aju

mercedesy nie miały Et30

ja już ze 2 tygodnie na letnich latam

nie sądzę żeby miało to związek z biegami, dopiero jak by pedał zostawał w podłodze, za mały wyciek na problemy z zmianą biegów

najwęższa jaką uda Ci się kupić

wymiana

Ja bym zakładał opony, robił glebę, jak będzie obcierać, podetniesz błotniki od wewnątrz.

jak nie założysz to nie będziesz miał pewności nigdy, kupiłeś złe ET musisz z tym żyć

jak masz białe podświetlenie (lift) to masz diody a nie żarowki

będzie twarde sprzęgło, będzie narzekanie, będzie wylany wysprzęglik

nie zawsze jest tak różowo, kiedyś u kolegi okazało się że łatwiej jest wykręcić turbinę niż kolektor

każdy, trudnozmywalny

et30 i duża gleba równa się D U P A zrozum przerobiłem kilkanaście kompletów felg

dlatego pewnie była zaślepka

ładna koperta z fajną tasiemką (wstążką) w środku kasa i będzie się najbardziej cieszyć

popatrz jak jest u Ciebie, kolega w passacie miał miejsce na czujnik ale było zaślepione jak by oryginalną zaślepką.

tak jeśli jest BOSE wtedy końcówka mocy jest wyłączona a wszytko idzie przez wzmacniacz ---------- Post added at 19:24 ---------- Previous post was at 19:24 ---------- wystarczy zmienić kodowanie by włączyć/wyłączyć końcówkę mocy w radiu

nie pasuje idealnie nie dokładnie tak zrób, kup najtańsze DX i przełóż swój panel:thumbup1:

fajna felga, ale za mała

et35 jest idealne

tak, będą momenty kiedy pomyślisz "ja pier.....e":facepalm:

jak kołpaki

bo nie daje się mniej niż 35 z przodu:naughty: ale tak jak napisałem wcześniej

od około -60 dopiero zacznie przycierać na wybojach i skręconych kołach

po co?