mily

Było już . Ja nie widzialem, to jest kompilacja.

Top 10 BMW Fails Compilation 2013 - YouTube

Dziwne, moja baba mówi mi cos zupełnie odwrotnego Moja tez się ze mna nie zgadza, ale ona nigdy nie ma racji. Może w Twoim przypadku jest tak samo.

Moze byc uklad zapowietrzony, sa mechanicy co twierdza ze sam sie odpowietrzy i u mnie tak bylo, ale mozliwe ze trzeba mu pomóc. Możliwe ze puszcza na oringu, jak nie wymieniłeś. Jak kupiłeś zamiennik możliwe że jest uszkodzony, też były takie przypadki na forum. Ilu pinowy masz czujnik, jak 4 to nie znajdziesz drugiego czujnika, to są dwa w.jednym.

Ja już dostałem swoje zjebki, w tym roku zjebcie marynarza ---------- Post dopisany at 10:21 ---------- Poprzedni post napisany at 10:19 ---------- Marynarz no wytłumacz się dlaczego powodujesz zagrożenie w ruchu !!

OK to co jest z prawej strony w bagażniku to właśnie owa pompka o której mowa. To co jest obok (co cyka) to jest dołożona centralka alarmu. Nie mam pojęcia co masz założone ale to cos powinno być wpięte jak na rysunku. V94 to jest nasza pompka, do której dochodzą kabelki i w te kabelki ktoś wpiął tą centralkę. Ciebie interesuje kabel ro/br (chyba różowo brązowy) w kostce A zacisk 10. Jak podłączysz tam masę to powinna się uruchomić pompka i zamknąć auto. Jak się nie uruchomi, to kup pompkę używaną i sprawną. Możesz zawsze pobawić się w rozbieranie, ale ja nie miałem nigdy na to czasu. A jak się uruchomi to Ci nie podpowiem co się dzieje bo nie wiem jaka centralka i jak ją ktoś podłączył.

Heheh, Marynarz ja dostałem zjebki w tamtym roku teraz kotlet odświeżony i teraz Tobie się oberwie hehe. Dodam że zakupiłem już szczotkę ale nie wiem czy będzie mi się chciało całość odśnieżać, zwłaszcza że zawsze spóźniam się do pracy.

No mi się zeszło ze 4 godziny dlatego najlepiej odrazu wszystkie wymienić i solidnie przejrzeć. Jak Ci szyby pracują?? Jeżeli podnoszenie szyb trfa więcej niż jakieś 3 sekundy to polecałbym odrazu ślizgi wymienić. Koszt niewielki (ok 50 zł, 25 zł w ASO kosztuje jedna a są dwie), a jak już jest rozebrane to jest 5 minut roboty.

W większości nie ma. Też się zdziwiłem. Nawet w ASO musisz dokupić oddzielnie (albo mnie naciagneli jeszcze na 7 zł)

http://obrazki.elektroda.pl/5876897400_1304431826.png Złaczka T15c to jest brązowa złaczka w lewym słupku (przy lewej nodze kierowcy) Są to dwa kable szaro biały i brązowo szary. Tak powinno być i pewnie masz tutaj wpiętą centralkę. ---------- Post dopisany at 15:03 ---------- Poprzedni post napisany at 15:02 ---------- Jak to długo nie buczy?? Znaczy że pompka podczas otwierania buczy?? ---------- Post dopisany at 15:05 ---------- Poprzedni post napisany at 15:03 ---------- Z tego co wypisuje wynika że pompka się rozleciała. Chyba że coś źle zrozumiałem. Z twoich wypowiedzi wynika, że jak chcesz otworzyć to pompka zaczyna buczeć, to znaczy że układ pod względem elektrycznym działa. Mechanicznie albo się pompka rozleciała albo masz nieszczelność.

Jakim pilotem Ty to otwierasz?? To co opisujesz wynika że masz dołożony alarm i tutaj nikt Ci nie pomoże bo nikt nie wie jaką centralkę posiadasz. Powinieneś mieć pompkę centralnego, w Twoim roczniku nie było pilotów typu scyzoryk (chyba). Zaraz poszperam bo mogę się mylić i postaram Ci się pomóc.

