KENOiX

nie Fly u Ciebie będzie inaczej... bo z dwóch stron

najs i ty chcesz sprzedać te BBS'y

Gratki auta, projektu i 3 miejsca ładnie to musi ganiać z metanolem

olej opałowy jest czystszy od normalnego ON ale jest też bardziej "suchy" nie daje takiego smarowania. Starsze jednostki nie maja najmniejszego problemu z opałem, mogą jedynie trochę bardziej kopcić minimalnie gorzej się zbierać, no i nie polecam lać go zimą... nie jest przystosowany do minusowych temperatur w przeciwieństwie do ON na stacjach. Znam ludzi co przejechali ponad 100tkm bez szkody dla silnika. Oczywiście wszyscy wiemy, że jest to nielegalne i grożą za to kary. Najlepiej jest mieszać opał 50/50 nawet 30/70 (opał/ON). Broń boże nie lać do CR i do 2,5 TDI V6. Starsze 1,9 i 2,5R4 przepalą wszystko.

tak to wygląda u mnie ja w ogóle nie wjeżdżam na krawężniki chyba że nizutkie

no i co tak trudno było wkleić filmik... z niezablokowanym mostem to straszna porażka i do tego wygląda jakby to 2.8 nie miało siły :no:

przy profilu 35 to krawężniki się szeroookim łukiem omija

wszystko zależy od producenta opony 235 jednego producenta nie zawsze jest równe 235 innego niestety u mnie aż tak naciągnięta nie jest, albo inaczej to po prostu wygląda. dziś jeszcze wkleję foty to zobaczysz

nie wiem jak sprawa będzie wyglądała w przypadku wiązki czy nie będzie potrzebny inny moduł przy kierownicy (zależy jaki masz) ale czytałem że nie powinno się robić mixów w stylu inna poduszka/kiera. przynajmniej na pewno jeśli chodzi o mix w stylu kiera z tt poducha z a8

myślę, że ten wątek można zamknąć. Nie wierzę by ten film się kiedyś pojawił.

Fly u Ciebie 18 to będzie minimum (ps. miałeś rację u mnie szerokość to 8,5) kolego ale ty masz zawieszenie 1BA z tego co widzę, więc nie ma porównania. ja mam u siebie 19x8,5" 235/35 et43. kapeć 245 podejdzie bez problemu przy zawieszeniu 1BV. dystansu bym już u siebie przy 245 raczej nie dał bo przy obciążeniu mogło by obcierać, a zdarza mi się dociążać czasem tył (jak ktoś chce zobaczyć jak leża 235 et43 to foty są w moim wątku o aucie - wystarczy klik ikonkę auta w podpisie)

w końcu się umówiłem na wymianę oleju, jakoś nie mogłem się zebrać. W czwartek wymiana więc coś więcej napisze po tym czasie. Jeszcze tylko muszę do aso przedzwonić czy mi wgrają nowy sterownik skrzyni.

wygląda jak ori jeszcze tylko zewnętrzny s-line :gwizdanie:

3.0 300/650 na razie chyba tylko w nowym A6 będzie...

sparky daje radę do tego w miarę lekka i wygodna

sprawdź czy felga jest prosta i dobrze wyważona, jak miałem z tyłu zimową felgę lekko walniętą miałem takie objawy (dokładnie miałem też prawy tył)

Udało mi się rozwiązać problem drgań kierownicy, problemem były ch.jowe pierścienie centrujące po dorobieniu przez tokarza eleganckich pierścieni wszystko wróciło do perfekcji, przy okazji jeszcze raz na wszelki wypadek wyważyłem koła choć różnice były max 5g na koło.

na tej feli et29 wygląda obłędnie! no i super psinka!

ano, choć trafiają się ludzie co szukają rodzynka, ja zawsze będę wolał trochę dopłacić ale mieć wychuchane auto. powodzenia w sprzedaży

to co jednak b6 sprzedajesz?

Jak co ja mam do sprzedania komplet (stabilizator przód + tył + gumy + obejmy) z mojego auta (przejechały 9tys km, powód sprzedaży - auto idzie do żyda) cena za cały komplet 650 zł Alvaro sprzedałeś już czy jeszcze masz?[br]Dopisany: 10 Lipiec 2010, 19:45_________________________________________________teraz znalazłem w dziale sprzedam, że już sprzedane. jakby szykował się jakiś grupowy zakup to ja się piszę.

tam na 4 zdjęciu na dole to YATO 1268?

coś się popsuło ?

najbardziej jestem właśnie ciekaw ile takich krzaczków jeszcze wyjdzie przy swapie. Mam nadzieję, że niewiele. 3mam mocno kciuki za projekt i czekam na kolejne fotki z placu boju

Czuć masę i wielkość samochodu do tego mało zwrotne (parkowanie, zawracanie)... bardziej żwawszy i skrętny jest już multivan T5 przy podobnej masie i mocy za to niesamowita ilość miejsca szczególne z tyłu! automat też jest w miarę toporny szczególnie w porównaniu do tiptronica, silnik słabo idzie z dołu. W tym odczuciu czołgowatości ma duże znacznie szerokość opon, masa auta i 4x4. 4,4V8 jest na pewno żwawsze od diesla. Ogólnie auto jest na prawdę bardzo fajne do tego ma dobre zawieszenie Jak ktoś ma dom pod miastem to autko sprawdzi się jak znalazł!