cayenne

Dokładnie.

Najpierw to przepłukaj silnik,po tym dziadostwie,na którym jeździło Twoje Jeśli chcesz Castrola to proponowałbym zakupić oryginalnego za granicą,bo ten sprzedawany u nas jest rozlewany w kraju,a wiadomo jak to u nas jest Osobiście jeździłem na Castrolu i za każdym razem po odpaleniu było słychać szklanki.Nie było różnicy,czy nowy,czy 5tys.km.Odkad przeszedłem na Mobila nic mi nie stuka,a zrobiłem na nim juz 4,5 tys. Myślę,że wybierając 0W40 możesz jeździć latem jak i zimą. 5W50 jest olejem stosowanym najczęściej przy bardzo wysokich temp.przystosowanym do pracy na bardzo wysokich obrotach.

Pewnie tak Zorganizujcie coś a może Was nawiedzę. No chyba,że chcesz zawitać do nas to jak najbardziej zapraszamy

Ładny sedanik Kolorek świetny. Możesz delikatnie przyciemnić szybki.

Witamy

Może tu się czegoś dowiesz http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53819 http://www.audiklub.org/phpBB2/viewto...ighlight=odpowiet%2A+zbior%2A+pali%2A http://www.audiklub.org/phpBB2/viewto...ighlight=odpowiet%2A+zbior%2A+pali%2A

Mam kilka filmików ze zlotu.Napisz mi adres na PW to wyślę Ci na płytce,albo dam osobiście,ale to dopiero byłoby gdzieś za 2 tygodnie na spocie opolsko-częstochowskim.

Sprecyzuj to,co napisałeś,bo nie do końca wiadomo o co chodzi Jak Ci ucieka,gdzie?

Cześć

Cyka Ci zawór magnetyczny. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15839.0.html

Może tu czegoś się dowiesz http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,1831.0.html

Ja miałem podobny problem po wymianie końcówek.Po ustawieniu zbieżności kierownica podczas jazdy na wprost była lekko skręcona w lewo. Nie dałem za wygraną i wjeżdżałem na kanał chyba z 7 razy aż w końcu udało się.Przy tego typu zawieszeniu jak w A4 trzeba się znać na tym,co się robi,a panu mechanikowi w Twoim przypadku najwidoczniej się nie chciało tego poprawiać i chciał Cię po prostu zbyć.

62l.

Widziałem,testowałem obydwie konsole i powiem Ci,że wg mnie Xbox jest ciekawszą propozycją.Dużo więcej ciekawszych gier wychodzi właśnie na tego drugiego.

Witaj. Na pewno dasz radę Zapraszam Cię na spoty Świdnickie,koniecznie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,10370.0.html

Posprawdzaj paski,czy nie są zużyte bądź zbyt luźne.

Powiem Ci tak:to że tarcze są nowe to nie znaczy,że są proste. Podjedź na sprawdzenie i ewentualnie jak niedawno były wymieniane na nowe przetocz.Czasami wystarczy wjechać w wodę na rozgrzanych tarczach żeby się zdeformowały.Twoje objawy ewidentnie wskazują na układ hamulcowy a zwłaszcza tarcze.

Witaj

Wahacze mogą,ale raczej nie odpowiadają za drgnia.Gdyby to były wahacze to drgałoby cały czas,nie tylko przy hamowaniu. Stawiam na opony.Zamień tył na przód i wtedy zobaczysz.No chyba,że masz dostęp do zupełnie innych,pewnych opon to jeszcze lepiej.

Poziom powinno się sprawdzać na równej nawierzchni na wyłączonym silniku. Korek powinien być wkręcony.Po wykręceniu poziom płynu powinien nie przekraczać poziomu max.Na wyłączonym silniku poziom w zbiorniczku delikatnie się podnosi. Poza tym jeśli masz problemy z wspomaganiem to proponuję zacząć od wymiany płynu,oczywiście na taki jaki zaleca fabryka.Powinieneś mieć to napisane na zbiorniczku.

Normalne to to nie jest. Możliwe,że wykrzywiły,bądź zużyły się tarcze. Zresztą poczytaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,17835.15.html

Trochę za wąskie jak na masę tego samochodu.Minimalny rozmiar wg mnie to 205/60/15-jeśli oczywiście nadal to mają być 15'

Sprężynę i tak musisz wymienić,a najlepiej parami. Instalacja LPG nie waży aż tyle,żeby auto całkowicie siadło na glebę. Osobiście widziałem kilka A4 z LPG i nie było różnicy z moją,która nie ma gazu. Poza tym jeśli chcesz zobaczyć jak wyglądają z LPG to wystarczy wejść do działu Moja A4 .

Nie będzie pasowała. Wystarczy popatrzeć nawet na fotki a widać różnicę choćby nawet przy światłach. Nie po to wyszła B6 żeby wyglądała jak B5

Witamy na forum