Ale wiesz co u mnie też ori nie wchodził a zamiennik wchodził (właśnie sobie przypomniałem, że też miałem ten problem). Jakiś debil posmarował oring silikonem żeby lepiej uszczelnić. Jak oczyściłem ten otwór dopiero wszedł (ale bardzo ciasno), ori faktycznie lepiej przylega. teraz jak wymieniałem miałem wątpliwości czy ten czujnik zamiennik nie będzie przepuszczał, bardzo lekko wlazł, ale jest ok.

No nie gadaj że nie widziałeś tych drucików. Przecież je widać i to bardzo bobrze (dzień). Znaczy jak się patrzysz na drogę ich nie widać, ale co chwilę zerkałem czy te druciki jeszcze są i patrzyłem się na szybę.

To chyba coś nie ten czujnik Ci sprzedali albo nie ten oring. Aha sam czujnik nie załatwia sprawy nie zapomnij kupić nowego oringu.

Jeździłem focusem dwa dni z podgrzewaną szybą, na co dzień mnie to wkurzało. Zamiast na drogę to patrzyłem się na te durne druciki. Może później się człowiek przyzwyczaja, nie wiem. A o patencie w audi nie wiedziałem, myślę że folia jest dużo lepszym rozwiązaniem.

Ja u siebie wymieniłem na ori (niecałe 150zł) i po roku było to samo. Kupiłem zamiennik (niecałe 30zł) i po roku znowu. Osobiście uważam że nie ma sensu ori. Na 4 wymiany ani razu nie miałem błędu.

No przejrzałem schematy i zarówno w A6 C5 jak i w A4 B5 wentylator załącza się od f18: http://golf2lin.files.wordpress.com/2011/11/f18.jpg?w=584 Czyli pierwszy stopień powyżej 95 a drugi powyżej 105. Równolegle z drugim stopniem jest włączony czujnik F129 od ciśnienia w układzie klimy. Czyli wentylator powinien działać na 1 stopniu gry jest więcej niż 95 stopni, a na drugin jak jest więcej niż 105 lub gdy czujnik ciśnienia klimy dobije. Narazie. ---------- Post dopisany at 12:25 ---------- Poprzedni post napisany at 12:23 ---------- Aha tam jest napisane że od 2001 wiekszość producentów przeszła na ten typ, ale jak byś poczytał dalej to jest napisane że nasze oooo maja napewno (czyli od 1997) Wypisujcie sobie co chcecie. Narazie.

raczej tak

Wkońcu ktoś kto potwierdza moje wiedzę. I wypowiedzi są sensowne. Wytłumacz jeszcze jak jest zbudowana nasza sprężarka, posiada sprzęgło czy zaworek?? Może jedno i drugie?? Chociaż ja nie widziałem żeby coś mi się załączało tak jak jest przedstawione na filmie. Z moich informacji wynika że u nas nie ma sprzęgła, tylko jest zawór: Forum Audi A6 Klub :: Zobacz temat - [ A6 C6] Klimatyzacja - ECON trzeci post od góry, co Ty na to??

To jest akurat alfa, tak samo na BMW fordy i inne, większość aut tak ma ale nie audi. Przyznaję się że nie wiem jak jest w autach przed 97 rokiem czyli przed 1 liftem. Właśnie próbuję się zorientować jak działa wentylator, bo mi bardzo nie pasuje to co wypisujecie. A wychodzi na to że u mnie działa tylko na 2 biegu. Penetruje schematy kiedy ma się załączyć na 1 biegu, jedna z teorii (napisana przez google) jest taka że w silniku jest czujnik temperatury i to on załącza wentylator na 1 stopień, ale to chyba nie u nas. Szperam dalej po elsie i google. Jak coś znajdę to napiszę że się mylicie lub przyznam się do błędu, ale nie wydaje mi się że on ma chodzić cały czas. Coś jest zj**...ane moim zdaniem i u Was i u mnie też. ---------- Post dopisany at 17:36 ---------- Poprzedni post napisany at 17:31 ---------- Intensywność chłodzenia nie może być regulowana płynnie przez zaworek, albo jest zamknięty albo otwarty. To po pierwsze, po drugie na hu..j Ci zaworek jak masz sprzęgło ?? Albo zaworek albo sprzęgło. No i nie sądzę żeby były różne układy w autach VAG, to było robione na "jedno kopyto". Teraz trochę się pozmieniało, bo seat i skoda stosuje rozwiązania starsze, ale passat i audi nadal mają wspólną politykę.

