mily

On też nie miał poza tym wywalaniem płynu. Nawet zalał wodą żeby zobaczyć czy się będzie kolor zmieniała. Też nie dymił. Jedyne co to wąż miał twardy, ale po wymianie korka, bo przed wymianą korka był normalny (ciśnienie go chyba uszkodziło). Najlepiej jak podjedziesz do mechanika i sprawdzi Ci ciśnienie w układzie chłodzenia powinno być 1,3 do 1,6. Jak masz wyższe to ja stawiam na to samo co w passacie, czyli przedmuch na uszczelce.

To samo miał mój kolega w passacie ale 1,9 110KM. Przyczyną była uszczelka. Silnik wywalał tylko płyn poprzez ten odpowietrznik. Objawy identyczne jak u Ciebie. Jednak zanim zrobił uszczelkę wymienił zbiorniczek (może być pęknięta ścianka).

Pewnie kolega nie wie ile ma kupić. Ja kupiłem 2 butelki G12 (butelki są 1,5l) więc 3 litry, resztę dolałem wody i już. Nie wiem ile weszło ale od 6-7 litrów w sumie.

Hmy może masz rację posprawdzam ten układ pod względem zimnych lutów, może tam coś nie łączy.[br]Dopisany: 24 Październik 2010, 15:46_________________________________________________ Były dwa zimne luty, po poprawieniu jest wszystko ok. THX za sugestię.

No sprawdzałem jest ok. Dziwi mnie że tam nic nie widać żeby ktoś kombinował z przekładaniem kabli. Dziwne jest też to że jak na przednim panelu włączę na 1 to i tył się zapala (więc to działa), wnioskuje z tego że może moduł komfortu trzeba przestawić na inną opcję (zakodować lub mu zrobić jakąś adaptację). Nie mam pojęcia co jest nie tak. Podobnie było z klimą (migała i wystarczyło zakodować odpowiednio i jest ok)

Witam, Temat dotyczy A6 z 1999 roku i silnikiem AFN w sedanie. Mam problem z tylną listwą oświetleniową (mówię tu o głównym oświetleniu a nie o oświetleniu do czytania). Tylna listwa nie reaguje na pozycję przełącznika "0-1-drzwi". Bez względu jak jest ustawione to listwa i tak się nie świeci, zapalić ją mogę tylko z przedniego panela (jeżeli na przednim panelu ustawię na 1 to zapala się też tylna, i jak już się pali to również nie reraguje na położenie przełącznika "0-1-drzwi" na tylnej listwie). Miał ktoś już taki problem?? Ja jestem elektrotechnikiem i nie bardzo orientuje się w elektronice, myślałem że to jest podłączenie na zasadzie wsuwek i ktoś wymieniając żarówkę zakręcił się z wtyczkami (i pewnie z tym sobie bym poradził), ale tam jest układ scalony zasilony z kostki więc nie ma takiej możliwości. Tak myślę że może gdzie w Vag-u jest namieszane sterowanie (jak kupiłem ten samochód to większość sterowników było zresetowanych, stało się tak po podmianie akumulatora, więc może ten sterownik od komfortu też jest rozregulowany i poprostu trzeba włączyć mu opcję tylnej listwy ???)

Kurde źle przeczytałem temat myślałem że chodzi o pokrowiec na siedzenia z logo Audi, i na takie coś bym się pisał :polew: Pokrowiec na autko już przerabiałem i paten jest beznadziejny, moim zdaniem. Przy codziennym użytkowaniu autka jest to bardzo męczące.

Ja jestem za

Podczas zapalania nie zwróciłem uwagi, jutro zrobie zdjęcie i zwrócę uwagę na napięcie.

No właśnie nie wiem czy jest katalizator to jest nowy nabytek i nie znam jeszcze tego autka, a nie wiem jak to sprawdzić. Nie potrafię powiedzieć czy jest to jakaś strumienica czy katalizator. Ogólnie to przy silniku już nic nie zamierzam robić do lata (chcę przeczyścić turbo EGR przepływkę no i ten katalizator sprawdzić, tylko że zimno się zaczyna robić i narazie takie prace odpuszczę aż się ociepli). Co do zachowania się napięcia na akumulatorze to (przy -1 stopni): - 10V gdy świece grzeją - 11V gdy świece się wyłączają, - 14V gdy uruchomiony silnik.

Wiesz co ja dopiero raczkuje ucząc się na swoim (jeżeli chodzi o VAG), ale znalazłem jakiś czas temu taką stronkę: http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/25/ Tam jest opisane jak ustawić kąt, ale na samym końcu jest pokazane jak ustawić dawkę startową (wytłumaczone dlaczego trzeba ustawiać), jednak to dotyczy silników na pompie a nie na pompowtryskach, myślę że ustawienie tej dawki będzie w tym samym miejscu w vag-u (ale mogę się mylić). Poszukaj w google jak zmienia się dawkę dla silnika z PD, napewno gdzie jest fajnie wyjaśnione a może ktoś kto w tym siedzi napisze jak się zmienia w PD bo tez jestem ciekaw.

