OLIVER

Możliwe ze tak jak kolega "jospethe"Ci napisał są to śruby które były stosowane do roku 95 PAMIĘTAJ !!! że te sruby powinno sie stosować każdorazowo nowe i dokręcać z odpowiednią siłą N M 14----- 115 N i dokręcić dalej o 180 stopni M 16-----190 N i dokręcić dalej o 180 stopni Co do numeru Ruville to tu masz aukcje pogladową i jest takm numer podany Ja osobiście kupił bym coś lepszego (SKF, SPIDAN ) ale decyzja nal ezy do Ciebie ....

Chyba oto ci chodzi tylko patrz na numer bo są podane kolory....

powiem Tak ... powinieneś mieć małe przeguby teduze szły do dużych motorow i o wiekszej mocy Kiedyś pomierzyłem swoje przeguby jak wymieniałem osłony na przegubach A twoje przegub z silnika AHL jest taki sam jak w AFN wymiary srednica przeguby -87 mm wałek do piasty - 27 mm 33zęby Co do srób to przychodzą sruby M 14 na klucz imbus 14 Duze przeguby mają sruby M16 imbus 17 lub klucz nasadowy(sześciokątny) 27 Myślę ze teraz sobie poradzisz z oceną jaki masz przegub ...

Czego nie mozesz kupić ? wszystko jest dostepne tylko ceny są jakie są ... Czego nie mozesz kupić ? wszystko jest dostepne tylko ceny są jakie są ... u mnie w aso skoda vw powiedziano, że takiej odmy nie robią, nowa jest bez separatora.. To szukaj w innym aso. jak Ci zalezy na ori Tak orjętacyjnie cenowo to ... seperator-(bańka) jak to nazwałeś ...-156zł rura dola 205zł rura górna ta krotka..-68łzł

Czego nie mozesz kupić ? wszystko jest dostepne tylko ceny są jakie są ...

No tak ...na blacie to moze pokazywać ci 90* a w rzeczywistości sprawdzałeś ile *C ma sinik (płyn chłodniczy)????czyli już powinna być ciepła cała chłodnica bo termostat otwiera sie prz 87*..Moim zdaniem to nie jest osiągalne nawet w benzynie na takiej odległosci i w obecnych temp.

Ok znalazłem już ...taki numer miały A 6 w 2001r silnik 2,5. Tylko nic etka nie pisze ze to poduszka elektryczna ... Jesli jest taka sama jak Twoja to zakładaj smiało powinna pasować

tego to ja już nie wiem ..Ja Ci podałem takie numery jak znalazłem w etce...koszt takiej poduszki około 430zł sztuka

Hmm No to masz potwierdzenie ... Sam jestem zdziwiony ale co zrobisz ....już wiesz czego szukać ..A to najważniejsze...Pozdr...

hm ciekawe podali Ci numery ..a ja znalazłem takie .... dwie rubryki ta i po nizej ....

Hmm ....czy masz z czujnikiem czy bez to powinieneś sobie zobaczyć to nie takie trudne ...prawda? poz 6 i 7 ...

Nie wiem czy to nie są objawy siadającego lub słabego akumulatora....

Stan płynu hamulcowego jest Ok ??

Sprawdzałem w etce ...W A6 rocznik 2002 były takie same poduszki montowane jak u Ciebie w silniku 2,5 Podaj coś wiecej o tych poduszkach z jakiego rocznika i silnika ta A6 była

Tyle znalazłem Wyglada na to ze przychodzą obie poduszki takie same do disla (6cylindrow)

Ori nagrzewnica około 700 zł a zestaw uszczelek ok. 50zł Tak ze drogo ...moze zamiennik dobrej firmy taniej ci wyjdzie ...

8D0145828L

Hmmm Ciekawa teoria Twoja..: Audi wyprodukowały Helmuty i to oni pisali Etki i pisali bzdury??? To Ciekawe ale wszyscy po sklepach-ASO używają ich i na podstawie Etki + vin (co w niektórych przypadkach jest również przydatny )dobierają części i odziwo pasuje wszystko . A Jaką miałeś gwarancje że w A3 miałeś ori czujnik? Miałeś A3 od nowości ? Jak szybko na liczniku pokaze 90* to zależy od rezystencji czujnika ...Kupiłeś czujnik za pewne w sklepie motoryzacyjnym czyli zamiennik i wiadomo jak to działa ..Jak już nie raz pisane było tu na forum : Czujniki temperatury powinno się kupować w ASO (oryginalne ) a nie zamienniki by dobrze działały ...A znając życie i tam zdarzają sie co trzeba je reklamować ...To tyle wyjaśnienia z mojej strony

czarny jest orginalny i taki powinien być. Nie wypisuj bzdur..... zobacz sobie

Wiadomo iskrzenie iskrzeniu nie równe dlatego podałem sprawdzić pobór Natężenia (A) A Tobie jeśli iskrzyło to nie wierzę by nawet się nie zagrzała ..Moze skończyła żywot w momencie demontażu iskrzenie to nic innego jak oznaka poboru prądu wiec gdzieś on był zużywany a jesli to była świeca żarowa to wiecej już sie nie rozpisuję ....

Może smok od pompy przytkany..i brakuje mu oleju na wyższych obrotach

z tyłu masz na tarczy koronki ABS a z przodu na przegubie

Witaj ... Moze i ja coś dołożę Ci do tematu... Na poczatek to popraw sobie kod silnika w profilu bo takiego nie ma ... To nie dokońca jest prawda ..W tym przypadku świece nie grzeją "wstępnie " Ale po odpaleniu dogrzewają komorę gdy silnik ma mniej (o ile dobrze pamietam ) 50 stopni C Ja tak szybko nie brał bym sie za wykręcanie świec bo możesz sobie narobić wiecej szkód niż sobie wyobrażasz Pierw bym sprawdził oporność świeć i pobór mocy jaką pobierają jeśli tu by nie było widać lub słaby byłby wynik to dopiero można mysleć o wymianie na nowe.... U siebie sprawdzałem a mają już kilka lat po wymianie to Oporność maią 1,2 a Oha (powinna być od 09-1,2 ) a pobór około 18 A i z czasm maleje (to normalny objaw) Przy obecnych niewiele na - temperatury odpalenie zimnego zdrowego disla nie powinno sprawić kłopotów nawet z niesprawnymi świecami żarowymi Przy wykręceniu swiec mozesz napotkać kłopoty z odkręceniem świecy - wykręcenie gwintu razem ze swiecą lub jej ukręcenie a w tedy wiadomo ... Ale decyzję o wykręceniu i sprawdzeniu metodą na krótko na aku. pozostawiam Tobie ....