A poprzedni właściciel nie wypowie OC bez Twojej zgody, musisz mu napisać oświadczenie że się zgadzasz na taki zabieg.

Dziwne bo to co ja napisałem nie wyssałem sobie z palca, tak napisali na forum passaata golfa i a6. Są to informacje pozbierane. Zainteresowałem się tym tematem od momentu jak się dowiedziałem że mam nagrzewnicę elektryczną i szperałem szukałem i czytałem jak to działa. Posiadam dwa auta jedno z 97 A6 AFN i passata z 99 AJM i w obydwu przypadkach wentylator nie załacza się powyżej temperatury 0 czy tam 5 stopni, od tego jest drugi wentylator na wiskozie. To już wiem dlaczego Wam się długo auta rozgrzewają jak Wam przy 5-10 stopniach wentylator chodzi (to jest nie logiczne). Jak Waszym zdaniem jest ok to ja nie będę uzupełniał informacji. To co wiedziałem napisałem i już, bo u siebie rozgrzebałem prawie cały układ. I nie sądzę żebym ja miał na zaworze a Wy na sprzęgle. ---------- Post dopisany at 00:13 ---------- Poprzedni post napisany at 00:09 ---------- Tu jest o świecach żarowych: Świece żarowe układu chłodzenia w TDI - Strona 2 Zaraz będę dorzucał kolejne materiały ---------- Post dopisany at 00:14 ---------- Poprzedni post napisany at 00:13 ---------- Tu jest o nagrzewnicy: Forum Audi A6 Klub :: Zobacz temat - [a6 c5]elektryczna nagrzewnica ---------- Post dopisany at 00:15 ---------- Poprzedni post napisany at 00:14 ---------- Tu jest o działaniu klimatyzacji (informacja że nie ma sprzęgła): Forum Audi A6 Klub :: Zobacz temat - [ A6 C6] Klimatyzacja - ECON ---------- Post dopisany at 00:17 ---------- Poprzedni post napisany at 00:15 ---------- Nie chce mi się szukać innych imformacji, nawet nie pamiętam na jakim forum to znalazłem, ale u mnie pokryło się w 100%, wiec jestem tego pewien. ---------- Post dopisany at 00:23 ---------- Poprzedni post napisany at 00:17 ---------- Tutaj macie klimę na sprzęgle: Załącza się i wyłacza się cyklicznie tak jest min w focusach. Ja czegoś takiego u siebie nie zaobserwowałem. ---------- Post dopisany at 00:24 ---------- Poprzedni post napisany at 00:23 ---------- Zresztą co ja będę udowadniał. Jak się coś rypnie sami się przekonacie, jak wejdziecie głębiej w temat.

Dodaj zdjęcie klimatronika bo jak narazie każdy myśli że masz nowszej generacji. ---------- Post dopisany at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany at 17:55 ---------- Jak chcesz to dam Ci fiata, dopiero zobaczysz jak szyby mogą zaparować

Możliwe, żarówka się wypala i świeci coraz słabiej pewnie niedługo się przepalą skoro już rok Ci wytrzymały, moje padły po pół roku.

To nie jest skomplikowane, robiłem to w A6: Turbo-diesel.pl - wymiana / naprawa zamka drzwi (mikroswitch, zimne luty) drzwi Passat B5, Golf IV, Audi A4, A6, Skoda Octavia, Fabia, Seat Leon, Toledo Nie jest to co prawda B6 ale jest podobnie. Chociaż wiadomo czego szukać. ---------- Post dopisany at 17:39 ---------- Poprzedni post napisany at 17:39 ---------- Aha ale to równie dobrze może być przetarty kabel w drzwiach i od tego bym zaczął bo prościej. Zdejmujesz gumę i widzisz czy coś nie wisi.