Panowie mam problemy z odpalaniem (nie jakieś wielkie). Dzisiaj było -1, poczekałem aż świece zgasną i po ok 3-4 sekundach odpalił, zerknijcie jeszcze raz na logi może coś jest na wykończeniu?? Świece grzeją (nie wiem ile, ale amperomierz mi pokazuje 10V napięcia podczas rozgrzewania świec, jak poczekam aż się całkowicie wyłączą mam 11V, czyli jakiś pobór prądu przez świece jest)

nie jest. do sprawdzenia: - akku - świece żarowe - kąt wyprzedenia wtrysku - filtr paliwa - dawka startowa (sprawdzisz Vag-iem)

Gdzieś ktoś mówił o funkcji skandynawskiej. Pamiętam że była rozmowa czym się różnią te autka i oprócz dodatkowego dogrzewania (w układzie chłodzenia była świeca ogrzewająca płyn żeby się autko szybciej rozgrzewało), była też opcja włączonych świateł. Niestety jak na złość teraz jak się zacząłem bawić kodowaniem to nie mogę znaleźć tej stronki. Możliwe że temat dotyczył nowszych autek.

Witam! Chciałbym żeby światła się włączały samodzielnie, mowa o autku A4 z 97 roku. Da się to zaadaptować lub zakodować (jeszcze nie potrafię rozróżnić tych funkcji), szukałem ale albo przeoczyłem albo gdzieś po niemiecku było napisane. Z góry dzieki

Witam! Wykonałem kodowanie licznika 17 z 01140 na 03140, czyli chcę żeby autko przypomianło mi o niezapiętych pasach bezpieczeństwach. Jak to zrobiłem?? 17->07 i tam są trzy pola; Software coding i to pole zmieniałem, resztę zostawiłem bez zmian. Efekty są takie że pojawiła mi się kontrolka niezapiętych pasów gdy przekręcam kluczyk (czyli sam zegar działa i kodowanie przebiegło prawidłowo), jednak po chwili gaśnie i nie reaguje na polecenia z pasów (w sensie czy są zapięte czy nie to kontrolka i tak się nie zapala), dlaczego?? Może kodowanie można zrobić ale jest jeszcze potrzebny jakiś czujnik przy pasach i niektóre autka tego czujnika nie posiadają?? [br]Dopisany: 15 Październik 2010, 21:35_________________________________________________POST do usunięcia, potrzebne są pasy z mikroprzełącznikiem.

Mam małe pytanko odnośnie grupu 004. Pozycja 2 i 3. Kolega ma wartości ok 1, przy czym 2 pozycja to jest wartość wymagana a 3 rzeczywista. Są podobne ale na górze jest napisane że ta wartość powinna być od 2 do 4? Pytam bo mam u siebie podobnie i nie wiem czy coś z tym robić (szukać przyczyny??)

Problem śmierci co niektórych jest też taki, że jak ktoś coś weźmie z popularnych narkotyków, marichuana, amfa itd to lekarz jest w stanie podejrzewać co zostało wprowadzone do organizmu i jak go odtruć, a w przypadku dopalaczy jest dużo ciężej stwierdzić co zostało zażyte i który z tych środków wszedł w konflikt z organizmem, bo są to mieszanki najdziwniejszych substancji. Ja uważam że powinny zostać zamknięte te sklepy, bo w wieku licealnym próbuje się wszystkiego. Jeżeli coś jest legalne, łatwe do nabycie i cena nie jest wygórowana to taki licealista może brać to codziennie, natomiast narkotyki są trudniej dostępne droższe i nielegalne, co za tym idzie są jakieś ograniczenie które nie pozwalają zażywać ich codziennie. Ja bym zostawił to co jest już na rynku i nie jestem za legalizacja marichuany, niech ona sobie będzie lepiej na czarnym rynku dostępna, zawsze jest to jakieś ograniczenie. Ja już próbowałem chyba wszystkiego (z czarnego rynku), ale dostępność tych środków była mizerna i jeszcze te ceny (gdzie za dawkę dla jednej osoby trzeba było zapłacić ok 30zł) w związku z tym na imprezach górowała w większości wódka i fajki.[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 14:41_________________________________________________PS Pamiętajmy że takie środki się zażywa albo na imprezach co jest małym problemem, albo jak ma się doła, a szkoła potrafi doprowadzić do ekstremalnej depresji. Sam uciekałem nie raz na waksy, kupowałem 5 piw i gdy inni się uczyli ja byłem gdzieś zakamuflowany i piłem. Gdyby był taki sklep z dopalaczami to pewnie bym przedawkował.

Jak ją kupowałem i się przejechałem ciągnąć ją do 3 tys/obr to właściciel powieział że takich obrotów to ona dawno nie widziała, więc jak tylko jest okazja to wciskam do oporu i wydaje mi się że się sporo ożywiła. PS Co to jest VTG?? To jest ta sztanga przy turbie? Może przeczyścić ją?

