aju

kolego, wstaw do kogos do garażu jeśli nie masz swojego, wstaw tam farelke czy dwie czy trzy ile masz, jak nie to można najtańsze kupić po około 20zł i niech się grzeje z godzinę-dwie w garażu, jeśli zamarzło to odmarznie wszytko

co do zegarków też miałem problem z oryginalnością zegarka SEIKO i to można powiedzieć taniego zegarka o wartości 400~500zł gość wysłał mi podróbkę, sprawę zgłosiłem na policji, jeszcze się nie rozwinęła gość wysłał mi oryginalny zegarek, z paragonem ze sklepu, dużo drożej niż na allegro z dłuuuugim listem i prośbą o "zamknięcie" sprawy Pierwszy raz naciąłem sie wtedy na allegro

no ja tak miałem, jak jedna mi nie działała

w piwnicy mam jakieś bimarco expert, zostało mi po projekcie vw t4 vr6

ja bym się nie przejmował rodzice mają phaentona 5.0tdi i dziś po 4dniach przed domem bo nikomu się nie chciało go schować zapalił dopiero za 3 razem, a znam go od nowości i ma lekko ponad 100tyś Panowie a czy w AJM sprawdza się coś takieog jak kąt wtrysku, odpowiedzialnego za odpalanie?

no panowie, wszystkie świece grzeją :>, -15*C rano po całej nocy przed garażem i odpalił z 1 razem tyle że trochę przekręcił wałem (4-5razy) później zatelepał przez ułamek sekundy i chodził już płynnie

już kupiłem wszytkie więc mi to już bez różnicy

no właśnie kupiłem, kur@ na allegro są po 20zł a ja kupiłem po 52zł sztuka na 14mają być wymienione, jutro powiem jaki efekt, specjalnie zostawię go na noc przed garażem

zastanwia mnie po co mocniejsza pompa skoro mniejsza średnica dysz

no i mnie dopadło -17*C kręcę z 4sek nie zapalił, drugie podejście znów 4sek zaczyna powoli łapać po czym odpala. Czy winą może być że jedna świeca nie działa? (sprawdzałem) i przymierzam się do zmiany, nie wiem też czy wymieniać to kompletem czy jak się zmienia świece żarowe

aku pewnie słaby

to ja to ja AKN piękny dźwięk, wytarte wałki

:polew: :polew: nie jest za wąska tylko jest szpara... no tak

poc o pokazujesz mu navi która jest za wąska, i za długa na dole

mi się marzy taka kiera.... tylko ta cena

raczej nie (mówię tylko z obserwacji, kolega ma afn-a z słabym aku)

zacznij od świec, przynajmniej ja bym tak zrobił... a może za krótko kręcisz? no chyba że odpala i gaśnie (mam tak w patrolu jak stoi parę dni nie w garażu na mrozie, odpalam, zaczyna chodzić na ułamek sekundy i gaśnie, później pali już ok)

to oznacza kolego że jest zima Tak na poważnie w każdym dieslu w niskich temp wydłuża się czas grzania świec i jest to normalne zjawisko Co do odpalania mi też dziś przy -13*C odpalał chwile dłużej nie od tak zwanego strzała

tak

dla mnie tu jest wyraźnie coś nie halo, w życiu nie widziałem tak dziwnie zużytego wałka

nawet jak by oleju nie zmieniać to tak by wałków nie zajechało w 150tyś

na wszytkie świece dopływa taki sam prąd?

ja mam wszędzie 6tyś K nawet w motorze I tak po parudziesięciu minutach jazdy świecą prawie jak białe :>

tylko radio może Ci się zakodować nic więcej

to może paliwa w baku nie miał bo zdrowy AFB AJM-a robi zawsze i wszędzie robi tak że moja pierdoła z małymi modami obskakuje jak chce zdrowe 180konne 2.5 o taki 150koni nawet nie wspominam bo szkoda na nie opon No i to tyle dla mnie w temacie Żeby nie było to ja sam szukałem V6 byłem miłosnikiem tego silnika i..... co się stało widać jaki mam teraz