augustA4

kolego mieszkam niedaleko gościa który sprzedaje fele ( 2 pozycja) Jak chcesz to podjade do niego zobaczyc czy aprawde sa tego warte. Mogę podjechac do niego w weekend.

jak przycisnę dolna listwę do szyby to szczelina jest mniejsza i tak na dobra sprawę można ja połączyć z boczną. Może tak jak piszesz wymienić wszystkie szpilki ??

niezła banda złodziei

myślisz że można to wykonać samemu?? Może ma ktoś instrukcje demontażu osłon czy cos takiego ?? niestety tego co wiem silniczek znajduje sie od strony kierowcy. Dmucha cały czas ciepłe od tej właśnie strony

szukałem tematu ale nie znalazłem Drugi raz mam zaciętą klapę nagrzewnicy w klimatroniku. Pierwszy raz zdażyła sie taka sytuacja mieniąc temu. Po wyłączeniu silnika i odczekaniu nocy wszystko wróciło do normy. Podjechałem do serwisu na podpięcie VAG-a. wyskoczył błąd zacięcia klapy nagrzewnicy lewa strtona. Wszystko było dobrze do dzisiaj. Obawiam sie że czeka mnie wymiana silniczka lub tak jak usłyszałem w serwisie dostanie sie do niego i oględziny czy nic nie wpadło pomiędzy klapę. Pytanie jest czy trudno się tam dostać? co trzeba zdemontować? Prawdę powiedziawszy przeraża mnie perspektywa wymontowania całego tunelu środkowego. Czy ktoś z was przerabiał taki temat?

jest na to sposób. bo czy ori czy te z ebaya i tak po czasie je ruda zeżre trzeba te styki wysmarować wazeliną techniczną. również nie zapomnij posmarować śruby trzymającej całą oprawkę. ja zawsze po zakupie kolejnego auta tak robię i nigdy później nie miałem problemu z wymianą żarówki. dzięki za radę widzę że wazelina dobra na wszystko

pytanie co do dwóch styków zasilających. Widzisz jakąś różnice w jakości. w ori lampkach jest to kompletna kicha

niezły mechanik jak nie chce mu się popracować troszkę nad odkręceniem końcówki. Wiadomo że nie każda końcówka łatwo sie odkręca, ale dla chcącego nic trudnego. Po co pakować się w kolejne koszty związane z drążkiem. Tak jak ALBINEK pisze grzać w miejscu gwintu i powinno ruszyć.

Wałki stosowane są juz od dawna w konstrukcjach silników spalinowych nie tylko Diesla. Problem polega na tym że raz wałki nie do końca spełniają swoja funkcję ( nadal mamy wibrację), dwa niestety fatalny jest ich napęd. Nie ma co dywagować nad tym czy ktoś się przyzna do błędu czy ktoś je wycofa. Nie ma to najmniejszego sensu. Na pewno nikt z grupy VAG nie chciał w ten sposób zarobić na serwicie, bo zarobek jest jeden i można go mieć lub nie , lecz zaufanie do marki jest ważniejsze niż przychody z wymiany wałków (śmiesznie rozumowanie kolegi piotrsob1 )

Na części masz 2 lata gwarancji ( prawo UE) żeby dochodzić swoich praw musisz mieś dowód zakupu. Jeśli nie to tak jak Siemian pisał jestes w czarnej d...

zaraz robię Pijesz do mnie [br]Dopisany: 24 Luty 2010, 11:35_________________________________________________http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dd812d540dfd4c73.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/67b71f419a440737.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9533c1f1b86ae98c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ceb588a3120f1e8.html oto kilka zdjęć opokazujących o co mi chodziło z ramką wokół szyby tylnej. Jak to naprawić ??

upss... sorki ... na ale dla potomnych jeśli chodzi o wał w silniku. co do sprawdzenia włau napędowego to wyjmujemy wal i sprawdzamy bicie na czujniku. Przy wymianie podpory warto sprawdzić caly komplet pod kątem bicia. Taj jak pisze OLO_GDA warto zrobić całą regenerację wału wraz z przegłubami i podporą. Koszt napewno duży ale spokoj na lata

aby prawidłowo okreslic osiowość oraz bicie wału korbowego należało by wyciągnąć silnik i na stole z wykorzystaniem czujnika określić prawidłowa osiowość. Jeśli chodzi o podporę to pozostaje tylko allegro. w ASO zawsze sprzedawany jest wał z kompletem podpór. Zakładając nowa podporę należy również sprawdzić osiowość. Ogólnie diagnoza i naprawa dość skomplikowana i potrzebujesz do tego dobrego "szpenia" od szlifów

czytając wypowiedzi kolegów dolącze się do tematu. Obecnie mam przejechane 155 tys. żadnych szarpnięć przy większych prędkościach. Korekcje na PD mam super. co do bujania na jałowym to zauważyłem jedno. Jak zatankuje dobre paliwo tj. Shell V power lub BP Ulti żadnego bujania czy szarpania, jednak kiedy zalałem jakieś inne paliwo jest beznadziejnie. Tak jak koledzy pisali czasami przerywal w zakresie 2000-2500 tys i strasznie bujała buda na jałowym. Jestem przeciwnikiem lania wszelkiego rodzaju uszlachetniaczy czy tez innych specyfików. Leje dobre paliwo i jest spokój. co do wałków to juz inna bajka którą można pisać w nieskończoność niestety

