zgredek27

BRC, mam 50 i jakoś długo nie trzeba czekać...

Quattro na instalcji przejechane ~13k km BRC. Silnik 2.8 30v AMX, średnie z 2500km - 12,7l, warto wspomnieć że wlicza się w to jakieś 50% Krakowa w korkach i godzinach szczytu. Przy płynnej jeździe tocząc się około 90km/h zszedłem do 10,3

Witajcie, w nowej B5 mam taki problem. Stołki grzane z poduszkami (polift, emblematy airbag z boku oparć). Jeden fotel wsadzony (przedlift) bez emblematu AIRBAG z boku fotela, ALE z kostką pod fotelem tego typu: Czyli poducha jest, tutaj moje pytanie, w przedlifcie po prostu nie ma emblematu na boku a poducha w tym samym miejscu? Problem polega na tym, że dostałem z autem oryginalny fotel ale przetarty, zmiana kostki na poliftową w fotel załatwi sprawę poduchy? Ew. sądząc po kostkach wsadzony nie ma grzania, przekładając materiał z przedliftowego na poliftowe gąbki z matami - będzie hulać w razie potrzeby wystrzału poduchy (odpukać)? Czy same poduchy się różnią i nie ma sensu żebym obdzierał stołki z materiału? Rozwiejcie moje wątpliwości

Marcin, napisz coś więcej ew. podrzuć link, ile roboty z samopoziomowaniem? Kupiłem kolejne B5 i tam nawet regulacji z wewnątrz pożałowali...w polifcie

No niestety, potrafili na tym przyoszczędzić... też ciężko mi było w to uwierzyć :| Ma ktoś jakieś pomocne materiały?

Witajcie, temat dla mnie parodia-jak na rocznik auta (2000 FL), zakupiłem kolejne B5 w którym brak regulacji wysokości świateł (nie ma ksenonu ani żyroskopów na wahaczach). Spotkałem się już z tym motywem, po kodach wyposażenia wypluwa brak regulacji...PYTANIE: Jak to dorezać, dużo roboty? Ew. jakiś namiar na stronę gdzie jest coś opisane. Pzdr

Witacie, czy ktoś mógłby mi pstryknąć zdjęcie jak to wygląda po montażu? Cały czas się waham nad takim rozwiązaniem. Chodzi mi w tym momencie tylko o kwestie estetyczne. Pozdrawiam

Z geometrią to nie poszalejesz, na zwrotnicach w B5 nie ma zadnej regulacji jesli koncowki drazkow bedą wykręcane to zbieżność zrobić.

Zaraz Ci zmierze i dam znać, leżą mi stare w garażu edit. dolny prosty, czyli ten na który idzie amor, jako że jest tam stożek to zrobiłem dokładny pomiar zaraz pod gwintem 20mm, przy dole 24mm, mowa o zwrotnicy żeliwnej, a4 b5 polift modelowe 2000. Mierzone na ori wagaczu z 99 roku

Czarne b5 avant na 17, lampy ver. US z przodu ciemne + blachy SO. Zakopianka w strone Krakowa, dzisiaj po 14. Pozdrawiam z granatowego sedana

A tak na powaznie: http://referendum-acta.interia.pl/

Rozpiąć wahacze i sprawdzic? Skoro góra skrzypi to któryś do wymiany, wymienić obydwa i po klopocie.

no to jednomas czy dwumas? Czemu nie polecacie?

ale w ośce chyba nie ma co z tyłu ustawiać?

U mnie kiedys pojawilo sie identycznie w trasie przy +33 na zewnatrz, samochod postal 4-5h i wróciło do normy zamykanie, otwieranie maski nic nie dało, ryszanie samą wtyczką od czujnika też nie.

Witajcie, jak w temacie. Nowsze sztuki samochodów mają taki bajer, nie chce mi się trzymać wciśniętego pilota żeby domykać szyby. Jest jakaś opcja uaktywnienia samoczynnego zamykania w naszych trondach po IIlifcie? Czy trzeba coś dorezać?

Co kilkaset km to sie myje samochód cały W ahu tez mam czarny mat, wyglada nawet jak ori

odległosć koła od wachacza jest nie zmienna przy zmianie felg poprostu musisz dawac odpowiedni profil opony, dla 17ki jest to 45 Przy takim obnizeniu nic ci nie będzie obcierać, bo to znikome obnizenie, no chyba że bedziesz miał spręzyny zużyte za miękkie :gwizdanie: profil dla 17ki to 45 ale przy zalozeniu że szerokość jej to 225. Są od tego kalkulatory w internecie. Ja mam 225/45/17 z felgą 8,5J i jest przyjemnie :gwizdanie:

A to jest strona ciepła na 100%? Jakiś taki czysty

Dziękować. Ciekawe czy zauważę różnice w ogóle :gwizdanie:

Własnie po Twoim poście go znalazłem, napisał że od 115 dlatego wolałem zapytać. Dzięki, zamawiam - i tak wychodzi taniej niż na innych aukcjach.. a cena za wysyłkę taka.. bo musi zrekompensować niską cenę kolektora, allegro to jeszcze jedno pytanie.. gdzie redukcje znajdę do afna i co zrobić z węzykiem od egr.. nie znalazłem konkretów na ten temat jeszcze

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-sharan-galaxy-alhambra-i1789338563.html a to mi siądzie do afna??

Tak z innej beczki... http://audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=112669 tutaj nie jesteście nękani modkowie? :gwizdanie:

Coraz durniejsze te posty... weź rusz tyłek do mechanika jak nie masz pojęcia co się dzieje i nawet nie wiesz jakie elementy masz w zawieszeniu. Stawiam na amory... skończyły żywot i stukają. edit. pomijam fakt ze na forum jest książka do a4 gdzie są zdjęcia pełnego zawiesznia. I zdecydowanie jest tam dużo więcej elementów niz wymienione w tym wątku :gwizdanie:

Zwykly amor juz ze sprezyna 1be slabo działa. Teraz mam sprezyny mts + amory 1be i jest o niebo lepiej. Uwierzycie jak zmienicie na amory z krotszym skokiem. Przy 1be sprezynie i zwyklym amorze potrafilem tak sie bujnac ze ocierało osłoną... a teraz spokój i cisza. Wszystkie amory oczywiscie w stanie OK. Przerabialem wszystkie z tych opcji Przód siedzi rowno z nadkolem, tył jakiś centymetr nad oponą.