Logi są zrobione na ciepłym silniku (chyba mam trzepnięty termostat, bo się nie nagrzewa do 90). Jak dojdę dlaczego się nie nagrzewa i usunę przyczynę będą logi pełne.[br]Dopisany: 30 Wrzesień 2010, 19:32_________________________________________________No już autko jest po wymianach, czy jeszcze trzeba coś przeczyścić wymienić?? PS W końcu zaczęła normalnie odpalać.

Trochę się pogubiłem. Polecany olej przez Was to: SPECIFIC VW 505.01 SPECIFIC VW 506.01 SPECIFIC VW 507.00 a na stronie producenta jest napisane: 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 4100 Turbolight 10W-40 Mam obecnie A6 z silnikiem AFF i jeżdżę na jakimś Castrolu 10W-40 (mogę sprawdzić dokładnie jaki typ), Zrobiłem ok 3000 km i narazie oleju nie ubywa. Co zalać ?? Trochę poczytałem i chciałbym zalać Motul-em, tylko się pogubiłem i nie wiem którym.

W tej chwili najwięcej da znajomy jeżeli zna wartość autka. Obcy człowiek zawsze jęczy jęczy że przebieg nie ori (zresztą trudno mu się dziwić skoro 99% aut ma cofnięty), że bity na pewno był (zresztą trudno mu się dziwić skoro 90% aut jest składanych z połówek). Autko może być super ale teraz ludzie podjeżdżając już odrazu są nastawieni wrogo. Ja sprzedawałem Yariskę, która była naprawdę zadbana, średnia cena z allegro to 14 tys, ja ją w końcu sprzedałem za 11 500 (normalnie bym nie sprzedał ale było mi potrzebne 11 tys od zaraz). Wydaje mi się że weżniesz za tą A4 ok 10 tys, chyba że trafi się ktoś kto chce akurat to autko.

Panowie, moim zdaniem powinni zamknąć. Dlaczego?? Po pierwsze do tego jest zbyt łatwy dostęp, i nic tu nie da zakaz sprzedaży przed 18 rokiem życie. Alkohol i papierosy też podobno można kupić dopiero po 18, a i tak połowa z gimnazjum pali i pije a z liceum to 3/4. Sam niedawno kończyłem szkołę i wiem jak to kusi (może nawet nie to że człowiek się odstresuje, ale wpływ otoczenia wymusza), człowiek musi się wyszaleć, ale trzeba mu to utrudnić. Kupienie prawdziwego narkotyku (zakazanego) to trzeba było się trochę nagimnastykować i dobrze, bo jak raz na miesiąc się coś załatwiło, jeszcze po sporych kosztach i trzeba było się składać, to nie dość że były to dawki małe (bo trzeba było się podzielić z kolegami) to jeszcze codziennie nie można było tego kupić od tak sobie. Gdybyśmy mieli codzienny dostęp do używek po cenach 5 zł to podejrzewam że i ja bym wpadł w jakiś cug. Człowiek jest za głupi w tym wieku. I jak chce się napić, zapalić czy naćpać to trzeba mu to maksymalnie utrudnić. On i tak to zdobędzie, ale nie można mu tego ułatwiać, bo będzie nawalony i naćpany codziennie.

Do ropki raz na jakiś czas też nie zaszkodzi. Ja otworzyłem podobny wątek z rok temu, jednak koledzy polecali produkty typu STS (i pochodne) na zimę i do czyszczenia wtrysków (zamiast mixola)

Witam ponownie, Autko jest po wymianie czujnika temperatury, termostatu i zapłon został ustawiony, narazie odpala ok, jednak prosiłbym o sprawdzenie czy jest wszytko OK. Próbowałem sam przeanalizować logi za pomocą internetu i wyszło mi: 1.Statyczne: a) BS Nie podoba mi się grupa 4, wartości całkowicie rozjechane (co innego wymaga Vag a co innego otrzymuje) MB Grupa 0 pozycja 10 - zbyt duża masa powietrza, czym może być spowodowana, czy usterka poważna i jak ją wyeliminować? Grupa 4 pozycje 2,3 - komputer wymaga inną wartość niż jest napisane w Vagu (powinno być od 2 a wymaga 1,5 i otrzymuje 1,5) 2. Dynamicze: Grupa 03 - Zawór EGR za mało podaje powietrza, przeczyścić go?? Grupa 04 - Kąt początku wtrysku, jest spora różnica zwłaszcza w zakresie 1500-2000 Grupa 08 - Ograniczenie dawki paliwa, zupełnie mi się te wartości nie zgadzają (przepływka do wymiany??) Grupa 11 - Na początku niedoładowywuje, a później przeładowywuje w sumie niewiele więc chyba jest ok ?? 1. Statyczne a) BS Log (11 - 000) Log (5 - 003) Log (7 - 004) Log (8 - 011) MB Log (1 - 000,001,002) Log (2 - 003,004,005) Log (3 - 007,009,012) Log (6 - 013,015,016) Log (4 - 018,023) 2. Dynamiczne Log (9 - 000) Log (10 - 001) Log (13 - 003) Log (14 - 004) Log (15 - 008) Log (12 - 010) Log (0 - 011)