mam to samo

Jeśli to komunistyczne święto to niech nasze czerwonogwardzistki łączą się w ploretariackim uścisku ze swymi towarzyszami. W nagrodę za oddanie wyjazd czynu społecznego do PGR Bronowo do pomocy w obsiewie pól ciągnikami komunistycznej myśli technologicznej URSUS C45. KOBIETY NA TRAKTORY !! Niech plan 10 letni zakreślony przez towarzysza Mirona będzie wykonany 100 %

Brawo!! Troszkę inne pytanie do znawcy Bart -S : W moim B7 w tylnej szybie bagażnika (strona kierowcy) listwa dolna nie łączy się dobrze z listwa tylną (różnica 2 mm) a poza tym lekko odchodzi od profilu szyby. Jak to naprawić ??

Z braku czasu nadal jeżdżę z podłamanym uchwytem żarówki. Delikatne puknięcie w obudowę podświetlenia i działa Ile w ASO kosztuje taka wymiana? pytam z ciekawości :>

wytłumaczyć jest prosto - sterownik silnika poza błędem świecy żarowej zapisał jeszcze inny, który aktywuje kontrolkę świec a jaki to Tylko Ty sam jesteś w stanie stwierdzić po odczycie Vagiem. po podpięciu VAG-a pokazał tylko uszkodzenie świecy na 2 cylindrze i nic więcej. Z tego wynika że był on uznany jako błąd sterownika silnika - dobrze myślę ?

totalna pomyłka, migająca kontrolka świec żarowych nigdy nie sygnalizuje uszkodzenia którejkolwiek świecy żarowej lub brak zasilania na świece, brak zapalenia się kontrolki świec żarowych przed uruchomieniem silnika oznacza, że sterownik silnika nie ma zasilania i silnika nie uruchomimy, najczęściej odpowiedzialny za taki stan rzeczy jest przekaźnik zestyku "30" i o ile się nie mylę to w przypadku A4 ma on oznaczenie 214. Uszkodzenie bądź brak zasilania którejkolwiek świecy żarowej jest tylko zapisywane jako błąd w sterowniku silnika, który wyjdzie w trakcie diagnozy Vagiem ale kontrolka tej usterki nie sygnalizuje. to jak wytlumaczyć to co opisałem ? Kontrolka zaczeła migac podczas jazdy. po ponownym uruchomieniu silnika zgasła. Jestem świadkiem dwuch takich przypadków. jak to wytłumaczyć

Jesteś tego pewien? Z instrukcji obsługi do A4 B6: Rozgrzewanie świec żarowych Jeżeli lampka kontrolna rozgrzewania świec miga podczas jazdy, w sterowniku silnika wystąpiła usterka. Silnik należy niezwłocznie sprawdzić. Jeżeli przy włączeniu zapłonu lampka nie zaświeci się, niesprawność mogła wystąpić w układzie rozgrzewania świec. Silnik należy sprawdzić. -- Pozdrawiam. Sławek u mnie i u mojego szwagra w B6 było tak że jak zaczęła migać kontrolka świec to po podpięciu waga wskazało na uszkodzona świecę żarową. Osobiście miałem taki przypadek podczas podróży po Chorwacji. po powrocie sprawdziłem VAG-iem i okazalo sie że świeca do wymiany. co do tego co piszesz może tez tak być tego nie wykluczam.

migająca kontrolka świec żarowych na 99% oznacza uszkodzenie jednej z nich.

(w mieście otwarto agencje towarzyską) 12 -letni synek, pyta ojca - Tato, a co właściwie robi sie w agencji towarzyskiej? Ojciec mocno zaklopotany odpowiada: -Synku, ogólnie rzecz biorąc można powiedzieć, że robi się tam człowiekowi dobrze za pieniądze. Synek jest ciekawy. Raz dostaje od ojca pieniądze na kino, ale zamiast na film biegnie do owej agencji i dzwoni do drzwi. Otwiera mu zdziwiona pani: - A co ty chłopczyku chciałes? -No, chciałem, żeby mi zrobić dobrze, mam nawet pieniądze! Pani poprosiła chłopca do środka, następnie zaprowadziła do kuchni, ukroiła trzy duże pajdy świeżego chleba, posmarowała masłem, miodem i podała chłopcu. Chłopiec wpada do domu i krzyczy; - Mamo, tato byłem w agencji towarzyskiej. Ojciec o mało co nie spadł z krzesła, mamie oczy na wierzch wyszły. -I co?! - pytają nieśmiało rodzice - Dwie zmogłem, ale trzecią już tylko wylizałem... ................Matka zemdlała.

no i będzie po problemi.Pozostaje tylko uważać na drodze