wlepka z napisem "max 90 kg" nie informuje o uciągu haka, tylko o maksymalnym obciążeniu kuli (siłą pionową).

Bzdura - jest to tryb podróży. Służy właśnie do tego, o co chodzi autorowi wątku.

U mnie od trzech lat 24h/7d Sławków Bio-Wulkan Kombajn (http://www.kotly.slawkow.pl/strona.php?grupa=17) i osobiście uważam, że jest to najlepszy kocioł z którym miałem do czynienia. Podajnik szufladowy - w zasadzie bezobsługowy, bez problemu można sypać paliwo o różnej granulacji. Wyjmowany ruszt na inne paliwo np. drzewo. Nie wiem jak ceny obecnie, ale wówczas nie należał do najtańszych - coś około 10k zł.

Mam to samo - na szczęście droga musi być naprawdę kiepska, żeby trzeszczenie zaczęło dokuczać. Rozwiązaniem, myślę może być obciążenie schowka jakimś przedmiotem, bo okulary trzymam w pokrowcu, w schowku.

Dla tych co znają i lubią twórczość reżysera poniższgo filmu, mogę polecić Rampage z 2009 roku, bo chyba jeszcze o nim nie wspomniano w tym wątku. Również dla tych co lubią także słuchać filmów, bo soundtrack jest świetny. Dobry film 6/10 Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Czyli filtry, olej i rozrząd. Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4

A właśnie, że jest I jak i II lift. Polecam lekturę wątku http://a4-klub.pl/showthread.php?t=2292

Dzisiaj rano (ok. godz. 7.00), na Pułkowej, w okolicy stacji Lotos widziany klubowy, srebrny Avant B5 na radomskich rejestracjach. Jechaliśmy kawałek w kierunku Łomianek, migałem i pomachałem, ale kierownik chyba trochę zaspany ;-) potem odbiłem w lewo na Wóycickiego. Pozdrowienia!

Ja obstawiam impulsator. W moim wypadku prędkościomierz raz działał, raz nie działał, a po wymianie wszystko działa jak trzeba - koszt używanego czujnika ok. 30 zł. To, że sprawdziłeś go "na stole" wcale nie musi oznaczać, że jest w 100% sprawny.